宝马又发威了，这样的价格大家说便宜吗

当我们事业稳定、收入也渐渐“小康”起来，当初拮据的生活也有了很大的变化，曾经向往的车也不再是遥不可及的存在了。今天给车友们带来的是宝马5系 插电混动。赶紧来看看它吧。

先看下宝马5系 插电混动的外观，宝马5系 插电混动车头造型冷酷，让人过目不忘。前车灯时尚简洁，造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM，该车采用了动感的线条，车身呈现出硬派的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。往后来看，车尾看上去比较柔和，尾灯呈现出简洁的设计风格，总体来看还是算比较简明的。

来到车内，宝马5系 插电混动内饰设计走了清秀路线，给人一种非常朴素的感觉。该车方向盘造型设计十分冷峻，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆等功能，让人爱不释手。从中控来看，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看上去十分的干净。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出冷峻的设计风格，看上去很有精致的感觉。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。

宝马5系 插电混动搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马5系 插电混动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系 插电混动的官方实测零百加速成绩为6.7S，在80万以上中大型车车型中排在73位。

宝马5系 插电混动的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、自动泊车、前驻车雷达、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、碰撞报警/主动刹车、外后视镜自动防眩目等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

今天介绍的这款车不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。究竟该如何选择还是得看你的具体需求了。