产品力是够强，价格也是够“狠”的，国产奔驰EQE能否走量

价格分析

奔驰EQE的售价区间为52.8-58.5万元，乍一看这个价格，着实是比较贵，和该车处于同级对手的蔚来ET7售价区间则为45.80-53.60万元，选择奔驰EQE的最低配车型，甚至可以买台蔚来ET7的顶配车型，如果是燃油车的话，不用多想，选奔驰肯定没错，但这是纯电车，比起蔚来，奔驰所谓的品牌效应其实增幅并不大，因此我个人觉得奔驰EQE价格还算是比较高的。

在外观方面，奔驰EQE高度保留了奔驰EQS的设计，整体看上去和奔驰EQS基本相同，该车作为纯电动车，同样采用奔驰EQ家族式的设计，在前脸处采用黑色的封闭式中网，搭配两边的智能数字大灯(DIGITALLIGHT)，还是很有辨识度的，不过需要注意的是该大灯只有顶配车型才有，中低配只有LED头灯组。

奔驰EQE的车身侧面线条很流畅，在A柱边缘有着“EQE”的标识，辨识度还是很高的，并且奔驰EQE也采用了溜背式的车尾造型，加上隐藏式门把手和多幅式的铝合金轮毂，整体造型还算可以。而在尺寸方面，奔驰EQE作为一台中大型轿车，其长宽高分别为4969/1906/1509毫米，轴距为3120毫米，从尺寸来看，奔驰EQE的表现已经达到了同级主流水平。

而在车内，奔驰EQE虽然没有采用和奔驰EQS相似的内饰布局，但采用了和奔驰S级相似的内饰布局，这套内饰布局在奔驰C级的车内也有。从整体来看，这套内饰还是比较简约的，主要便采用了一块全液晶仪表盘和纵置排列的中控屏，并且颇具金属质感的中控台也很有档次感。与此同时，奔驰EQE还配备了HUD抬头显示系统，但比较遗憾，奔驰EQE全系都没有标配柏林之声音响，如果想要柏林之声音响的话，全系车型都是需要花1万元选装的，在这方面还是很“奔驰”。

作为一台电动车，奔驰EQE的中控屏和仪表盘都增加了一些电动车专属的显示界面和功能，整体的操控体验还是比较流畅的。并且奔驰EQE还配备了实景穿越高德定制导航、无线全屏CarPlay以及带电动遮阳帘的全景天窗，不过实景导航。

而在座椅方面，奔驰EQE全系采用的都只是仿皮材质座椅，但是支持主副驾驶位电动调节，也标配了前排座椅加热、记忆以及后排老板键，前排座椅通风和第二排座椅加热都是需要选装的，选装费用分别为7000元和3300元，即便是顶配车型也没有标配，不得不说，在这方面奔驰EQE还是那个奔驰，和同价位的新势力纯电车型在配置方面确实是没法比。

在动力方面，奔驰EQE目前上市的三款车型搭载的都是单电机版本，最大功率为292马力，虽然是单电机，但这台电机确实是很强，可以带动这台中大型轿车跑到6.7s的零百加速成绩。而关于奔驰EQE的续航方面，该车全系车型都搭载96.1kWh的电池组，但是纯电续航里程有所不同，先锋版也就是最低配纯电续航里程可达752km，而另外两个高配车型的纯电续航里程则为717km。按理来说，三个版本动力一样、电池组的容量也一样，续航应该也大差不大，但是奔驰EQE却是个例外，从该车的百公里耗电量来看，最低配的13.7kWh/100km要比两个高配车型的14.4kWh/km高上一些。

编辑点评：

从产品本身来讲，奔驰EQE更像是一台小号的奔驰EQS，在奔驰EQE的身上，可以看到很多EQS的东西，并且奔驰EQE虽然动力谈不上多么强，也没提供其他版本，但该车的续航绝对算是当下的主流水平，并且出身于奔驰EVA纯电平台打造的奔驰EQE并不是什么“油改电”，而是货真价实的纯电产品。综合来看，奔驰EQE的产品力确实是很不错，但价格着实是贵了一些，所以我个人觉得奔驰EQE会比家族其他纯电产品更走量，但想要牢牢占据这一细分市场还是比较难的。