美系豪华对决！都是2.0T引擎，为啥凯迪拉克CT5不如它

最开始，汽车诞生仅仅只是个别富豪的大玩具，但是随着汽车走向量产，逐渐成为人们出行的代步工具。然而汽车在历经百年发展后，它的性质也开始逐渐扩大，虽然依旧便捷着人们的出行，但以此为基础，人们开始有了舒适性需求、性能需求，乃至豪华需求。当国内的年轻一代群体开始经济独立，他们对于一款车型的需求还增加了时尚、前卫等审美方向，因此新一代车型不断“内卷”，其中的林肯作为美系豪华传承者，对国内群体几乎做到了有求必应。林肯Z作为家族全新诞生的B级轿车，在国内的豪华轿车领域同样颇有竞争力。

美系豪华审美对决

林肯Z目前在售的车型版本中分为了i酷、i享，它们之间的主要差异在外观设计层面。这也是林肯Z所给出的双生设计，满足着用户的审美差异。i酷的设计以“运动”为核心，它在格栅以及车窗的边框处大量运用了灰黑色设计，同时将专属格栅和两侧的进气口连接，在视觉上呈现出了恣意张扬的神态。而i享的专属格栅则以镂空环为点缀，两侧的进气口也略显收敛，呈现着优雅时尚的效果。

林肯Z的竞品车型不在少数，凯迪拉克CT5就是其中之一，这款车型也有着美式基因，但是相较于林肯Z，凯迪拉克CT5在外观层面没有什么可选性，虽然有着辨识度，但更偏向于传统设计方式，带有些许运动化效果，却没有林肯Z这么灵动。两者相比较，林肯Z的设计特点更鲜明，前后横向贯穿的灯组设计也是它的亮点，配合同级独有的迎宾灯语和发光林肯星徽标，林肯Z更能带来豪华氛围。

为减少撞风面积产生，同时也为了提升整车线条流畅度，林肯Z采用了隐藏式门把手设计，需要打开车门时，只要用指尖滑动隐藏式门把手感应区域，门把手就会顺势弹出，充满了未来用车体验和仪式感。反观凯迪拉克CT5，运用到的门把手属于传统类型，无论在视觉上，还是操作上，都没有什么新颖感。

智享舒适的优等生

进入车内后，林肯Z的内饰展现了精工细作的豪华氛围，同时还营造出了科幻效果。林肯Z整个中控台横向铺满了屏幕，12.3英寸全数字仪表+林肯首创27英寸贯穿式全景屏的运用有着高集成性，位于主驾驶位正前方的全液晶仪表可以将行车信息和多媒体信息同时呈现。而在中间的显示屏处则集成了丰富的设置功能，在副驾驶位的屏幕有着多项娱乐应用可供选择，即便长途出行，也能避免旅途枯燥。凯迪拉克CT5的内饰布局偏向于简单，并且中央显示屏只有10英寸，就连12英寸全液晶仪表也并非全系标配，低配和中低配版本也只是配备有物理表盘，林肯Z的配置以及内饰布局显然更为大气豪华。

林肯Z即便是i享入门款车型，也都标配有座椅加热/通风，以及方向盘加热等舒适性功能，满足用户在不同季节的舒适性需求。但凯迪拉克CT5只有在中配、高配、顶配车型上才配备有方向盘加热功能，而低配和中配车型更是没有座椅通风功能。两者相比较，林肯Z可以满足用户更多的舒适性需求。

谁能实现尽擎体验

在动力层面，林肯Z没有大小功率之分，全系都搭载了2.0T高功率涡轮增压引擎，其动力可达246Ps+376N·m，零百加速成绩为6.8秒。而凯迪拉克CT5虽然全系也没有大小功率之分，但是它的2.0T涡轮增压引擎在动力方面有着237Ps+350N·m，零百加速成绩为7.3秒。因此林肯Z的动力储备更加深厚，不仅在起步状态有着敏锐的动力响应，并且在后期也有着再加速能力，满足用户对于激进驾控的需求。

总结：

林肯Z的官方指导价在25.28万元-34.08万元区间，凯迪拉克CT5的官方指导价在27.97万元-36.07万元区间，林肯Z的起售价偏低一些，并且林肯Z的入门级版本要比凯迪拉克CT5的入门级版本配置更加丰富，动力也更为强劲，因此在这两款车型当中，林肯Z的产品力显然更加出色。这款车型不仅带来了双造型的外观设计，为不同审美的群体带来了可选性，同时也满足了用户的舒适性家用需求，既可以在不同的季节带来适宜的乘坐温度，也能给予用户安享的静谧氛围，用更好的产品力服务于人们的用车生活。