搭载柠檬混动系统，哈弗H6 DHT-PHEV亮相成都车展

几天前，哈弗官方正式发布了旗下第三代哈弗H6 超级混动DHT双子星，包括1款油电混动车型哈弗H6 DHT和2款插电混动车型哈弗H6 DHT-PHEV，其中哈弗H6 DHT正式上市，售价为14.98万元；哈弗H6 DHT-PHEV开启预售，预售价格区间为16.88—17.68万元。

在此次发布会上，长城汽车还宣布：到2025年，累计研发投入将达到1000亿元，同时新能源车型销量占比达到80%，并到2030年正式停售燃油车型，第三代哈弗H6 超级混动DHT双子星的发布表明哈弗品牌开始正式向新能源转型。而在8月26日开幕的成都车展中，我们也对哈弗H6 DHT-PHEV进行了实拍。

外观方面，第三代哈弗H6 DHT的设计和燃油版车型基本保持一致，前脸配有六边形进气格栅，格栅内部以相互交错的镀铬元素形成带金属质感的网状结构，两侧大灯组内部采用矩阵式LED光源，带来不错的精致感。

而DHT-PHEV车型的前脸则采用和燃油车型Supreme+版相同的星空科技美学设计，配有无边框式进气格栅，内部以镀铬点阵状元素进行填充，并换装了全新的哈弗品牌标识，变得更加规整，大家觉得新老车标哪个更好看呢？

两款新车的侧面都没有发生变化，DHT-PHEV车型只是在侧后方增加了一个充电接口。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，和燃油版车型保持一致。尾部同样没有作出调整，只是在尾标下方分别加入“DHT”、“PHEV”标识来彰显混动车型身份。

车内的话，哈弗H6 DHT和哈弗H6 DHT-PHEV继续采用简约的设计风格，配有10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构，但由于混动系统的加入，因此车机系统加入了专属的驱动模式界面，可显示动力源。另外，原本燃油版车型上丰富的科技功能和L2级驾驶辅助系统在新车上也没有缺席。

动力部分，哈弗H6 DHT搭载的是由一台1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的柠檬混动DHT系统，其中发动机最大功率113千瓦，电动机最大功率130千瓦，匹配2挡DHT混动专用变速箱，可实现串联、并联以及混联等多种模式，NEDC工况下百公里综合油耗为4.9升。哈弗H6 DHT-PHEV则拥有55公里和110公里两种纯电续航里程（WLTC工况）。

作为有着“国民SUV”之称的哈弗H6，凭借着均衡的产品力和较为亲民的售价，曾连续很长一段时间卫冕SUV市场的月销量冠军宝座，其实力可见一斑。不过，随着新能源的大势所趋，传统燃油SUV被抢去了不少的市场份额，目前比亚迪宋PLUS DM-i已经好几次夺得SUV市场销量第一名。

第三代哈弗H6 超级混动DHT双子星的推出不仅代表哈弗品牌向新能源转型迈出了重要一步，也令哈弗H6的竞争力进一步提升。其中哈弗H6 DHT的价格相比燃油版车型并没有明显增加，但却能带来更好的燃油经济性；而哈弗H6 DHT-PHEV则将矛头直指宋PLUS DM-i（15.28—21.68万元），其16.88—17.68万元的预售价相比后者也非常接近。一个是曾经SUV市场的霸主，一个则是新能源时代下的后起之秀，如果是你的话，会怎么选择呢？（文/舒心）