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“概念林志玲，量产罗玉凤”，这句话也不知道是哪位人才想出来的，虽然不太礼貌，但不得不说很有道理。
“概念”和“量产”，显然指的是车。
概念车处于试验阶段，无法正常上牌，通常仅作展示用，所以概念车能充分体现设计师们天马行空的想象力，只要能让这款车更帅的设计，都可以保留。
相信很多人都发现了一个小细节，很多概念车的后视镜只有一小块。没有常规后视镜的车显然是无法量产的，除非在印度，如奥迪e-tron这般内置后视镜的车，想在国内量产也得老老实实用上常规后视镜。
而能上牌行驶的新车，大多数都是量产车，之所以加个“大多数”，乃是因为按国际上某些标准，生产数超过50辆才叫“量产车”，而现实中还真有一些少于50辆的车型，比如某些超豪华品牌的限量版车型。
想要成为量产车，就得规规矩矩地遵守相关法规，所以很多造型梦幻的概念车，量产后必须为法规妥协，最后颜值一落千丈。这里的“车”还不仅限于汽车，摩托车也不例外，感兴趣的可以看看春风450SR的概念车和量产车。
当然，概念车好看也是相对的，有些概念车谈不上好看，倒是有些奇葩。
之所以和大家聊概念车这个话题，缘于我们今天要聊的这款高合HiPhi Z，这款车其实去年底就发布了，尽管官方表示当时的展车和量产车型有95%相同，但我潜意识里还是认为这是一款概念车，毕竟这副模样不太像能量产的样子。
直到最近看到它即将上市的消息，我才发现量产版本不是非常相似，简直一模一样！看样子，高合诚不我欺。
近几年涌现了不少新能源品牌，如果说其中某些设计优秀的作品可称为“科幻”，那么高合HiPhi Z就是“梦幻”。
镀铬饰条、熏黑套件、碳纤维在燃油车时代堪称“豪华三件套”，是体现外观豪华气息的重要点缀，HiPhi Z显然自己开发了“一套”：灯带，就前脸这对炫酷的灯组，近视八百度摘掉眼镜也不难在晚上分辨出它的身份。
在第一款量产车HiPhi X上，高合就曾下过一番功夫，不过HiPhi Z显然有了不小的进步。它的灯组可不是虚有其表，它拥有数字矩阵光效，可实现ISD光幕、交互、投影邓语甚至影片，还能和对向车辆呈现出拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪。
值得一提的是，HiPhi Z的灯组由1314颗LED组成，到了每年的13个情人节，可以发朋友圈秀13次恋爱。内容我已经帮各位看官老爷编辑好了：“当初选择这款车，就是因为这由1314颗LED组成的灯，正如我对你的承诺：一生一世一起走”...
就HiPhi Z这套灯带，可比镀铬饰条好使，毕竟镀铬饰条再闪亮，能亮得过灯？何况熏黑的元素在它身上也广泛应用，运动感十足。
宽且低矮的车身，加上偏溜背的尾部，HiPhi Z的造型很容易让人联想到跑车。事实上，它有着中大型轿车的身材，其长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm，比兰博基尼大牛还要大得多。
HiPhi Z尾部的灯组相比前面的有过之而不无极，贯穿式尾灯加上发光车标，充满了对称美与炫酷感。白内障患者看到前面朦胧的车灯，只怕都会惊呼：“快看！高合HiPhi Z！”。
除了整体的设计，HiPhi Z外观部分其实还有不少惊艳的细节。
比如很多纯电动车都抛弃了进气格栅，而采用了封闭式的设计，因为纯电动车没有发动机，不需要气流通过进气格栅吹到散热器以及冷凝器。而HiPhi Z保留了进气格栅，而且还被设计成了“可呼吸”的鳞甲状。
再比如车门是拉风的对开门，自动电动吸合、自动开闭，上下车仪式感十足；装配了未来感十足的轮毂造型等等，轮毂的尺寸更是达到了22寸，配备了米其林Pilot Sport EV轮胎，前轮规格255/45 R22，后轮更是达到了285/40 R22，一般只有非常追求运动性的车才会这么干，比如保时捷911。
这么有运动感的一款车，尾翼自然不可缺少，它的尾翼达到80km/h时会自动开启，从而增加下压力。它会无声中告诉跟在你后面的车：好好珍惜此刻吧，马上你就欣赏不到我的尾灯了。
相对外观而言，HiPhi Z的内饰整体看起来就没有那么惊艳了，毕竟乍一看，没有仪表、一块中控大屏，这不是特斯拉吗？但如果你稍微认真点看一看，就能发现亮点有很多，造型比较独特的方向盘都不值一提。
首先这块看似模仿特斯拉的大屏，就内有玄机。它不仅可以像比亚迪那样切换横屏竖屏，还能切换角度，这套系统能听音辨位，通过多轴位移机械臂，将大屏切换到对准发音人的角度。
再看看四个座椅，造型相当有未来感，而且全部采用的Nappa真皮，很符合外观的调性。再看坐垫中间的蓝色部分，乍一看会误将其看作是三点式安全带的插口，结合三点式安全带只有追求极限的顶级超跑和赛车才会配备，逼格又往上抬升了几阶。
此外，前排座椅还支持14向可OTA的按摩功能，而后排可调节靠背角度配合视野通透的全景天幕，整体乘坐体验极佳。
毋庸置疑，HiPhi Z的里里外外运动感都很强，那么开起来怎么样呢个？我也没开过，不知道...
当然，我们可以通过表面的数据做一做“键盘车手”，首先它的底盘采用的是前双叉臂、后多连杆，配备了带CDC（自动调节及不间断减震）的空气悬架。它甚至还装配了双向13.2°的后轮转向。
至于动力部分，部分还未公布，但HiPhi X这款已上市SUV双电机版本的百公里加速时间为3.9秒，HiPhi Z的双电机版本至少不会慢吧？
目前HiPhi Z的预售价已经公布了：60-80万，这个售价对于造车新势力旗下的车型而言，无疑很贵了。直接点说，大概率上市就得凉凉。
但我的话还没说完，在此之前HiPhi X已经上市了，其指导价和HiPhi Z的预售价相差不大。我曾经也以为HiPhi X得凉，结果它的销量结合价位来看，甚至算得上火爆！累计销量已经突破了7000台，几乎霸占了50万以上豪华纯电市场月销冠军的宝座。
HiPhi X尚且如此，比它更炫酷的HiPhi Z没道理凉。当然，HiPhi X作为SUV，实用性要强一些，而国人很看重这一点，或许因此卖不好也说不定？
总之，未上市前一切都还扑朔迷离，我们只能拭目以待。
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