价格相近，皇冠陆放2.0T和双擎版怎么选？

对于熟悉丰田的消费者来说，大家都知道丰田在混动领域的积淀非常深厚，油耗、可靠性、市场认知度都很不错。所以我认为买丰田时不选混动，肯定是差点意思的。但并不是每个人的认知都相同，仍然会有人觉得，纯燃油车才更靠谱。

面对部分消费者这样的认知，丰田并没有一意孤行地去教育消费者，我的混动技术有多么好，而是顺应消费者需求，给主销车型提供不同的动力版本。近日，全系混动的一汽丰田皇冠陆放也在成都车展推出了2.0T纯燃油版的车型，三款车型的售价区间为31.48万-34.48万元。

全新2.0T动力总成，谁说丰田发动机没性能？

此前皇冠陆放的姊妹车型——汉兰达在换代前就全系搭载2.0T涡轮增压发动机，只是在换代后才更换为了2.5L混动系统。难道这次新增的2.0T车型将继续搭载老款2.0T发动机，只是“新瓶装旧酒”而已？

答案是否定的，此前老款2.0T涡轮增压发动机的代号是8AR-FTS，在汉兰达、皇冠轿车以及雷克萨斯品牌车型上广泛使用，而这次皇冠陆放新增的2.0T车型发动机代号是S20A，它是一台全新研发的TNGA 2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，从技术上讲，它和丰田在海外使用的2.4T涡轮增压发动机有着一定的渊源。作为全新开发的发动机，它的性能参数比之前的8AR发送机自然有着不小的提升，最大功率182kW，峰值扭矩380N•m。

从动力层面来说，这台2.0T发动机在同排量还是有不小优势的，基本能够处于第一梯队。同时与之匹配的8AT变速箱拥有多档位优势和理想的齿轮比等特点，所以理论上加速响应性以及油耗表现应该会有不错的表现。

看得出来，这套2.0T+8AT的动力总成相比之前老款汉兰达是有大幅提升的，但一定有人会质疑，不论是此前上市的新汉兰达2.0T还是现在的皇冠陆放2.0T，起售价都比之前贵了不少，毕竟当年老款汉兰达的起售价只有23.98万元。

但是查看过皇冠陆放2.0T车型的配置表就能发现，它的配置水平还是非常丰富的。比如说它全系都标配了7座布局、四驱系统、20寸轮毂、多气囊、TSS主动安全系统、主副驾电动座椅、液晶仪表、电动后备箱等高阶配置。也就是说它并不是价格高，只是砍掉了中低配车型，只保留了高配而已。其实这种做法是没问题的，毕竟之前老款汉兰达的主销车型一直都是价格30万元左右的中高配版本。

四驱系统有差异，脱困能力增强

和双擎版车型相比，2.0T车型除了动力总成的差异之外，四驱系统的工作原理也截然不同。双擎版车型使用的是E-FOUR电控四驱系统，就是说前轮由混动系统进行驱动 ，而后轮则和发动机完全无关，由单独的电机进行驱动。在保证燃油经济性的同时，还进一步提升了车辆的加速、通过能力。

而2.0T燃油版车型则搭载的是DTV四驱系统，并带有AIM四驱综合管理系统。简单来说，这套四驱系统可以实现前后100:0-50:50的扭矩分配比，还能独立控制左右后轮实现100:0-0:100的扭矩分配。即便只有一个后轮拥有附着力，车辆依然能够依靠强大的四驱系统进行脱困，这样的表现在城市SUV中还是比较突出。

所以说，双擎版和2.0T燃油版该怎么选，大家应该已经有答案了。如果说你通常在城市用车，只是想买一辆大空间、省油的大7座SUV，双擎版会更符合你的需求，毕竟体积如此庞大的SUV，有谁的油耗能低至个位数呢？如果说喜欢去游山玩水，经常会遇到复杂的路况，那么2.0T车型的DTV四驱系统肯定不会让你失望。尤其对于丰田SUV认知度极高的西北、东北地区来说，消费者对于皇冠陆放2.0T车型的需求应该不会低。

从产品表现来说，皇冠陆放2.0T不论是动力性能还是四驱系统的表现都算得上出色，丰田SUV一贯的口碑、皇冠品牌的认知度都是不小的加分项。因此我们不难推测，新增了2.0T车型之后的皇冠陆放还会迎来一定的销量增长。