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在紧凑型家用车市场中，手握10万左右预算的可选择性并不少，其中就有合资车型，比如现代汽车旗下的伊兰特，这款车是现代的经典轿车，复活后用来挽救现代在车市中的低迷局势。事实上，伊兰特上市以后，的确凭借过万辆的月销量，提高了现代汽车在国内的销量。不过，很多人觉得，预算在10万左右，可以看看五菱凯捷，那么，伊兰特和凯捷这两款车究竟怎么样呢？
凯捷虽然是一款国产车，但是基于全球五菱银标的加持，知名度与品质不输伊兰特的，而且，凯捷还是五菱旗下首款全球战略车型，上市后，也与伊兰特一样，也取得过万辆的月销量。另外，伊兰特的起售价不足10万，凯捷的起售价不足9万，凯捷看着亲民些，但是伊兰特入门车型就已经是自动挡，加上凯捷自动挡入门车型的售价也要9万多，可见，这两款车型价格差距不大，也都是10万级家用车。
为了进一步看出这两款车的区别，我们先后分别试驾了伊兰特与凯捷，也感受到了这两款车的真正差距。
现代伊兰特
现代伊兰特
外观方面，伊兰特带来比较强烈的视觉冲击，大尺寸机盖表层的筋线并不少，还采用下垂式的设计，正好与前中网紧紧贴合，扁平造型大灯处于中网两端，加上前保险杠处的线条比较凌厉，使得车头低趴的姿态明显，有一定的运动气息。来到车身侧面，又能发现A柱与车顶都进行熏黑处理，车身表层的腰线也比较凌厉，前后多辐式轮毂的造型比较动感。车尾的小鸭尾幅度不小，贯穿式的尾灯不仅内陷，外壳还进行熏黑处理，排气口虽然采用隐藏式设计，但是后包围的两端也设计出排气装饰口，整体还是挺符合年轻人的审美。
凯捷的外观也做到了年轻，但是视觉冲击不如伊兰特那么强烈。像车头方面，凯捷融入了羽翼式设计，中网、车标都是银色，两端则配备了造型犀利的日间行车灯。不同于伊兰特提供的LED大灯，凯捷提供了矩阵式分体大灯，分别位于前保险杠两端，点亮后的明亮度、辨识度不低。车身侧面的腰线也比较凌厉，承重柱也进行熏黑处理，营造出悬浮式的车顶。
车尾也配备了扰流板，“Y”字造型的尾灯，辨识度与年轻气息也不输贯穿式的尾灯设计，加上凯捷尾门多处设计了贯穿式腰线，拉宽了车尾的视觉宽度，在年轻的基础上还透露出几分稳重。
尺寸方面，伊兰特三围为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，凯捷三围为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，通过对比就能发现，凯捷尺寸大一些，使得外观块头、气场小胜伊兰特，车内空间也宽裕些。不过，伊兰特提供的是双排5座，凯捷提供的是3排6座，其中4个座椅还是4个VIP座椅，第二排座椅不仅可以前后左右移动，还能打开腿托，并将靠背平放，形成一张小床。
现代伊兰特
至于动力方面，伊兰特分别配备1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为115马力和140马力，凯捷标配1.5T发动机，最大功率分别为147马力和177马力，通过对比就能发现，伊兰特高功率版车型的性能，不如凯捷入门车型的动力性能。
现代伊兰特
总的来说，现代伊兰特对于以代步为主的年轻人来说，还是挺不错的，个性化的颜值也适合年轻人，而五菱凯捷的家用属性会比较明显，适合一家人出行，这样看来，同样是10万级车，现代伊兰特和五菱凯捷都比较值得入手，只不过这两款车主打的人群不同罢了，这或许就是这两款车的真正差距吧。
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