对战本田“销量王”缤智和XR-V毫不逊色，雪佛兰创酷RS凭什么？

青，取之于蓝而青于蓝。

——荀子

近年来，全球经济形势下降，许多消费者的购车标准有所下滑，从曾经的二十万级，变成了现在的十万出头。对于十万左右预算买什么车的问题？很多人有些迷茫不知如何选择。如果你考虑到家庭用车，并且自身还是年轻用户的话，那么建议从本田缤智和XR-V，雪佛兰创酷RS中进行抉择。其中，本田缤智作为同级的“销量王”，是许多消费者的青睐目标，而创酷RS以全新的设计改观来袭，或许又会带给你不一样的体验，接下来，让我们仔细对比下！

秉承品牌百年基因 背靠年轻个性设计

本田作为日系的经典品牌，多年来深受用户的喜爱，旗下的不少产品成为了国内消费者的首选，也占据着销量榜的前列。不过，这并不意味着同级别的本田车型就是最好的选择。百年雪佛兰并非说说而已，关于SUV的设计早在1935年时，雪佛兰就已经展开并推出了第一款SUV。时至今日，雪佛兰品牌虽然年事已高，但是心态依然年轻。这点从创酷RS上得以充分证明。

外观方面，全新创酷RS前脸充实饱满的设计，延续了雪佛兰经典跑车科迈罗的模样，大面积熏黑式的中网充满运动气息，从引擎盖能一直延续到车尾，线条流畅硬朗，突显出美系SUV的硬汉风格。此外，全车遍布的运动套装格外亮眼，曜黑斧刃轮毂、曜黑外后视镜以及耀红徽标等元素，不得不让人感慨雪佛兰在细节上的把控确实严谨。既彰显出雪佛兰的赛道基因，还将美系肌肉车的特征融入进去。

反观缤智和XR-V，虽然作为本田的经典座驾，但是设计却依然有些朴素。圆润的外观略显呆萌，虽然之前为了迎合年轻消费者，曾推出过特别版本，但是市场反响有些一般。就拿灯光来说，本田汽车依然采用卤素大灯，而创酷RS的远近光灯都应用了LED光源，并且全系标配，诚意满满的配置值得认可。

强劲动力不靠说 头号钢炮并非空穴来风

动力方面，本田与雪佛兰技术特点各有不同，创酷RS搭载了用最新研发的第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率是135kW，最大扭矩为250N·m，匹配钢链式CVT变速箱，零百加速7.2秒，有着“头号钢炮”之称。不仅如此，其四缸发动机的全新设计理念，做到了燃油经济性和NVH的完美均衡，收获了“中国心”2021年度十佳发动机的荣誉。

如果从动力参数来看，本田两款车型的最大功率和峰值扭矩都比不上创酷RS，但不可否认本田的“地球梦”技术依然是世界上顶尖的技术，兼顾了经济性与动力性能。底盘上，它们都搭载着前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体底盘规整度非常优秀，达到了同级别的最优水平，难分伯仲。

写到最后：

综上所述，以上三款车型堪称同级的最优产品，不过，让人意外的是，后来者创酷RS在全新升级后，产品力已经超过了昔日的“销量王”，出色的颜值和优秀的动力性能，全新创酷RS有希望成为未来新一代的“销量王”！