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国人喜好尺寸大、空间大的汽车，所以很多国外车型引入国内后，都有适应国人的加长加大设计，像奔驰、宝马以及奥迪等强势豪华品牌也都不例外。这一个是与中国传统家庭观念和目前家庭组成有关，另一个原因也是汽车大有面，且空间大舒适性高，大家可以实际体验下，在其他条件相同的情况下，空间大的车的舒适性肯定是要高于空间小的。
10万元左右要落地B级轿车，合资品牌是没得选，这样的价格倒是可以看看一直以来以性价比著称的自主品牌，像锐程CC和新宝骏RC-6均有部分配置可以做到10万左右落地，性价比非常不错，过年开它们回乡也将是有里有面，接下来一起了解下？
锐程CC
锐程CC的官方指导价在9.49万~12.89万之间，目前是2020款和2021款同时有售，算上终端还算不错的优惠，锐程CC的实际裸车入手价格要比指导价要低不少。
锐程CC的整车尺寸为4800*1825*1465mm，轴距为2770mm，就尺寸而言，已经算是迈入了B级轿车门槛，对比同价位的合资轿车，锐程CC无疑在车身尺寸和车内空间方面存在有较大的领先优势，同时对于现在常见的三口之家或是四口之家人员结构均是一个非常实用、理想的选项。
锐程CC的颜值绝对是在线高颜值水准，尤其是2021款车型上市后，外观造型上更加偏向年轻人喜好的风格。锐程CC的前脸没有采用长安家族PLUS系列前脸设计，不过传统的镀铬饰条装饰的宽大中网也给人一种极其有力量的感觉，新款车型最显目的变化应该是在车辆的周围增加了醒目的红色装饰条，整体营造的视觉效果相当不错，年轻人就喜欢这种风格。
坐进车内，锐程CC的内饰会给你一种十分惊喜的感觉，尤其是对比过同价位合资品牌的内饰后，感觉将更加深刻。锐程CC的内饰可能确实没有太多大说特说的地方，但是它在做工、用料以及内饰氛围营造方面都做得十分到位，口说无凭，大家可以亲身体验感受下。另外，配置丰富一直是自主品牌的杀手锏，大家在这个方面完全不用担心。
动力上，新款锐程CC搭载蓝鲸1.5T发动机，发动机最大功率180马力，峰值扭矩300Nm/1250-3500rpm，在极低的转速下涡轮就可以介入，同时，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速器，整车的动力性能在同级别同价位中都处在中上水准。
新宝骏RC-6
新宝骏RC-6的官方指导价为8.48万~12.38万之间，目前在售的车型是2019款车型，于2019年9月上市，也是新宝骏品牌旗下的第一款中型轿车，而仅仅8万多的起售价也给新宝骏RC-6带来了非常不错的性价比优势。
新宝骏RC-6的整车尺寸为4925*1880*1580mm，轴距是2800mm，车身尺寸要比锐程CC大不少，相比合资主流B级轿车，除了轴距稍小一点以外，其他尺寸都不弱于甚至还稍强于它们，前后排都能给大家带来良好的空间感受，因此，不要看价格只有这么多，但是内部空间可没有打折。
新宝骏RC-6的外观设计非常新奇，前脸采用家族式六边形格栅设计，内部采用满天星的设计，有意思的是中网平面还是一个凹进去的空间曲面，视觉上给人一种区别于其他车型的感官感受。侧面看过去，新宝骏RC-6最大的外观特点就显形了，梳着“大背头”，一种轿跑车型的即视感扑面而来，如果大家仔细观察，会发现新宝骏RC-6的离地间隙要比其他轿车高，远远看过去甚至还有点轿跑SUV的感觉。
内饰上，新宝骏RC-6对科技和运动感把握较好，全新的内饰造型设计也很好的将它的优势展现了出来，全液晶仪表盘和多媒体屏幕采用双12.3英寸联屏设计，科技档次瞬间提升；三幅式平底方向盘和富有设计感的换挡档杆也很好的把控了内饰造型的运动感营造。
动力方面，新宝骏RC-6搭载的是1.5T发动机，发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配的是6MT和CVT无级变速器，动力水平一般般，不过应付日常的城市和乡村路况还是没有任何问题。同时还要吐槽下，B级轿车后悬架采用非独立悬架的确实不多，新宝骏RC-6算是一个。
文末总结：锐程CC和新宝骏RC-6都是为数不多的10万左右可以落地的B级轿车，如果大家预算有限，又想入手一台尺寸较大有面的汽车，不妨去看看这两款。
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