1000匹马力，“三把锁”，东风这辆新车要做国产“悍马”

电动化时代的到来，让不同细分品类的车型都有了全新的表现形式。这也意味着无数的契机将涌向各个品牌，所有车企都回归到同一条起跑线上。谁的起跑速度越快，谁将更有可能占据先入为主的优势，为接下来的电动化时代汽车市场打下坚实基础。

2022年8月27日，东风汽车集团有限公司在武汉正式发布猛士品牌，并发布品牌专属“M”标识体系。猛士品牌定位于“豪华电动越野文化领先者”，这在目前国内尚且属于空白领域，作为东风公司“东方风起”计划、“科技跃迁”行动的战略支撑，此次猛士品牌的发布，旨在以超级平台、超级动力、超级越野引领中国豪华电动越野技术潮流。

猛士品牌的发布，填补目前高端电动越野车的空白。东风汽车集团董事长、党委书记竺延风表示，东风将锚定战略目标，举全集团之力，以超级平台、超级越野、超级动力为标准，打造新时代意义上的超能猛士，从2023年开始面向市场投放，有序打造新锐先锋、重装堡垒、越野轻骑等独具魅力的豪华电动越野产品。

光说不练假把式，在品牌发布会的现场，猛士品牌品牌旗下的猛士M-Terrain、M-Terrain S 两款概念车完成全球首秀，新车“东方醒狮”吸取造型灵感，仅仅从外观上我们便能窥探到猛士品牌的进取与野心。

猛士M-Terrain、M-Terrain S 两款概念车从“东方醒狮”吸取灵感，作为造型的DNA。狮吼式前脸、十字标靶前大灯、剑指苍穹后尾灯，酷似机甲风格的造型看起来极具科幻感。型面多变、灯条加持也能够看出非常高的工艺制造难度，这种特立独行、刚猛坚毅的风格，也代表着最新的设计与审美趋势。

作为豪华电动越野车，新车的动力表现自然是重中之重。猛士M-Terrain、M-Terrain S 基于猛士滑板越野平台MORA所打造，这是中国首个电动越野车平台，可兼容纯电、增程两种动力模式，支持线控、域控、集成热管理等前沿技术。

猛士M-Terrain、M-Terrain 均由猛士动力MEGA POWER所驱动，采用前后四电机驱动，最大马力将超过1000Ps，零百加速仅需4.2秒，动力储备足够强劲。

新车的越野性能基于猛士智能越野架构M-TECH构建。拥有前后轴电控差速锁、中央虚拟差速锁还有支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式及智能越野“AUTO”模式的越野架构M-TECH，除此之外还包括猛士越野全地形智能解决方案M-ATS，让我们对新车的越野性能充满期待。

猛士越野全地形智能解决方案M-ATS还可跟随地形与路况变化，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度的快速响应调节，系统增强车辆在越野路面上的牵引力、机动性和稳定性，辅助提升越野性能，应对复杂地形与路况的挑战。

如此强悍的越野表现，无疑是东风汽车集团的集大成之作，猛士将开拓豪华电动越野领域的新篇章。为此，东风公司将以全新模式发展猛士事业，构建敏捷高效的市场化机制，以客户为中心的经营理念、商业模式、运营流程体系，快速应对瞬息万变的市场。推动东风从传统国企，焕新为面向市场竞争的科技型新国企。

伴随科技的进步与发展，自主品牌在近些年有着更多的创新与尝试。猛士品牌的推出，是东风汽车多年品牌积累与尝试之后的厚积薄发，借助电动化时代的优势先发制人，率先占领豪华电动市场的高地。

作为一款新能源车，东风猛士也尝试在营销方面作出更多尝试。将重心放在用户层面，依托无界连接的数字化营销体系，实现渠道直面用户、生态愉悦用户、服务保障用户、数字连接用户的闭环，以提升用户的实际体验。

写在最后

纯电越野车不是一个全新的概念，海外市场的纯电版“悍马”就是最好的例子。诚然，一辆造型硬朗个性、还配备了“三把锁”的硬派纯电SUV确实会吸引到很多越野玩家的关注。但与搭载传统汽油动力系统的越野车相比纯电越野车的热耐久度能否满足高强度越野需求？目前仍然存在疑问。

对于东风猛士这个新品牌，大咖除了因为全新品牌的推出而感到兴奋以外，从客观的角度来看，大咖对于纯电越野车的综合表现的，仍然持保留意见。