普拉多2.7加装VT双螺杆机械增压 动力达到4.0效果

丰田普拉多这款车可以说是为越野而生的一款车型，越野性能得到了很多人的认可，无论多么恶劣的路段都无法阻挡它一往无前的精神。耐久性也是非常可靠，在车友圈流传着这样一句话：一车传三代，人走它还在。这句话形容普拉多再适合不过了，当之无愧的越野首选车型。

霸道2700越野车除了动力不足可以说很难找出缺点，搭配全新研发的丰田四缸电喷2TR2.7L自然吸气发动机，动力性能日常家用勉强够用，但是用到越野或者经常行驶在高海拔地区，这个动力弱的缺点暴露无遗，相信很多车主都有这样的感觉，就是起步时车辆出奇的安分，发动机被无情地压制在低转速区间，爬坡时就更不用说了，只能用一个字肉来形容。

普拉多2.7的机头最大马力只有163匹，到轮上只有103匹，扭矩246NM，但是车身却有两吨。越来越多的车主想给爱车提升动力，但找不到很好的方法，下面就给你们一套完美解决普拉多2700动力不足的方案——VT双螺杆机械增压套件。

这款增压器是针对普拉多2.7L量身定做的，套件主要包括：VT双螺杆机械增压本体、增压器固定支架、惰轮、惰轮支架、消音包、水冷却器、水壶、水冷散热器、散热器小支架、水泵+线束、外挂电脑、电脑线束、电脑支架、内泄压阀拉包、真空管等。

VT双螺杆机械增压是根据普拉多2700的机舱以及原位孔设计，实现无损安装，在安装的过程不打孔、不破线。安装简单方便，一台普拉多2700安装VT双螺杆机械增压只需要4小时左右就可以完成。

VT双螺杆机械增压的优势就是，前中效果非常好，低速高扭，油门线性，动力无迟滞，无顿挫，安全稳定性高。普拉多原厂怠速在600转左右，安装VT双螺杆机械增压后怠速在800转左右，VT双螺杆机械增压起压非常快1500-3500转左右就满压了，也就是说加装该款增压器，发动机转速在1500转的时候就有一股强大的推背感推着你走。

采用特调程序来控制进气压力。将进气压力控制在0.5bar以内，是在发动机和变速箱的的安全范围内进行保守提升。VT双螺杆机械增压在不影响原车发动机和变速箱的使用寿命前提下发动机最大马力由原厂的163匹提升至262匹，扭矩由原厂的246牛米提升至392牛米。