到店体验别克昂科旗六座车型，拥有MPV思维加持的SUV

今年七月份，别克旗下的昂科旗新增了一款四驱尊享旗舰型六座版的车型，这款新增车型最大的亮点是采用了“2+2+2”的六座椅布局，减少的一个座椅相对地会比“2＋3＋2”布局，带给乘客更好的空间感和体验感，所以我们今天主要讲解的是第二排的两张座椅。

实际体验下来我能感受得到，昂科旗六座车型的第二排蕴含了很多“MPV思维”，简单来讲就是把很多GL8上的理念渗透到了昂科旗这台中大型SUV上面，座椅较为宽大和柔软，真皮打孔座椅的内部还加厚实了填充物。

并且根据官方数据显示，座椅还采用了别克专利的DHH垂直双硬度发泡工艺，并且航空头枕还支持多向调节。移动范围也很广，可以实现26°超大后倾角和更加大的前后移动距离，本人身高1米83，体重155斤，前排调节到我合适的驾驶坐姿之后，第二排座椅剩余一拳的空间的情况下，在第三排我还能坐得进去，并且腿也没有顶到第二排座椅，只不过头部就显得有点局促。

第二排空间宽敞，配置可以说是直接拉满

而在第二排座椅的配置方面，可以说是相当地丰富，座椅电动调节、副驾驶座椅侧面的老板键、加热、通风和按摩全都有，这在同级别同价位车型当中还是比较少见的存在。值得一提的是，这张座椅不仅加热和通风很迅速，并且加热和通风也是整张座椅进行的，并不仅仅只加热和通风一个区域，这一点相对来说还是很良心的。

第二排座椅扶手的设计也是很亮眼的，首先采用的是一个可以旋转的扶手，当你旋转下去的时候，方便第三排乘客可以一个较为轻松的姿态进入第三排，并且第三排座椅还支持电动的打开和收纳。当没有人出入的时候，可以把更大的中央扶手接触面旋转下来，以此来获得一个更大的手臂支撑面积。而它的头枕也几乎是从GL8陆尊上面复制粘贴过来的，可以通过调节侧翼给乘客的头部带来更好的支撑性，这样子在长途行车的过程当中，如果想睡觉的话，头部也不至于东倒西歪，进一步提升了乘坐的舒适性。

新增车型价格得到了下探，但是配置却并不低

此前昂科旗全系只有顶配的艾维亚一款车型提供六座，这就显得比较尴尬，主要是超过了35万的指导价偏高，而这次新增的六座四驱尊享旗舰型不仅让价格进一步下探，也将第二排的连体座椅换成了头等舱座椅，并且在配置和功能方面和顶配的艾维亚版本基本一致，更多的区别或许只是在配色。

从销量上看，昂科旗在7月份的销量为1980辆，占上汽通用别克3.44%的份额，占中大型SUV车型中4.20%的份额，在中大型SUV车型当中排第8名。而在2021年累计销量为33601辆，占上汽通用别克4.05%的份额，占中大型SUV车型当中7.41%的份额，在中大型SUV车型当中排第5名。由此可以看出，昂科旗的销量在同级别车型当中还是很有竞争力的存在。

汽车网评：大六座SUV或许更符合大部分人的用车需求

相比于MPV车型而言，我更觉得像这种六座布局的SUV更加实用，因为我相信在绝大部分的情况下都不会出现满载的情况，更多的是三、四个人进行乘坐，并且昂科旗的第二排的乘坐体验也并没有与同价位同级别的MPV车型有较大的差距。让驾驶员开车不像一个司机，而乘客坐在第二排又有老板的感觉，并且还拥有更高的通过性。还有一个很重要的一点是，在30多万的这个价格区间可选择的六座中大型SUV并不多，相信昂科旗可以抓住这个市场空缺，赢得更多消费者的喜爱。