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近日，在2022年成都车展上，东风本田正式推出了全新本田思域e:HEV油电混动版本车型，在2006年第八代国产上市以来，思域车型一直就是都是国内市场紧凑级轿车销量榜中的佼佼者，而时隔16年三代车型之后，思域也终于首次触电，第一次推出了油电混动车型，让本身运动时尚的形象更增添了一份科技感和实用性。
在外观本身方面，新车则当然不与原有版本有非常明显的变化，硬要说的话，前脸部分本田车标采用了混动风的蓝光细节，而车身侧面大尺寸多幅轮毂，有着类似星形的样式，显得更加的时尚。
在车尾部分，小巧的e:HEV标志并不算高调，更为醒目的元素还是大尺寸的黑色尾翼，虽然加入混动布局，但依旧不忘整体运动的风格属性。在内饰部分，新车也依旧延续了家族最新的悬浮式大尺寸液晶屏式设计理念，与液晶仪表盘组成双大屏系统。而贯穿式的空调出风口依旧是设计上最大的亮点，独特的蜂窝状结构和圆形控制拨杆，将复古和潮流有效有效的结合。
与燃油版相比最大的不同当属采用了雅阁、CR-V等混动版本车型上同款按钮式换挡，除了更具科技感之外，也为全速域自适应巡航功能打下了基础，毕竟高配车型的价格已经接近了19万元，达到了这一代车型的新高度。
当然最为重要的肯定是全新的动力总成，新车在国内首发了本田第四代i-MMD油电混动系统，以一台最新的代号LB15的最大功率143马力的2.0L自然吸气阿特金森循环发动机为基础，配双电机及ECVT变速箱组成油电混动总成，系统综合最大功率184马力，最大扭矩315牛米，显然并非性能取向，更加偏向于燃油经济性。
在利用电动机辅助加速动力响应更强的基础上，百公里综合油耗仅4.39L，即使是在如今紧凑级车油电混动技术越发普及的情况下这一数字也显得非常的出色，属于绝对的领先水平。当然，最终实际的价格确实也并不算便宜，由于目前雅阁和英仕派等车型都有着相当大幅度的优惠，思域混动版已经形成了一定的重叠，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
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