宝马定义了成都车展的「运动天花板」

今年的成都车展已经不再适合车迷观展了。

即便限电，整场展会还是为电动新势力品牌专门开辟了两个独立的展馆；没有空调的展馆内，与温度同样高的是众多车企掌门人对于智能驾驶赛道的狂热，「解决 99.99%的复杂场景！」、「跻身智能驾驶行业 TOP 3！」、「智能驾驶软硬件全系标配！」等论调，在媒体日第一天上午的场馆中激荡。

是的，电动化和智能化是本届成都车展的核心内容。不过，如果你是一名非常资深的车迷，那么我只会推荐你去到宝马展台，因在那里，你才能见到汽车最纯粹的样子。

全新改款后的 BMW 3 系、全新 BMW M240i、全新 BMW M4 M 50 周年专属限量版、致敬赛车界女性力量的 MINI Pat Moss 纪念版，这届车展，宝马是汽车运动的「天花板」。

The 3，The ICON

宝马不能没有 3 系，就像奔驰不能没有 S 级一样，这两款车型都是所在品牌开疆拓土的基石。中国消费者常说「开宝马、坐奔驰」，因为两款 ICON 的存在，两个品牌的内涵被刻画得淋漓尽致。

成都车展上，宝马集团带来了改款后的全新 BMW 3 系轿车，官方指导价 299,900 元至 399,900 元。搭载 B48 2.0T 四缸涡轮增压发动机，匹配八速手自一体变速箱，最大功率为 180 千瓦，峰值扭矩达到 400 牛·米。

外观上，我们能很清楚地看到，全新 BMW 3 系的「天使眼」LED 灯组上方的日间行车灯变成了「倒 L 型」，同时中网焕新成为星幕设计的智能降阻进气格栅。全新 M 运动套件和 18 英寸轮毂、多边形排气管等配置，也为该车的运动属性增色不少。新车也新增了摩天灰、海岸蓝两款外观颜色。

当然，令老款 3 系车主羡慕的是，全新 BMW 3 系标配了 M 运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片。运动性能方面保持 50:50 前后轴配重，采用双球节弹簧减震支柱前桥、五连杆独立后悬挂，配合 HRS 液压回弹减震技术，让驾控感受变得更加细腻。

智能化方面，全新 BMW 3 系配备一体式悬浮曲面屏，集成 12.3 英寸全液晶数字仪表盘和 14.9 英寸可触控中央显示屏，搭载第 8 代操作系统的 BMW iDrive。BMW 智能个人助理形象全新升级，增加拟人化的情绪状态和基于车辆功能的场景化图标。

智能驾驶感知硬件上，可选配最多 25 个传感器与摄像头，包括 1 个三目摄像头、1 个驾驶状态检测摄像头、4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器，为车辆提供先进的感知能力。

可选装的自动驾驶辅助系统 Pro，提供辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、限速识别辅助等功能，同时也具备丰富的安全功能，例如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警、后车追尾预警。

除此之外，用户还可选装的自动泊车辅助系统 Plus，在侧方、垂直泊车的场景下表现更精准，还拥有同级独有的 50 米循迹倒车功能。

集数字化与运动于一体的 

BMW M240i

当然，此次成都车展上最令 Bimmer 兴奋的莫过于全新 BMW M240i。全新 BMW 2 系推出后，想必所有人都在翘首以盼这款车的性能版，而 M240i 就是一道开胃菜。

在外观上，我们能够看到精心设计的 M 空气动力学组件，营造出了车辆相对低趴的姿态。同时，发动机盖富有肌肉感的隆起设计、向外突出的后轮拱结合锋利刚劲的腰线，加上更加宽大的 M 专属后扰流板，进一步增强了车尾的视觉冲击力，同时在高速行驶时形成下压力，提升操控稳定性。

细节上处处可见 M 的影子，例如双肾进气格栅下方的徽标，还有 M 专属空气动力学外后视镜和六边形排气管。值得一提的是，智能降阻格栅、隐藏式门把手、19 英寸 M 专属运动轮毂和几乎封闭的底部车身等，进一步优化了空气动力学表现。

