硬核崛起 电动越野玩家谁更有机会？

十余年的快速发展，让中国的新能源市场百花齐放，同时在产业链布局上也引领了全球发展。事实上，新能源上半场的“新四化”快速发展，在2022年吹响了下半场的集结号，多个国内外品牌的预期动作显示，高端化、个性化、风格化无疑将成为下半场角逐的核心，而电动越野有望成为引领这一轮竞争的新高地，跃跃欲试的各路玩家谁更有机会呢？

电动越野 让子弹飞一会儿

近日，RIVIAN R1T纯电皮卡先后出没湖北襄阳和北京，尤其在北京小米科技园区内的身影，持续引发遐想。不仅跨国品牌抢风头，国内传统车企的造车新品牌布局同样开始落地，吉利雷达的新能源皮卡、号称“百万比亚迪”的新能源越野和近期迎来工程样车下线的东风“猛士科技”，同样锁定了业界关注目光。

越野触电，早已不是新鲜事了。特斯拉的Cybertruck皮卡就用狂拉燃油皮卡标杆的拔河开启了出圈，源自奔驰“大G”的纯电版越野车EQG、福特皮卡F150的电动版车型 F150 lightning、RIVIAN R1T皮卡等明星车型，已经宣告电动越野早已不是空中楼阁，而是大势所趋。

技术突围 下半场硬核之战

在市场迈入新阶段的较量中，中国品牌的向上之路，技术突围势在必行。种种迹象表明，智能电动时代的全新赛道将启幕。

以“蔚小理”为代表的上半场，智能化与电动化的双管齐下，让中国品牌在主流的“SMS” （SUV、MPV、SEDAN）产品阵营抢占了全球行业的先机，智能驾驶辅助、智能座舱等智能化技术的创新应用，刷新了出行的体验，当然更重要的是让广大中国消费者对电动车的认可度逐年上升。

以性价比和配置内卷为代表的10-20万区间之外，以豪华体验、高级智能化水平、大尺寸等为代表的50万+市场正有崛起之势，消费升级趋势毋庸置疑。

如果说上半场的终极任务是缩短传统技术代差实现弯道超车，那么下半场中国品牌的向上之路核心要解决的问题是品牌的高端化如何实现真正意义上的突破。

堆高配置、做大尺寸固然重要，但被消费者认可的豪华，不是历史底蕴丰厚，便是在一个特定的细分市场不断强化自身差异化的技术、设计优势，塑造鲜明的形象。传统豪华的“BBA”自然无需多言，新锐豪华如特斯拉、RIVIAN同样也是各有所长。

从智能电动车的发展来看，传统的制造品质、与时俱进的测试验证体系、用户需求研究等必备技能之外，实现硬核技术创新及应用才是中国品牌真刀真枪向上竞争和成长的试炼场。

传统孵化的新势力 以何领跑？

被多方势力盯上的市场不无玄机。近期备受关注的几个传统车企新造车品牌，倒真有点藏龙卧虎的感觉。“百万比亚迪”已经足够有噱头，比亚迪的优势在于三电技术和成熟的产业链，进军越野的目标在于将自身定位继续往上拉升，实现区别自身在主流市场的差异化形象，推动以王朝车型、腾势品牌为代表的高端化梯队继续往上推一步。

东风旗下的豪华电动越野品牌猛士，强点在于东风在军车开发与应用实践的深厚积累，多年越野军车的系统化开发经验和大量的数据基础。严苛的品质考验和越野机动性、道路通过性、强动力的控制逻辑等，是其抢占先手的资本。按照目前官方释放的信息，猛士科技旗下的产品将采用将采用行业内首创的滑板越野平台，在电驱动总成、智能化越野等性能指标方面具备领先优势，品牌尚未发布，但已成为业界热议的焦点。

毫无疑问，一场围绕电动越野的大戏已经拉开帷幕，当硬派越野身披科技和智能外衣，驶向豪华，我们更多的期待是中国的民族品牌，能够有比肩国际一流豪华品牌的企业站出来，成为下半场市场格局走势的引领者，成为中国智造强势崛起的新一轮榜样。