购买门槛降了近一万元，新款凌尚还能否翻身？

丰田在中国市场影响力不小，家轿领域份额占比也很重，威驰、卡罗拉、雷凌、凯美瑞以及后来推出的亚洲龙这些车型都可以算是上是各级别的销量常青树，旗下基本没有不好卖的轿车。但后来推出的亚洲狮与凌尚颇有点令人大跌眼镜的意味，这两款车推出已有一年多时间，别说进入万辆俱乐部，月销量常常只有一千多辆。特别是凌尚，最低时只有三位数，比亚洲狮更低。近日广汽丰田为了提升产品竞争力，推出了新款凌尚。

新车价格区间为13.98-15.88万元，购买门槛比过去更低了一些。不过老款全系只有两款车型，而新款则提供了3个版本，增加的领先版售价13.98万元，比原来低了近一万元。其实在配置上这个版本的表现也比较给力，至少车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航这一系列安全驾驶辅助配置都有提供，无钥匙系统、LED大灯以及8英寸中控屏、手机互联、自动空调、手机APP远程控制等也没有缺失，常用的功能都尽量给到位。

而新款豪华版的价格涨了3千元，但配置也相应地增加了一些，比如12.3英寸全液晶仪表、手机APP远程也多了车门与空调控制，手机互联支持HiCar功能，而顶配版本价格与配置均不变。

至于其他方面，似乎没有太大的改变，新款凌尚的外观内饰依旧是老样子，其他同级别车型要么追求年轻运动，要么追求科技前卫，而凌尚则两边不讨好，给人的感觉更多是以实用为主。

凌尚的定位要略高于卡罗拉雷凌，在体型上也要稍大，不过更多体现在车长与轴距上，而车高与车宽并没有拉开差距，均为1435mm、1780mm，这一点其实也受到了许多消费者的质疑，似乎可以侧面反映出这几款车型之间的本质关系，都是拉皮条出来的。

核心动力上，凌尚搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率126KW，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT变速器，WLTC工况下油耗为5.67L/100KM。

总体来看，凌尚升级的幅度不大，概括下来就是新增了一个更入门的版本，同时在次低配上增加了配置但同时价格也有所上调，全系三款车型选择幅度其实依然有限，在我看来，新款凌尚的推出很难为销量带来质的变化。