试驾哈弗H6S，15万买它到底值不值？

要说如今的汽车市场到底有多内卷？就连一代神车—— 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ）都不敢躺在功劳簿上吃老本，开始秀起了肌肉。如果说哈弗H6是更符合大众需求的国民神车，那更运动、更个性的 哈弗H6S 明显就是冲着年轻人来的。不过话说回来，现在高喊为年轻人造车的车企这么多，哈弗H6S凭什么能脱颖而出？抱着这个疑问，我试驾了哈弗H6S的燃油版车型和混动版车型，试图找到答案。

潮流设计语言+高级内饰质感

见到哈弗H6S的第一眼起，就很难不被其个性、潮流的外观吸引。全新的黑鲨美学设计语言犀利又冲击力十足，鲨鱼齿状的上进气格栅配合大面积的梯形下进气格栅，两侧是造型精致的LED大灯和雾灯，共同打造出了霸气十足的前脸。溜背的造型和车尾的扰流板设计，以及更夸张的排气装饰，则进一步强化了车辆的运动氛围，确认过眼神，确实是年轻人会喜欢的风格。

进入车内，又不得不让我感叹于哈弗H6S在用料上的不惜成本，中控台用上了碳纤维风格装饰条，车内随处可见质感高级的双缝线工艺。一体化运动座椅通过黑色压花纹与仿麂皮搭配，营造出了运动氛围十足的视觉效果，并且包裹性和支撑性都是一流，完全不输赛车座椅。

极致油耗与强劲动力兼得

动态驾驶环节，我分别了燃油版车型和混动版车型。其中，哈弗H6S柠檬超级混动DHT在1.5T混动专用发动机和电机的加持下，最大功率可达179 kW，最大扭矩为530N·m，动力表现十分强劲，完全不输主流2.0T燃油车。在实际驾驶过程中，电机的加入让车辆起步更为轻快平顺，几乎没有顿挫。在拥堵、嘈杂的城市道路行驶，也几乎听不见车外的噪音，NVH表现非常出色。行驶到高速路段，需要提速时，也不会觉得乏力。这当然和哈弗H6S柠檬超级混动DHT搭载的两挡变速箱分不开，可以让发动机更早地介入驱动，很好地弥补了传统混动车型在中后段加速乏力的缺点，让整体的驾驶感受更畅快淋漓，同时也带带来了更出色的经济性，使得车辆的综合油耗仅为4.9L/100KM，可以大幅降低用车成本。

操控性与舒适性同步拿捏

如果说混动版车型讲究省油和动力间的平衡，那燃油版车型则更注重运动和操控取向。在2.0T+7DCT黄金动力组合加持下，哈弗H6S的最大功率为155 kW，最大扭矩325 N·m，百公里加速仅需6.8秒。在车辆稀少的山路上行驶，可以更大胆地踩下油门，随即就能感受到更直接的动力输出。如果想感受肾上腺素飙升的快感，还可以打开车辆同级独有的赛道模式和弹射起步，瞬间就能获得明显的推背感，而且还有真实的声浪传入车厢，完全就是双重驾驶享受。

在高速状态下连续过弯时，也能感觉到前麦弗逊后多连杆独立悬架的支撑性是非常强的，车身稳定性出色，转向也十分精准。与此同时，对于路面颠簸的过滤，这台哈弗H6S也处理得恰到好处，完美实现了舒适性和操控性兼得的驾驶体验。对于喜欢激烈驾驶，但又不牺牲舒适性的朋友来说，哈弗H6S算是帮你解决了一个两难选择题。

小结

分别试驾完哈弗H6S的燃油版和混动版车型后，我个人认为哈弗用一台更运动、更个性的SUV车型来撬动年轻市场，是非常明智的选择。哈弗H6S在拥有个性的设计、不俗的质感的同时，在动力总成上，根据用户的多元用车需求推出了油耗和性能兼顾的混动版，以及性能更纯粹的燃油版，精准覆盖年轻人的购车需求，再加上价格也十分亲民，获得年轻人的青睐也在情理之中了。