“血拼”性价比 标致全新408能否重回“万辆俱乐部”？

中国神话传说只要鲤鱼能够跳过龙门，便能化为真龙，翱翔天地。而对于一款车来说，月销破万就如同那道“龙门”，跨过这道坎可称卓越，跨不过则为平凡，如今，这个挑战就摆在了标致全新408的面前。近日，标致全新408迎来上市，新车给出了一个极具诚意的售价：10.57-12.17万元，这一次“血拼”性价比的它，能否重回“万辆俱乐部”呢？

作为标致今年推出的最重磅焕新车型，新408无疑承载了标致销量增长的希冀，而这份希冀需要用全新408的产品力来交换，从整体变化来看，新车的产品力提升还是有着不少可圈可点之处，第一点自然是造型设计，这也是“新”与“旧”之间最容易分辨的点。

众所周知，法国人一向被誉为全世界最懂“浪漫”的人群，而法系车也延续了这一点，最新的“狮魂”设计语言的确赋予了新408更加时尚精致的外观，全新样式的点阵式大尺寸格栅、全新的狮头盾徽LOGO、全新的镰刀状日行灯、全新的蓝绿特殊渐变车色，以及以及中网格栅上方醒目的“408”字样，都让新车看起来足够个性、新潮。

侧面的双腰线设计营造出了灵动之感，同时，4750*1820*1488mm的三围尺寸和2730mm的轴距，也让车辆足够修长。尾部变化同样不小，更具辨识度的狮爪LED尾灯辅以熏黑饰板相连，营造一体贯穿的视觉效果，微微上翘的尾门，则是增添了一丝运动感，更能讨好年轻人的审美，也更符合当下时代偏好。

内饰部分，新车逐渐向品牌旗舰标致508L靠拢，官方名为“i-Cockpit”唯我座舱的科技感依然同级领先，标志性的上下双平底式方向盘很有特色。而仪表尽管不是真正意义上的一体式全液晶仪表盘，中间为小尺寸液晶屏，左右侧分别固定显示时速与转速，但是营造的视觉观感相当出色。

而10英寸的中控屏则是内置了Blue-i 3.0智能网联系统，支持车载高德地图、在线音乐、语音识别等功能，以及芒果TV、新浪新闻等第三方应用，车机系统功能的拓展性、娱乐性不错。另外值得好评的是，车辆保留了不少金属实体按键，相比一整块大屏集成式设计更便捷。

配置方面，新408也有不错的诚意，入门丐版车型便配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、全LED大灯、自动空调、胎压报警等，顶配版还增加了并线辅助、前排副驾驶座电动调节、前排座椅加热。虽然缺失了主动刹车、自适应巡航等智能驾驶辅助，但是结合价格来看，也算是比较丰富了。

此外，新408取消了此前的1.2T三缸发动机，全系配备1.6T四缸+爱信6AT的动力，最大功率125kW，峰值扭矩250N.m，性能参数中规中矩，但是稳定性、耐用性更值得信赖。毕竟三缸车在国内的待遇有目共睹，老福克斯、英朗、奇骏等都是受害者，这次新408“丢三留四”的做法也算是“去之糟粕、取之精华”了。

汽车渝评

严格来说，新408的产品力虽然有所提升，但还算不上质变，它不像第二代传祺GS8那般性能、智能、尺寸等均有全方位的大幅提升，它所做的是每个方面都小幅优化的情况下，将自身价格压缩到与自主品牌一个区间，不与主流合资品牌紧凑级车展开直接竞争，从而凭借“性价比”优势去收获消费者的青睐。

而对于新408的销量表现，以它的产品力和性价比，上市第一个月便极有可能成为标致旗下的车型销量王，只是重回“万辆俱乐部”谈何容易，各个城市日益减少的标致4S店，将使得售后维修保养不够方便，而这恐怕会逐渐消磨掉用户购车的热情。不过还是希望新408能够创造惊喜，独特的“法式浪漫”终归是车市一道靓丽的风景。