亚洲狮高光时刻，1V2也能淡定从容

作者：好车评中心A
2022-08-28 08:49
607

如果问，从年初至今，在汽车市场中的A+级轿车领域有什么大事件，相信很多消费者的第一想法肯定是一汽丰田亚洲狮的焕新升级。没错，就在刚刚过去的7月，“型·动格调座驾”一汽丰田亚洲狮正式迎来首次产品焕新，以越级实力“新”动上市。为满足广大消费者对智能化和网联化的需求，亚洲狮2022款重点提升了车内多媒体系统，让驾乘更加智能便捷，新车共推出：先锋版、精英版、尊悦版、尊贵版、旗舰版5款车型，售价区间为14.18万元-17.98万元。焕新而来的亚洲狮将持续以“极尽美好体验”为目标，在全球卓越的TNGA架构赋能下，携手消费者创享智慧新出行，共赴科技新生活。

对于广大消费者而言，这绝对算得上是一个好消息，毕竟去年亚洲狮的越级实力已经是有目共睹，而今年的进阶升级，让亚洲狮2022款也变得更为精进。面对始终保持认可态度的消费者们来说，好消息当然不止于此。在产品性能提升的同时，亚洲狮2022款也将迎来多重福利，助力消费者轻松开启越级人生。除了全系均可享受国家减半征收车辆购置税的政策之外，一汽丰田还精心准备了“三大优惠”，以丰厚好礼助力消费者开启美好用车生活。其中，金融政策包括首付6成2年0利息，首付4成1年0利息，首付2成2至5年超低利息等多种方案，消费者可根据自身情况选择，轻松实现零负担购车。置换补贴政策，面向全国非限购区域提供置换补贴3000元，限购区域为5000元。此外，还有2000元购车基金，万元大礼包等你来拿。政策力度，前所未有，详情请咨询当地经销商。

此次亚洲狮2022款的强势登场，其越级实力能达到怎么样的程度？可以自信的说，如果与A+级轿车市场中的一汽大众速腾与东风本田思域相比也能淡定从容，给予意想不到的越级惊喜！

内在品质当然能禁得住考验

对于一辆车的外观而言，取决于每位消费者的不同感观，毕竟是否好看全凭喜好。但内饰的精致与豪华程度和空间的宽适性，在消费者心中确是有统一的“标准”。亚洲狮在这方面就展现出了能取悦众人的实力。当打开亚洲狮车门的那一刻起，亚洲狮的匠心工艺与科技配置即刻呈现。低调精致的内饰，拥有极具典雅的黑色与时尚高级的棕色两种配色、四种风格质感座椅可选，保证舒适的同时兼顾了防水，即便在出行中有污渍产生，也能无惧材质“娇气”快速清洁。2750mm的长轴距，让后排空间达到了优秀的980mm，使腿部空间更加充裕，实力比肩B级车的乘坐感受，不用担心长途行驶时带来的乘坐疲惫感，而双USB接口的配备也能为移动设备电量保驾护航。同时，车内大容量存储空间的设计，无论旅行还是商务也能轻松装载、便捷拿取。

科技升级必然能给予全新体验

亚洲狮拥有9英寸中控显示屏，除基本功能外，升级后的多媒体系统融合了车家互联、OTA在线升级、双屏联动、AI语音交互等多重功能，消费者可通过中控显示屏完成包括远程遥控家中智能家电、车机系统在线升级、语音交互等一系列操作。而12.3英寸全液晶仪表盘的配备，在目前汽车市场中依然是主流存在。此外，倒车影像、座椅加热、座椅电调、经过CN95认证的可远程遥控智能双循环自动空调、PM2.5浓度显示系统等人性化配置也均在亚洲狮中出现。作为一汽丰田在A+级市场的重要布局，焕新上市的亚洲狮2022款以创新实现突破，进一步提升数字化和智能化水准，为消费者解锁更多美好出行新体验。

安全不忘定然释放始终如一的守护

在安全方面，亚洲狮全系标配了集六大功能于一体的新一代Toyota Safety Sense智行安全系统（含：PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、TPMS轮胎压力监测系统和中国车型首次搭载的PKSB驻车防碰撞辅助系统）值得一提的是，PKSB驻车防碰撞辅助系统，支持在15km/h以内对车辆周围的障碍物、行人进行识别，存在碰撞危险时可进行警示并能够将车辆自动刹停。同时，车身构造也以高等级的碰撞安全性能为目标进行研发，采用高强度材料和热压材料，让车身兼备强度与柔韧性，极大限度保护驾乘者安全的丰田GOA高刚性车身碰撞吸能结构，并全系标配7个SRS空气囊，用户可以在智能安全系统的全面呵护下，放心、安心出行。不仅如此，亚洲狮全系还标配了ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动力分配）、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、EPB电子驻车制动系统。这些功能对于注重安全或新手消费者来说绝对能堪称安全出行的“神器”。

动力不减决然打开全新征程

动力系统方面，亚洲狮配备了一台2.0L Dynamic Force发动机，最大功率126kW，峰值扭矩205Nm，热效率高达40%，燃油经济性出色，与之匹配的是一台可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，其特征就是低速采用齿轮传动，起步时的传动效率更高，动力响应更好，从根本上解决了大家担心的CVT变速箱起步钢带打滑的问题，这是丰田独有的设计。两者配合，亚洲狮的工信部油耗仅为5.7-6.0L/100km。亚洲狮的底盘采用四轮独立悬架，同时车底进行了全面的覆盖，可以提供更好的空气动力学效果，也有利于抑制风噪。