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价格分析
奔驰EQE的售价区间为52.8-58.5万元,乍一看这个价格,着实是比较贵,和该车处于同级对手的蔚来ET7售价区间则为45.80-53.60万元,选择奔驰EQE的最低配车型,甚至可以买台蔚来ET7的顶配车型,如果是燃油车的话,不用多想,选奔驰肯定没错,但这是纯电车,比起蔚来,奔驰所谓的品牌效应其实增幅并不大,因此我个人觉得奔驰EQE价格还算是比较高的。
在外观方面,奔驰EQE高度保留了奔驰EQS的设计,整体看上去和奔驰EQS基本相同,该车作为纯电动车,同样采用奔驰EQ家族式的设计,在前脸处采用黑色的封闭式中网,搭配两边的智能数字大灯(DIGITALLIGHT),还是很有辨识度的,不过需要注意的是该大灯只有顶配车型才有,中低配只有LED头灯组。
奔驰EQE的车身侧面线条很流畅,在A柱边缘有着“EQE”的标识,辨识度还是很高的,并且奔驰EQE也采用了溜背式的车尾造型,加上隐藏式门把手和多幅式的铝合金轮毂,整体造型还算可以。而在尺寸方面,奔驰EQE作为一台中大型轿车,其长宽高分别为4969/1906/1509毫米,轴距为3120毫米,从尺寸来看,奔驰EQE的表现已经达到了同级主流水平。
而在车内,奔驰EQE虽然没有采用和奔驰EQS相似的内饰布局,但采用了和奔驰S级相似的内饰布局,这套内饰布局在奔驰C级的车内也有。从整体来看,这套内饰还是比较简约的,主要便采用了一块全液晶仪表盘和纵置排列的中控屏,并且颇具金属质感的中控台也很有档次感。与此同时,奔驰EQE还配备了HUD抬头显示系统,但比较遗憾,奔驰EQE全系都没有标配柏林之声音响,如果想要柏林之声音响的话,全系车型都是需要花1万元选装的,在这方面还是很“奔驰”。
作为一台电动车,奔驰EQE的中控屏和仪表盘都增加了一些电动车专属的显示界面和功能,整体的操控体验还是比较流畅的。并且奔驰EQE还配备了实景穿越高德定制导航、无线全屏CarPlay以及带电动遮阳帘的全景天窗,不过实景导航。
而在座椅方面,奔驰EQE全系采用的都只是仿皮材质座椅,但是支持主副驾驶位电动调节,也标配了前排座椅加热、记忆以及后排老板键,前排座椅通风和第二排座椅加热都是需要选装的,选装费用分别为7000元和3300元,即便是顶配车型也没有标配,不得不说,在这方面奔驰EQE还是那个奔驰,和同价位的新势力纯电车型在配置方面确实是没法比。
在动力方面,奔驰EQE目前上市的三款车型搭载的都是单电机版本,最大功率为292马力,虽然是单电机,但这台电机确实是很强,可以带动这台中大型轿车跑到6.7s的零百加速成绩。而关于奔驰EQE的续航方面,该车全系车型都搭载96.1kWh的电池组,但是纯电续航里程有所不同,先锋版也就是最低配纯电续航里程可达752km,而另外两个高配车型的纯电续航里程则为717km。按理来说,三个版本动力一样、电池组的容量也一样,续航应该也大差不大,但是奔驰EQE却是个例外,从该车的百公里耗电量来看,最低配的13.7kWh/100km要比两个高配车型的14.4kWh/km高上一些。
编辑点评:
从产品本身来讲,奔驰EQE更像是一台小号的奔驰EQS,在奔驰EQE的身上,可以看到很多EQS的东西,并且奔驰EQE虽然动力谈不上多么强,也没提供其他版本,但该车的续航绝对算是当下的主流水平,并且出身于奔驰EVA纯电平台打造的奔驰EQE并不是什么“油改电”,而是货真价实的纯电产品。综合来看,奔驰EQE的产品力确实是很不错,但价格着实是贵了一些,所以我个人觉得奔驰EQE会比家族其他纯电产品更走量,但想要牢牢占据这一细分市场还是比较难的。
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