SUV也能跑山？哈弗H6S就可以

要说如今汽车市场都有哪些关键词，我认为大致可以提炼出两点，一是年轻化，二是新能源，这也是为何当下的汽车设计都在愈发的潮流，即便SUV也不能免俗，比如哈弗H6S。与此同时，为了满足时下用户对于油耗的需求，哈弗H6S还同步推出了混动版车型，这也让哈弗H6S整体的竞争力进一步加强。那么这样一款拥有燃油和混动两个版本的哈弗H6S，它开起来又是否会像设计一样给我们惊喜呢？今天我们就一起来体验一下。

设计年轻时尚，内饰质感出众

既然“年轻化”是其中一个标签，那么我们不妨从设计开始说起。初见哈弗H6S，相信你就会被它的设计所吸引，全新的黑鲨美学设计语言不仅犀利且与众不同，搭配鲨鱼齿状的上进气格栅以及下方的大面积的梯形格栅，大气感得到了很好的展现。两侧精致的大灯，看上去多了几分精气神，犹如一个朝气蓬勃的年轻小伙。而说到设计，哈弗H6S最大的看点莫过于溜背的造型和车尾的扰流板了，搭配尾部夸张的排气装饰，运动氛围可谓直接拉满。而这样时尚又运动的设计，相信没有多少年轻用户能拒绝。

至于内饰，由于车内的众多配置都被集成到了10.25英寸数字仪表以及一块12.3英寸中控仪表屏中，因而整个内饰给人的感觉十分清爽、科技。当然在用料方面也对得起年轻化的定位，中控台上的碳纤维风格装饰条、随处可见的双缝线工艺，都让内饰的档次感得到了充分的体现。而仿麂皮材质的一体式座椅所拥有的包裹性和支撑性不仅能给予驾驶者更强烈的驾驶自信，同时还给予了极为运动的视觉效果，让人看了便有驾驶的欲望。

尽享操控乐趣，兼顾动力油耗

来到了试驾环节，我分别体验了哈弗H6S的燃油版和混动版车型。先说燃油版，哈弗H6S搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，它的最大功率155kW，最大扭矩325N·m。在这样的数据下，它的零百加速只要6.8秒，不论是起步、中段加速，都能感受到哈弗H6S充足的动力储备，给我十足的信心。当然，哈弗H6S的魅力还不止于此，因为它还搭载了同级独有的赛道模式和弹射起步，分分钟便能感受到强烈的推背感，配合环绕在耳边的声浪，无论是体感，还是听觉，都能得到享受。

除了强悍的动力，一台车能否称得上运动，操控同样重要。在体验过高速及山路后，便能发现发现的底盘支撑性非常强，尤其是在跑山时，即便面对蜿蜒的山路，车辆过弯时依旧有着不错的姿态，并且可以保持一定的速度过弯。而在过一些颠簸的路面时，底盘对于小细节的处理也十分到位，可以说哈弗H6S的这套底盘兼顾了运动性和舒适性。

至于混动版车型，也就是哈弗H6S柠檬超级混动DHT，动力系统由1.5T混动专用发动机和电机组成，最大功率可达179kW，峰值扭矩530N·m，看到这个数据就知道它的动力有多么的强悍了，这也是为何它的0—60km/h加速仅需3.7秒。而在实际驾驶体验中，由于有了电机的加入，因而车辆不仅起步飞快、无顿挫，并且车内还非常的静谧，这样的驾驶感受可不是燃油车所能给予的。而到了高速路段，你也不用担心车辆的动力是否够用的问题，这里就不得不提它的2挡DHT变速箱，它可以让发动机更早介入驱动，以此追求各场景下的效能最优。比如市区工况采用串联模式，高速工况则采用经济直驱挡，因而在每个场景它都能匹配最佳的工作模式。而这么做的目的除了能给予用户更好的驾驶体验外，还在于它的油耗表现。要知道哈弗H6S柠檬超级混动DHT的综合油耗仅为4.9L/100km，在当下高油价的背景下，这样的油耗表现无疑极具竞争力。

总结

在试驾完哈弗H6S的燃油版和混动版车型之后，我认为它很好的满足了年轻化和新能源两个标签。其中哈弗H6S的年轻化不仅体现在外观、内饰的设计层面，而是在驾控层面为我们诠释了何为年轻用户所要的年轻。至于混动版，它除了延续燃油版不俗的驾控体验外，在燃油经济性方面更是让人惊喜，因而用户可以根据自己的需求，选择相对应的版本。