成都车展正式开幕，哪些新车值得关注？

尽管在本月，川渝地区遭遇了较为严重的极端高温天气，但第25届成都国际汽车展览会，还是于8月26日如期举行了，作为今年国内首个举办的A级车展，各大车企早已摩拳擦掌，跃跃欲试，想要将自家的新车展示给消费者，以便于在即将到来的“金九银十”销售旺季，占得先机。

那么接下来，我们就一起来看看，本次车展到底有啥看点。

先来说说长城汽车，他们在今年上半年（1~6月）一共销售了518,525辆新车，其中搭载柠檬混动及咖啡智能技术的车型销量为440,563辆，其占比达到了总销量的85%左右，可见长城在新能源转型及车型智能化方面，已取得了不错的成绩，而从他们在本次车展上所带来的“新品”来看，这种趋势正在加快。

首先，哈弗H6将正式迎来“混动版”车型，作为长城SUV里的中坚力量，哈弗H6曾常年稳坐同类车型的销冠宝座，但近些年，由于比亚迪DM-i及部分日系混动车型实在太能打，哈弗H6在燃油经济性方面的短板，使其竞争力出现了明显下滑，而随着长城自家的柠檬混动逐渐成熟，哈弗H6也终于迎来了升级。

据悉，本次哈弗H6将会提供“插电混动DHT”及“燃油混动HEV”两种车型，DHT插混版车型的预售价为16.88-17.88万元，而HEV混动车型售价则为14.98万。

外观方面，新车与现款燃油版车型区别不大，不过车标的底色变为了蓝色，而车尾也加入了醒目的“新能源”标识。

动力方面，新车将会使用一套1.5T+电机组成的混动系统，在DHT车型上，哈弗H6还使用了两挡变速器，相较于其他同类车型来说，可能会在燃油经济性和驾驶性方面有所提升。不过从定价来看，混动版H6的价格还是有些偏高。

不过，使用全新混动系统后，哈弗H6在NEDC工况下的理论油耗，将会降低至5L以下。在此优化下，哈弗H6长期被人诟病的“费油”短板似乎已被补齐，尽管溢价较高，但凭借着早年建立的品牌口碑，哈弗H6混动版车型的市场前景，还是值得期待的。

去年坦克300的火爆销量，让所有人都看到了“越野”市场的机会，但今年坦克500上市后，却未能延续这种势头，其实际销量表现远不如预期 ，而坦克300也出现了类似的情况，说到底，油耗偏高是坦克系列车型所存在的最大问题。

在本次成都车展上，长城也正式推出了一款搭载HEV混动系统的坦克300车型，而从目前的情况来看，该车的油耗有望在这套系统的加持下，降低至10L左右。

同时在动力方面，2.0T发动机也有明显提升，其综合输出功率将会提高至224kW，最大扭矩则会达到648N·m，与之匹配的将会是9HAT变速箱。

除了混动版坦克300外，长城还带来了搭载PHEV插混系统的全新坦克500，但首推车型只有短续航版本，其电池容量仅为19.94kWh，纯电续航里程只有50公里左右，只能说聊胜于无。考虑到，该车目前不太理想的销售形势，恐怕单靠一个PHEV也很难改变局面。

除了哈弗H6和坦克外，长城高端纯电品牌「沙龙」旗下的「机甲龙」EVA限定版车型，也将会亮相本次车展。虽然，该车在去年，因其独特的造型和偏高的价格而引起了不少争议，但考虑到它是长城高端电动化战略的开篇之作，其产品力应该还是有一些亮点，当然具体还得等到该车上市之后，才能知晓。

首先，宝马3系将会迎来中期改款车型，新车型在外观及尺寸方面变化不大，而内饰和车载交互系统的升级，才是本次新车最大的亮点。

内饰部分，全新的双联屏尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸，这样的表现一改之前3系，较为“小气”的设计，变得科技感十足。

而经典的“鸡腿挡把”设计，将被替换为拨杆式换挡机构，不知道这样的创新做法，会不会引起3系死忠们的不满。当然，全新的车载iDrive8.0的人机交互系统，肯定会大大提升新3系的用户体验。

除了3系外，宝马还将推出全新的M240i，虽然名为2系，但它的价格和定位比3系更高，是一台性能取向的精致车型，其上市价格为41.98万元。

虽然车身尺寸不大，但宝马却为它用上了3.0T直列六缸发动机，其峰值扭矩可达500N·m，与之匹配的是8AT变速箱。可见，这款车的定位人群非常明确，就是那些预算充足且喜爱驾驶的年轻人。

虽然说宝马的车型的确很香，但毕竟价格比较贵，若是喜欢“性能”，那么思域或许是大多数年轻人不错的选择，这一点在销量上也得到了体现。

今年7月，全新思域共销售新车16,800辆，前7个月累计销量为90,282辆，在同类车型中，算得上表现出色，而为了提高思域家族的竞争力，本田也在本次成都车展上推出了全新的，思域e：HEV混动版，起售价区间为15.99万~18.79万。

其搭载的i-MMD，是热效率为41%的2.0L改良版，虽然相较于雅阁使用的那套2.0L混动系统，动力参数有所下滑，但在燃油经济性方面会有更好的表现。不过考虑到思域价格一向坚挺，恐怕本次混动版车型，不会有太多的优惠。

另一个值得关注的品牌，则是韩系“起亚”，在经历了去年重组风波之后，起亚也总算是迎来了新生，而在本次成都车展上，他们也带来了自家的新车⌈狮铂拓界⌋ 。

外观上，该车采用了起亚最新的家族式设计语言，前脸回旋镖式的LED日行灯，看上去比较特别，与进气格栅融合在一起，显得很有辨识度。

作为一款紧凑型SUV，新车的设计并没有采用太过激进的溜背式运动造型，而是延续了标准的SUV结构，这样做的好处，是能够保证内部空间的宽敞。不过黑色的车顶与行李架，倒是为该车增添了几分跨界的元素。

来到车内，平底运动方向盘、大尺寸双联屏以及旋钮式换挡等配置，都应有尽有，可以说在颜值方面，它确实能给人，不错的好感。

动力方面，新车将会提供，搭载2.0T涡轮增压发动机和2.0L混动系统的两个版本车型。其中，2.0T涡轮增压发动机最大功率为174kW左右，混动版车型的系统最大功率则为110kW，在同类车型中，表现尚可。

总体来说，目前韩系车在国内市场的份额正在萎缩，而起亚本次所带来的新车，能否肩负起，捍卫韩系车荣光的使命呢？我们拭目以待。

凭借着腾势D9的热度，腾势汽车也在本次车展，发布了一款名为的INCEPTION全新概念车，整车的造型比较圆润，车身尺寸接近5米，定位为中型纯电SUV。

目前，该车的具体动力信息尚未公布，但从网上的信息来看，新车将会使用全新的刀片电池，顶配车型还会搭载四驱双电机，而理论续航数将达到700km左右，预计量产车将于明年一季度正式下线。

写在最后

除了，上述文中介绍到的车型外，本次车展还有包括全新大众途昂、别克GL8、新款奥迪A8L、广汽传祺新一代M8等车型亮相，后续我们也将会带来更多精彩的内容。

当然，受疫情及其他因素的影响，包括特斯拉、恒大、上汽通用五菱等多家车企的缺席，还是多少让人有些遗憾。不过总体来讲，从本次车展的规模和新车发布的情况来看，这应该算得上是今年，汽车市场上比较有含金量的大型活动了。

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