28.98-32.98万元 唐DM-p不仅更强 还更聪明

从2018年比亚迪的第一代DM技术问世，到现在已经14年时间。14年里，DM技术也已经发展到了第三代，加快了新能源汽车的发展，同时也让比亚迪从“自造”走向了“智选”。

14年来，比亚迪的DM技术积累得愈加丰富，并推出了双平台战略，分别是主打追求极致性能的DM-p，以及主打超低油耗的DM-i。

DM-i大家已经很熟悉了，在DM-i的加持下，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i等车型凭借超低油耗、超长续航，一上市即受到追捧，让比亚迪从当初的二线自主品牌跃升为自主品牌TOP1，甚至隐有超越大众之势。

而目前搭载DM-p的车型还并不多，之前在售的只有汉DM-p，而今天又新增一款，那就是唐DM-p。

8月25日，在成都车展前夕，比亚迪唐DM-p正式上市，综合补贴后售价为28.98万元-32.98万元。唐DM-p共推出了3款车型，分别是215km四驱尊贵型、215km四驱尊享型、215km四驱旗舰型。

4.3秒破百

不仅够快还够省油

作为DM-p家族的产品，唐DM-p与此前上市的唐DM-i最大的不同便是在性能方面。

唐DM-p的前驱动力总成和DM-i其实一样，均是搭载的一台1.5T晓云骁云插混专用 1.5T 高效发动机，然后匹配了一台160kW电机。发动机最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，电机最大扭矩则是达到325N·m。仅这一套动力总成便能为唐DM-i迸发出8.5秒破百的实力。而唐DM-p则是在这套动力总成的基础上，再额外增加了一台后电机，这台电机的最大功率达到200kW，最大扭矩为350N·m。在这台电机的助力下，唐DM-p的百公里加速时间只需要4.3秒。

4.3秒的百公里加速成绩到底有多恐怖呢？售价一百多万的Cayenne S Coupe，搭载了一台V6发动机，百公里加速时间都需要5秒。奔驰AMG GLA45的百公里加速时间与唐DM-p一样，都只需要4.3秒，但是AMG GLA45只是一台紧凑型SUV，车身重量只有1818kg，而唐DM-p则是一台中型SUV，整车重量达到了2445kg，两车差距悬殊。

当然了，唐DM-p除了够快以外，还非常省油。据了解，唐DM-p的NEDC亏电油耗仅需6.5L/100km，综合续航可达1020km，油耗水平可以媲美A级轿车，但性能却是如此恐怖，还是挺让人惊讶的。此外，唐DM-p的NEDC综合工况下纯电续航可以达到215km，如果是短途出行，那完全可以只用纯电，使用成本超低。

在我们以往的惯性思维中，一台车如果想要拥有高效的性能，那它的油耗一定很高，而如果想要油耗低，那它的性能一定比较平庸，而唐DM-p则是打破了这种固有思维，不仅够快，还省油。

唐DM-p有三宝

四驱 空悬 差速锁

唐DM-p除了性能足够优秀外，它还可以满足用户全地形用车的需求。

唐DM-p搭载了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大性能配置。全时电四驱的响应速度达到毫秒级别，是普通机械四驱的100倍，大大的提升了车辆的操控性。

而DiSus-C智能电控主动悬架则是让车辆的舒适性得到了大幅度提升。此外，这套悬架在汉EV四驱和汉DM-p都有搭载，总体市场反馈不错。但值得一说的是，比亚迪DiSus-C智能电控主动悬架不同于常规的空气悬架和电磁感应悬架，并不能调节悬架高低，所以大家在购买时一定需要注意。

伊顿差速锁则是让唐DM-p的脱困能力大大增加，在唐DM-P的一个宣传视频中，即便是较深的“炮弹坑”，唐DM-p也能轻松脱困，一点也不拖泥带水。值得一提的是，大名鼎鼎的哈弗H9便是采用的伊顿差速锁。不过仍有一点值得注意，哈弗H9的伊顿差速锁是电控差速锁，可以提前机械性锁止，而唐DM-p的伊顿差速锁是机械式的。

在这三大性能配置的加持下，唐DM-p只要换装上一个AT胎，完全可以做到和那些硬派越野车同样的事。

全新大六座布局

智能驾驶更加聪明

在内外饰方面，唐DM-p则是保持了比亚迪王朝系列经典的龙颜前脸，两侧前灯组由贯穿式哑光银色饰条相连。值得注意的是，唐DM-p的前格栅与唐 DM-i 造型相同，都是六边形设计，但内部中网却是变换为了鳞甲式设计，看起来更为霸气，更能彰显车辆气质。

侧面方面，车辆的B/C/D 柱营造出了悬浮式车顶效果，再加上侧面凌厉的线条，唐DM-p看起来非常年轻运动化，并没有因为其车辆尺寸较大则显得比较笨重。

内饰方面，唐DM-p则是采用了环抱式座舱设计，由于车内采用了大量皮质材料，车辆的质感看起来很好，相比同价位的合资车型要厚道许多。在配置上，唐DM-p搭载了一个15.6英寸可旋转的悬浮式中控屏，匹配了一个全液晶仪表盘。方向盘采用的双辐式多功能方向盘，好看又实用。值得一提的是，唐DM-p还搭载有W-HUD抬头显示功能，用户驾驶起来非常省心。而搭载的丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统、龙鳞纹NAPPA真皮座椅、全新大六座布局，让用户坐起来也非常享受。

车机方面，唐DM-p则是搭载的大家熟悉的DiLink4.0网联系统，支持5G速联、双频定位、全车语音交互等功能。同时还配备了升级后的DiPilot智能驾驶辅助系统，智能驾驶辅助系统已达到L2.5级辅助驾驶水平。

在感知能力上，唐DM-p便配备了24个传感器，分别为12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头、1个Eps扭矩传感器、1个DMS驾驶员监测辅助摄像头。在这套设备的加成下，车辆能够更全面感知车辆周边环境信息，给用户带来更好驾驶体验。值得一提的是，此次唐DM-p在辅助驾驶能力方面的提升，可以说是彻底补齐了比亚迪在智能层面的短板，对于那些喜欢辅助驾驶的消费者来说，你们现在也可以考虑比亚迪了。

回想起比亚迪的汽车发展道路，再看看比亚迪这两年的崛起速度，不得不佩服比亚迪的前瞻性。去年比亚迪靠DM-i火遍市场，如今DM-p来袭，相信比亚迪能够在现有基础上更上一层楼。