不信不行，吉利来了也没炒火，为何家用MPV没人待见？

你信八字吗？我不信，但汽车里啊，确实有八字不合一说，比如说紧凑和MPV就是八字不合的一对。那说到紧凑呢，很多人想到的就是空间小，说到MPV，很多人想到就是空间大，现在各家车企啊，都纷纷推出紧凑型的MPV，包括我自己在内，很多人都认为就是强行细分出的一个类别，看看销量吧，只要单月销量可以上到467台，那就可以挤近前十。那么小众的市场啊，按理说车企都避而远之，所以进来趟浑水的呢

之前大多是有商用车经验的品牌，但这个里面有一家车企很特别，明明是做家用车出身，但是也推出了一辆，而且是他们唯一一辆的MPV车型，也就是吉利的家家。这款车的知名度并不高，按理说啊，以吉利的营销能力，首款MPV怎么也得把热度炒上去吧？但实际上呢，这款车上市了有两年多了，到现在为止啊，还是没有什么太大的动静，难道连吉利自己都认为紧凑型MPV？是鸡肋吗

为了搞清楚这个问题啊，我去试驾了夹击，想要看看吉利到底在想什么。加G的轴距是2805，车长4706，那这也是绝大多数紧凑型MPV的平均水平，那相比GR8M8这类轴距动不动上三米，车长动不动上五米的中型MPV相比呢？明显是要短了一大截。那么问题来了，我们到底该用什么样的标准去衡量紧凑型MPV的空间表现了？

几乎所有的车评人和消费者想都不想的就去测评它的第三排空间以及满座情况下的后备箱容器，最后得出的结论呢？毫无例外是紧凑型MPV的空间表现很不行，其实这样并不公平，这很明显是在拿中型MPV的标准去衡量紧凑型MPV，犯了越级比较的错误。那么为什么会出现这种错误呢？说到底还是因为它的MPP属性给闹的，因为在我们的惯性思维里啊，衡量第三排空间和后备箱容积是评价MPV空间的标准流程，这也是导致很多人放弃紧凑型MPV的直接运营。

而我在拿到车之后呢，根本就没去关心第二排座椅以后的事情，因为尺寸放在这儿，但不然对整车布置啊有点经验的人用脚趾头想都知道，第三排座椅和后备箱空间啊绝对是无比的紧张，给你第三排座椅无非就是多一种选择，竖起来可以塞两个小孩进去，那放倒可以放几个大号的行李箱进去。

不管你第三排座椅是魔术座椅也好，还是可纯平放倒也好，都属于在螺丝壳里做道场，那根本无法填补级别所带来的差距。那么紧凑型MPV是不是就完全没有空间优势了呢？有，因为它的轴距和车厂啊，比紧凑型的轿车和SUV都要长，当紧凑型的轿车和SUV还在为第二排空间绞尽脑汁的时候呢，紧凑型的MPV啊，已经可以在保证第二排空间绝对舒适的情况下，还可以领一个可坐人可放货的第三排。

此外，由于轿车的三厢构造啊，它的后备箱的高度空间也完全没有办法和MPV相媲美，所以啊，在紧凑型这个车型级别里面谈空间，那么MPV是当仁不让的王者。那如果非要说空间方面有什么劣势，那就是222或者223的座椅布局啊，会导致第二排只能坐两个人，如果你看懂了家具的整车布置啊，就会意识到它的用户面对的就是三口之家或者四口之家，第三排座椅放倒才是它的本体，可以保证车上在每个人的舒适乘坐的情况下还尽可能多的带行率，这是紧凑型的轿车和SUV做不到的。

很可惜啊，吉利的营销部啊，在宣传家G这款车的时候并没有意识到这个，在宣传的时候呢，并没有去强化这个概念，反而是让五菱捷足先灯把同样是六座的凯捷塑造成了大四座的形象，从而去填补了消费者脑子里面的认知空白。我觉得啊，吉利的营销部一定要好好反思，或者聘请像我一样机智的产品经理。其实从驾驶感受来说呢，我觉得加G比凯捷更好开，1.2022白金款已经取消了1.5T3缸的动力配置，全部换成了1.8T4缸发动机。加七速双离合变速桥，我觉得这个决定啊很聪明也很及时

我在车上坐四个人的情况下爬盘山公路毫无压力，需要超车的时候一脚油门下去提速也很干脆，踏板前段没有任何的框梁，变速箱的换挡平顺性和逻辑做的也不错，几乎感觉不到档位的切换。唯一不足的是在身踩油门转入高扭矩的瞬间，加速踏板会传来轻微的震动，应该是发动机和变速箱在传动上存在瑕疵。方向盘属于手感偏轻的那种，指向性很好，回升力矩随车速和转角增翼做的比较柔和，整体用起来很舒服，比较适合家用。方向盘的力度也是可调节的，建议像我这样皮比较厚的男司机呢，调成较重的模式，这样看起来会更有交互感。

另外因为轴距属于紧凑性的范围，不算太长，所以转弯半径不大，掉头不会觉得很笨重，可能是出于承重和动态稳定性的考虑。夹击的底盘调校是偏硬的，不光避震的阻力大，指针块的硬度也比较高，所以感很强烈，可以明显感觉到面的细碎颗粒对于大起伏。反馈比较清晰，这种调教风格啊，有利于减少转弯的侧井开山路呢，会比较有信心，但对于追求行驶柔和感的人呢，建议要多试驾，看看自己能不能接受。

另外家气的轮胎用的是锦湖的e直达HS81主打性价比，胎噪比较明显，建议注重NV的，后期自己可以换成静音台。总的来说啊，家机的行驶质感是可以给好评的，即便和同级别的轿车相比也有一定的竞争优势。另外呢，它的车身也没有SUV那么高，上下车比较方便，而且在跑高速的时候啊，风组也没有那么大，所以啊，只要没有跑烂路的需求，家具还是非常适合家用的。

那我们也看到了家具的销量啊，就是被凯捷脸啊，除了我上面也说到了空间定位的问题啊，他还有另外一个重要的原因，那就是造型，虽然吉利已经尽可能让他看上去不要那么四四方方，但远远一看还是摆脱不了商务车的第一印象。看看这个a柱吧，琴角太大了，虽然这样可以为驾驶室赢得更宽敞的视觉感受，也可以有效降低风阻，隔壁王大妈背地里面嘀咕一句，这家人年纪轻轻怎么就买辆面包车呢？

家具车辆，实用性极强的车，但并不是一辆讨喜的车，这是绝大多数紧凑型MPV面临的困境，他们并不是鸡肋，而是迈向还没有做好的大鸡腿。