强劲节油安静平顺，RAV4荣放的混动确实牛！

在汽车电动化的大势之下，越来越多的消费者开始关注油电混合动力车型。而混动系统存在的意义，是为了实现更高的能源利用率，同时规避传统汽油车的一些弊端，带来更为高级的驾乘体验。内燃机高效运转条件十分苛刻，需要转速和转矩保持在稳定的范围，匀速行驶状态下，效率才会比较高。但在拥堵的市区路况下，内燃机每次起步都会导致油耗激增，混动系统的电机则能在这样的情况下提高动力效率，让发动机始终工作在最佳效率下。

提到混动，丰田的THS混动技术一定是绕不开的。自1997年申请专利以来，丰田THS混动的核心单元PSD（Power Split Device动力分配器）在混动技术领域实现了长达20年的技术封锁，任何企业都无法模仿这一技术路线。显然，如今大多数汽车品牌所推出的混动技术都无法在技术底蕴上与之抗衡。要知道，丰田已经在混动领域称霸20余年，并且完成了多次技术迭代，如今的丰田混动车型均已搭载丰田全新一代混动技术THS II。不仅如此，在全球范围内，目前已售的丰田双擎车型，还始终保持着动力电池“零”事故的记录。无论是市场销量、口碑还是安全可靠性方面，丰田混动都是当之无愧的最强王者。相信大家都听过一句话：“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”，这无疑是对丰田混动最高的评价。

从低速到高速行驶工况，从停止和启动多发的使用场景到持续巡航的车辆工况，近乎在任何工况之下，一汽丰田RAV4荣放双擎都能保持高效率的动力输出。例如在车辆静止时，发动机、电动机、发电机都将自动停止，不会因怠速无畏地消耗多余能量。而在起步或低速行驶时，丰田THS II混动系统将优先采用低速更加高效的电机来驱动车辆行驶。在正常行驶时，发动机将处于高效率的工作区间内，RAV4荣放双擎将主要使用发动机的动力驱动车辆，而发动机的动力直接驱动车轮之外，还会根据行驶状况将多余动力分配至发电机，以为动力电池补能。最后，在加速工况下，动力电池也将提供电力，增加电机的输出功率，实现驱动电机与发动机的共同发力，实现超越同级燃油车型的加速表现和平顺性。在减速或松开油门时，混动系统还将依靠车轮的旋转来驱动电机，将其作为发电机，将多余的动能进行回收，从而实现对动力电池的额外补能。

首先，一汽丰田RAV4荣放双擎的混合动力系统，由TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机及前后双电机组成。其中，TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机通过激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术，实现了世界一流的41%热效率，还拥有131千瓦的最大功率，可谓在燃油经济性及动力强劲性之间取得了卓越的平衡。而与发动机相匹配的是E-CVT变速箱，其采用了小型化，轻量化的新结构电动机，以及经过改进的减速结构平行轴齿轮，使其能够呈现出的优异的高效率、低损耗的性能表现。

而在驱动电机方面，一汽丰田RAV4荣放双擎车型前驱动电机功率达88千瓦，而后桥独立驱动电机最大功率高达40千瓦，与发动机共同协作驱动车辆时，双擎系统最大输出功率可高达163千瓦。在实现充沛的动力性的同时，更可实现4.7L的百公里综合油耗，加1箱油可连续行驶1000公里，同级车中少有匹敌的高燃油效率。

除此之外，一汽丰田RAV4荣放的强大之处，还在于强大的车型阵容和丰富的动力选择。RAV4荣放家族中，双擎E+车型则为还为用户提供了插电式混合动力系统，能够满足用户各不相同的出行需求。

具体来看，一汽丰田RAV4荣放双擎E+搭载由丰田THS II混动技术研发而来的插电式混合动力系统，RAV4荣放双擎E+的主驱动电机，在混动版88千瓦的基础上加大50%，达到了134千瓦，再混合2.5升阿特金森汽油机的132千瓦驱动力，以及后桥独立驱动电机的40千瓦驱动力，0-100km/h加速仅需要7.4秒，能够实现超越同级的卓越动力表现。

除此之外，得益于高容量锂离子动力电池的搭载，RAV4荣放双擎E+可实现长达95公里的纯电续航，能够以纯电驱动满足日常的代步需求，为乘客提供超越其它动力系统的静谧性以及动力输出的平顺性。同时，RAV4荣放双擎E+拥有同级最低的1.1L百公里油耗，足以让你的“千里纵情1箱油”成为现实。

基于对用户需求的洞察与珍视，如今的一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 2022款，还在以往三种级别的基础之上特别新增「豪华四驱Pro」级别。它不仅拥有“RAV4荣放家族”的“旗舰动力”，更配备了先进的电子四驱（E-Four）系统，和相比以往两驱车型更加丰富的实用配置，为用户提供了更加丰富的选择空间，满足更多的出行需求。

近年来混动技术遍地开花，但对于大多数汽车企业而言，发展混动技术的主要因素是为了应对越来越严苛的排放政策，不过是步入全面电动化的过渡技术。而丰田混动技术却偏偏诞生于环保政策宽松，且内燃机大有可为的年代。对于丰田而言，混动技术的存在意义显然不止于“过渡”，从一开始丰田公司就将混合动力技术定位为“21世纪的环保核心技术”，目标是“开发适用于所有环保车的关键技术”。所以，如今在RAV4荣放双擎车型上所搭载的THS II混动技术，不仅拥有高效的动力表现，更在多年的技术革新之下，拥有相比其他混动技术更加强劲、平顺的良好驾驶体验，仍是如今最为先进的混动技术，一汽丰田RAV4荣放也同样是最为值得推荐的混合动力车型。