经典是不是永恒的？试驾新长安CS75蓝鲸

如果说哈弗H6是哈弗品牌的里程碑式产品，那么长安的里程碑就非CS75莫属了，即便这是一台问世多年的老选手，CS75仍在在今年1-8月中做到56000+台的销量成绩。而这份成绩的背后，依靠的是长安CS75过硬的产品实力和牢靠的品质，这样的表现更是为CS75家族的衍生车型和长安CS车型系列打下了一个坚实的基础。

而现在，搭载着全新蓝鲸NE系列1.5T发动机的CS75正式上市（售价10.39万-11.99万元），那么这份“经典”究竟在换“芯”后又有哪些进步，具体实力又如何呢？

从车型的设计上来看，CS75蓝鲸版基本上延续了老款车型的造型，虽然这在情理之中，但还是从这台车上看得出长安极力想让这台车拥有更现代的氛围感。就比如车头更换的大尺寸黑色进气格栅，内部还加入了彰显运动风格的“S”标识，这台车搭载的隐藏式主动进气格栅，以及更加犀利的两侧进气口造型，都让这台车拥有一种焕然感，同时也显得更加年轻。

车身侧面来说整体变化不大，依旧保持了硬朗的设计风格。门框、外后视镜、轮毂，以及前车门处的标识都采用了黑化的处理，19寸的枪灰色多条幅轮毂的出现，为这台车的运动感画上了浓墨重彩的一笔。

车尾与现款保持了一致，流行的贯穿式尾灯以及双本单出的排气设计看上去确实足够时尚，只不过，值得注意的是它的双边排气造型仅仅是个装饰。

坐进车内，新CS75蓝鲸版也与现款车型保持了相似的内饰设计，虽然没有采用当下zui流行的双联屏设计，但依旧觉得这样的设计也足够耐看。车内改变zui大的地方在于用料上的提升，新车提供了红黑内饰，中控台区域以及门板上都采用了nappa皮革材质包裹，并搭配钢琴烤漆面板装饰，使得内饰质感有了一个很大的提升。

另外一个提升车内质感的地方在于科技感的营造上。长安CS75蓝鲸版全系标配10.25英寸中控屏幕，内置in Call 3.0智能交互系统涵盖了在线网联、全景影像、在线地图、APP远程控制等等的智能功能，并且这块屏幕的显示效果和操作响应速度都非常不错。

坐进后排，宽敞的空间和舒适的座椅，让我们明白空间舒适性依旧是这台车的卖点。当身高1.80m的两位体验者，同时坐在前后排时，这台车依旧能提供宽敞的头部空间和腿部空间，并且柔软的坐垫填充，给体验者都带来了十足的友好性。

那么既然为CS75蓝鲸版，我们关注的重点呢自然也就在蓝鲸这两个字上。

新车搭载的是长安zui新一代的蓝鲸NE 1.5T发动机，zui大马力180匹，zui大扭矩可达300牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，仅从硬性参数来看，这台1.5T的动力参数其实已经足以和合资品牌的2.0T动力所抗衡了。

在实际驾驶体验中，这套动力的表现依旧不错，低速时的动力表现zui为抢眼，这是得益于发动机在1500rpm就能进入zui大扭矩的平台期，所以充沛的低扭表现，会让驾驶者在驾驶车辆时会有一种轻快感。

而变速箱的表现更是可圈可点。这台7速湿式双离合变速箱属于非常积极的去升档的性格，且每一次的升档动作都非常的轻柔，或许这和大家印象中的双离合变速箱有所偏差，但长安明白自己该做什么，因为它要做的就是足够省油、足够平顺。

虽然这台车还是提供了3种不同的驾驶模式，可以给驾驶者提供更多的驾驶乐趣，但还是我们刚刚上面说的，这套动力总成依然以省油平顺为主，驾驶模式的切换并不能带给你多么激进的动力变化，但还是足以提供一些简单的驾驶乐趣给你。

底盘悬架的表现，有着强烈的“长安味”。更舒适的调校风格能带来很好的滤震表现，可以有效地过滤很多细小的震动，尤其是走在非铺装的烂路上时，那种体验非常美妙，而伴随着悬架带来的厚重声音，你会不自觉地对底盘表现竖起大拇指。

没错，新长安CS75蓝鲸版这只是一个改款车型，但是它所做出的提升还是非常具有诚意的。更主流的外观造型，更有质感的车内体验，以及动力升级后的驾驶感受，都让CS75拥有了Buff加持。

经典是永恒的，那么经典plus呢？

我想可能是无敌的吧！