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2022年8月26日，正在进行的2022成都国际车展中，路虎展台全新一代揽胜(配置|询价)运动版迎来首发，同时，开启预售，新车预售价格为97-129万元。除此之外，新一代揽胜插电式混动版也正式上市，售价219.8万元；新一代揽胜SV尊荣创世版上市，售价288.8-332.8万元。
全新一代揽胜运动版亮相并预售
基于最新的MLAFlex架构打造，与老款揽胜运动版车型相比，全新一代揽胜运动版大幅度同步了全新一代揽胜的设计风格，但与全新揽胜的略显圆润相比，不少细节突出了干练的运动气质。
车头处，进气格栅的尺寸相较现款车型更加修长，其与两侧的扁平化灯组融为一体，并与下方重新设计的双层前保险杠构成统一的视觉特征，整个前脸的造型视觉上有着十足的新鲜度，运动感和科技感都不错。
前大灯组造型十分狭长，内部的LED日行灯带采用双段式设计，点亮后极具辨识度，官方称光束射程可达500米。大灯更导入了AdaptiveFrontLighting主动式遮蔽与光型变化功能，内部集合了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯等功能。
车侧造型维持了揽胜一惯的饱满立体，比例也是延续了经典，看起来非常协调，有着揽胜运动版车型传承的倾斜式车顶设计，营造出大体积轿跑SUV的独特，战斗气息十分浓郁，同时隐藏式门把手设计使得侧身整体感更强，悬浮式车顶搭配双五辐轮圈也进一步突出了新车有别于揽胜运动属性。新车车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，涉水深度可达900mm。
车尾设计与新一代揽胜有所区别，横置结构的尾灯循了上代车型的设计理念，扁平状的造型也与前脸大灯相呼应。尾部中央设计了专属黑色饰板，而车辆的熏黑徽标也同样镶嵌在这块饰板之内。此外全新路虎揽胜运动版针对后包围造型经过了优化设计，层次分明的尾部扩散器搭配双边双出的矩形排气，营造出非常浓厚的运动氛围。
座舱部分，内饰采用黑白双拼配色风格，车内全新设计的三辐式多功能运动型方向盘搭配中央13.7英寸全液晶仪表+13.1英寸悬浮式无边框曲面触控屏。车机内置InControlOS2.0信息娱乐系统和亚马逊Alexa智能语音交互系统，触控与语音控制能够提供便捷的人机交互体验。
配置方面，全新一代揽胜运动版标配AppleCarPlay、360度全景影像、后轮转向、运动空气悬挂等配置。此外，该车还配备下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、自适应巡航系统、越野巡航控制系统等智能配置。
动力方面，新车提供P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力与361马力，最大扭矩为550牛·米与500牛·米；P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米。
插电式混动版车型分为P510e与P440e两款，分别搭载高/低功率调校的3.0T涡轮增压直列六缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，匹配容量为38.2kWh的电池组，纯电续航里程可达100km。
传动系统部分，全系车型均匹配8速自动变速箱。而智能四驱系统也同样是全系标配，同时还搭配了后轮转向系统。
全新揽胜SV尊荣创世版/全新揽胜插混版上市
全新路虎揽胜SV的外观设计仍然延续了“扁平化”的设计。作为更高性能的揽胜，新车保险杠和进气格栅部分增加了金属装饰件。新车由路虎SVO（SpecialVehicleOperation）打造，将提供诸如车漆颜色、车身拉花等个性化搭配供消费者选择，
座舱细节上，新车在现款基础上进行了一系列豪华升级，增配了陶瓷材质的装饰件，并大面积使用实木材质的内饰饰板，辅以精致的马赛克暗纹。在座椅布局方面，除了5座或4座的座椅布局，还提供不同材料的座椅材质以及颜色可个性化选择。
全新一代揽胜插电式混合动力版外观与内饰均与普通版车型保持一致，体量上延续了现款车型的力量感。细节上，新车的前大灯组与前格栅形成一个纯平的平面，而外形上的“纯平”设计理念在车身侧面、车尾部都有所体现。
全新一代揽胜电机最大功率105kW，配备38.2kWh锂电池组，最大纯电续航里程为100km。
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