座舱方面，新车配备 12.3 英寸+14.9 英寸一体式悬浮曲面屏，以及搭载第 8 代操作系统的 BMW iDrive。新车还标配一体式 M 运动座椅，采用带装饰缝线的 Vernasca 真皮材质，同时还标配的哈曼卡顿高端音响系统。

全新 BMW 240i 搭载经过 M 部门调校的 3.0T 直列六缸涡轮增压发动机，匹配带换挡拨片的 8 速运动型手自一体变速箱，实现最大功率 245 千瓦，最大扭矩 500 牛·米，零至百公里加速 5.3 秒。标配后桥 M 运动型差速器为后轮提供理想的牵引力，新车后轮距较上一代车型增加 31 毫米，配合标配的 M 运动悬架与 M 专属底盘调校，显著提升车辆的敏捷性和过弯动态操控表现。

同时还标配 ARB 防滑稳定控制系统，后桥标配 HCS 液压压缩减震系统，在过弯时提供足够的侧面支撑。此外，蓝色 M 高性能卡钳不仅为整车造型增添了一份设计细节，也实现更出色的制动效果。

汇集五十年过往于所有细节之处

你所热爱的那个 M，今天已经五十岁了。

全新 BMW M4 双门轿跑车 M 50 周年专属限量版，是 BMW M50 周年的献礼之作，为 BMW M 的拥趸们带来更多个性化的定制方案和周年庆典元素。新车配备 BMW M 50 周年专属车标。

配合中国农历虎年，限量版车型在中国市场特别采用烈日橙与云层灰的个性化定制车漆，分别搭配太空灰及赤金铜轮毂配色。走进车内，迎宾踏板上、杯架盖板和前排 M 碳纤维桶形座椅头枕上均有 BMW M 50 周年专属标识。

限量版车型基于全新 BMW M4 双门轿跑车 M xDrive 雷霆版打造，搭载双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机。与此同时，限量版车型标配了个性化定制黑色大灯装饰条、碳纤维外观组件、前排 M 碳纤维桶形座椅和 M 精英驾驶模式等配置。

那位驾驭赛车的伟大女性

「MINI 是小姐姐的专属座驾」是中国消费者对 MINI 定位最大的误解，MINI COOPER 名字中的 MINI 代表了我们所熟知的 MINI 汽车，而 COOPER 则代表着对 MINI 有着深远影响的赛车工程师 John Cooper，他所改造的 MINI 赛车在 20 世纪六十年代一度统治蒙特卡洛拉力赛。

所以说，MINI 从根源上就有着赛道基因。不过，谁说赛道上就没有传奇的女性赛车手呢，MINI 此次推出的 Pat Moss 纪念版，便是为了纪念「速度女皇」Pat Moss，她也是 F1 明星赛车手 Stirling Moss 的妹妹，瑞典拉力赛车手 Erik Carlsson 的妻子和驾驶搭档。5 次问鼎欧洲女子拉力赛和 3 次国际拉力赛的冠军。

Pat Moss 纪念版车型提供 COOPER S 三门版、COOPER S 五门版和 JOHN COOPER WORKS 三门版三种版本，全球限量 800 台。

外观上，MINI 首次将渐变色车顶应用在 Pat Moss 纪念版上。车顶由辣椒红渐变为哑光银，最终优雅地过渡为黑色。除此之外，象征着首次拉力赛胜利的郁金香图案，与”Pat Moss” 字样一同出现在 C 柱和侧舷窗上。轮毂盖由典型的郁金香图案和 MINI 字样组合而成。

所有车型均搭载四缸涡轮增压发动机，输出功率可达 131 千瓦/178 马力和 170 千瓦/231 马力。

最后

当然，宝马也没有忘却智能化和电动化，正如我们在车展上不仅看到了重磅推出的四款运动取向的车型，还有 BMW i3、BMW i7、BMW i4 和 BMW iX。与此同时，宝马还在思考电动化与运动的关系，或许在不久的将来，我们就能见到首款搭载电驱系统的高性能车型——创新 BMW XM。

每款 BMW 的新车上，也都无一例外地配备了第八代 BMW iDrive 系统。

在滚滚向前的大趋势中，宝马始终没有落后，持续前行的同时也没有忘却自我。正因如此，我们才能在成都车展上见到宝马为车迷们保留的一方「净土」。