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B级轿车也就是我们常说的中型轿车一直都是轿车市场的中坚力量，对于那些有些一定条件的人们来说，紧凑型轿车虽然适合家庭使用，但是车身尺寸紧凑的特点其实带来了并不是太舒适的驾驶体验，B级车就能够改善这一点，B级车市场的市场竞争强度也是非常的大，其中日系车品牌之间的竞争更是呈现出犬牙交错的态势，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁这三款车已经是成为了B级车市场热度最高的几款车。
在合资B级车中，广汽本田雅阁已经连续三年获得该级别的销售桂冠，其实自第十代雅阁上市以来，三年销量已超过60万辆，2022年只进行了一半，从雅阁火热的行情来看，如果没有意外这是今年B级车的销售桂冠，如果是“随波逐流”的话，选择B级车的话，雅阁是最合适的。
在外观设计上，第十代雅阁风格大为改观，从四面八方稳定的中庸姿态变成帅气的运动“年轻人”，深受年轻人的欢迎，比如在第十代雅阁所有者中，90后占50，除了燃料版，雅阁还有锐混合动力车锐混合动力车稳住了国内中高档混合动力车销量No.1，也为雅阁销量做出了巨大贡献。
从产品力方面来说，雅阁在合资B级车中也很强大，4893mm的长度和2830mm的轴距比第八代车大幅加长，可以说车内的乘车空间变大了，另外，中国人的审美向往是“以大为美”，成长的雅阁符合中国人的车的需求，在设计上也开始从三轿车向三轿车转变，颜值走高，价格也更低，第十代雅阁售价17.98-25.98万元，比第八代车型17.98-29.88万元的价格范围更可谓消费者有诚意，特别是第八代雅阁没有提供油电混合车型，新车在提供油电混合车型的同时，价格更低了，这不难理解为什么第十代雅阁一上市就立刻获得了B级车市场销量冠军，群众的目光是明亮的。
我开过雅阁1.5T车型和锐混合动力车型，这两个版本都给我留下了深刻的印象，雅阁1.5T发动机动力输出充足，194马力/260牛米几乎可以与大多数合资2.0T发动机媲美，起步和超车都非常轻松，直线加速能力也很好，而且，底盘调教也做了更多的运动，除了舒适的特质外，欧式车中坚实的质感也更多了，很容易开，锐混合动力车的驾驶体验更贴近电动车，行驶起来非常安静，动力输出强于1.5T车，感觉堪比3.0LV6发动机，另外，油耗低，100公里不到5L油，对钱和环境都很好，驾驶控制体验也很好，另外，1.5T车型和锐气混合动力车型只需加注92号汽油即可，降低汽车成本。
在内饰设计上，雅阁的画面不大，液晶仪表板为7英寸，中控画面为8英寸，现在在画面如PAD的时代，这种设计似乎有点“过时”，但并不是所有人都喜欢“大画面”，画面小也没关系，功能全面，画面显示细致，动作顺畅就足够了，但雅阁的中控画面非常优秀，功能丰富，GPS导航、CarPlay、智能语音互动、车联网等，“麻雀虽小五脏俱全”，使用体验不错。
空间也是雅阁的强项，它的座椅符合人体工程学，内部填充物坚硬适度，支持性和包裹性都很好，后座支持推倒整体，提高了后备箱的扩展能力。
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