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其实很早就有开车进藏的心思了，所谓“没有什么能够阻挡，你对自由的向往……”,趁着年假正好出去燥一燥，准备收拾东西出发！
我开的是零跑C11性能版，在此之前也看了很多车友开电车进藏的攻略，按照热门路线去走应该问题不大，零跑C11有前后两个储物箱，我把一些大件行李都放在了后面，一些常用的干净的行李包都放在前备箱，所以储物这一方面并不担心。
作为零跑C11性能版，采用双电机四驱布局，无论是动力性能还是操控性能，都达到了更好水平。最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，，即使是在海拔超过5000米的萨普神山依然保持了很好的动力表现，相对于油车在高海拔地区会出现动力衰减、涡轮迟滞等问题，电动车天生就没有这些缺点。
首站路程规划是从成都到康定，出发时的表显电量是480km，导航显示全程305km都覆盖了高速，车流量并不大，理论来说续航是足够的。不过在这段路程中高速服务区的充电站不太好用，一个是充电功率可能受到气温的影响都比较慢，另一个则是有些桩还处于维修的状态，所以我是一路开到了康定的雪立方假日酒店的快充站才进行了第一次充电，此时车上还剩余20多公里的续航，在全程开启空调的情况下，零跑C11的续航还是很扎实的！充满电花了1个小时多一点点，不过在我出停车场的时候得另外交14块钱的停车费，这个倒是跟很多充电桩限免停车费的有点区别。
随后直奔康定机场看风景，海拔4000m的风景确实大不一样，云朵密度不大，所以天空的蓝色感觉非常透亮，此时一定要注意防晒，毕竟越高海拔紫外线啥的越强！从市区到机场差不多60多公里的路程，路途基本都是盘山公路蜿蜒，途中很多地方的景色都非常NICE！毕竟是旅行嘛，途中多多下车打卡拍照是不错，不过要注意的是这段路来往的车辆比较多，盘山公路上会车还是要格外小心，这时候零跑C11的 LCA车道变换预警、BSD盲区监测等智能驾驶辅助功能启到了很大的作用。还有就是人在途中发现厕所都比较少，最好提前准备好相应物资。
这一路上我用的最多的功能还是零跑C11的智能辅助驾驶，一个是自适应巡航的功能，在盘山公路这种比较曲折的道路上零跑C11也基本能识别到道路线，如果遇到小堵车的情况稍微走神了，前车驶离的时候C11也会有预警声提醒我该起步了！女朋友在副驾驶基本就是一路吃一路看风景拍照，第一次进藏都很激动哈哈哈！累了就让她自己在副驾驶用前边的屏幕看看剧，挺好！
到了机场之后在另一边的方向有个入口，进场收了10块钱的卫生费，我觉得是值得一去的，因为可以看到原生态的湖水和成群的牦牛，颇有种以前在电视上看纪录片的感觉，拍照打卡的好去处。
接着又是一路从机场奔向鱼子西星空露营基地，往山顶一路上的灰很大，车到山顶的时候就是满身灰和泥了。倒是很多人聚在这露营看日落，如果有打算在山顶露营的小伙伴们一定要准备好厚衣服，高海拔地区昼夜温差是很大的，那风刮起来嗖嗖的吹，会给呼吸增加很多负担，有高反的朋友们一定要准备好氧气瓶。
从山顶一路下山会新都桥都开着动能回收，开着空调跑了20多公里的路表显续航才掉了三四公里的样子，挺有意思。
晚上住宿就在新都桥这边，这边刚好可以拉一条慢充的线充一晚回回血，这一天的行程就差不多结束啦，第二天早起去新都桥人民医院做个核酸，再去医院附近的快充站把电给补满就好了。C11的车机导航上自带有充电站查询，也可以用语音助手来查找还是很方便的！
暂时先写这么多，后续的旅途下一期再继续给大家分享我的旅行笔记～
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