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5系、E级很能打?这车有3.0T V6,你拿什么和我比

一直以来,国内豪华中大型轿车市场的话语权便始终被德系BBA牢牢把握,奥迪A6L宝马5系奔驰E级三车争霸的局面已然持续多年,特别是在国人心中更是留有深刻的印象。从C5开始以A6L的身份开始,便始终的豪华轿车市场中的标杆之作,而在今天,的单月销量依旧能稳定在1万辆以上。刚好近期赶上新上市,那我们就一起来看看它到底有何成功之秘。

年轻稳重我都有

随着汽车市场愈发年轻,新同样为迎合更多年轻消费者的需求,新推出动感型和致雅型两种版本,其中动感型便是专为年轻消费者量身定做的,虽然同样是六边形进气格栅,但动感型内部则由星空点阵式造型组成,搭配全系标配的矩阵式LED头灯组,看上去便更显动感;致雅型的前格栅则采用星环双线式造型组成,多条双线式的横置镀铬装饰条,为其带来更加沉稳、大气的视觉效果,也更符合用户心中高端轿车的定位。

高端车就该有卓越品质

本身的定位就是一台豪华中大型轿车,所以该车也有作为高端轿车必备的功底,该车不仅在车内仪表台、门内板等处采用更加细腻的包裹,甚至连方向盘气囊罩盖都采用与A8一致的真皮,且该车的座椅按键均为镀铬打造,加上车内高亮黑的控制按键,让车内质感越级提升,细品之下更显豪华格调。

对于科技感,新也是营造得相当到位,就拿车内来说,新便采用了由12.3英寸虚拟座舱、10.1英寸触控屏幕和8.6英寸空调控制屏幕组成的三屏互联,且该车拥有智慧互联+奥迪网联系统,加上运算能力更强的芯片,带来更为出色的操控体验,可以让信息实时交互,大幅提升车辆的便捷性。除此之外,新还标配了奥迪预安全系统城市版,不仅配备360°全景影像,还支持一系列驾驶辅助安全系统,保证行驶安全。

空间、舒适性我都要

的轴距超过三米,加上同级最宽车身,可见其内部乘坐空间有多宽敞,特别是后排腿部、头部以及横向乘坐空间都相当宽裕,中间较高的地台可以很好的将第二排两边座椅隔开,带来更好的空间感和私密性。此次新更是针对后排座椅加长加宽,搭配后排舒适头枕,坐上去便会感受到沉浸式的包裹感,支撑性和柔软度都恰到好处,再加上新的中高配车型便配有16扬声器B&O音响和后排多媒体控制,带来尊享级的豪华乘坐体验。

同级独有3.0T+quattro

就连5系和E级目前全系在售车型都是2.0T,新在动力方面却提供2.0T 12V和3.0T 48V两套动力系统,2.0T EA888发动机质量可靠稳定,190马力/245马力的最大功率本身就不低,加上12V轻混,起步瞬间更加快捷,且兼顾节能高效等诸多优势;3.0T V6发动机340马力的账面参数本身就领先同级,在48V轻混帮助下,更可带来强悍的动力输出,兼顾环保和舒适性。

和奥迪旗舰A8L一样的是,新也采用了前后五连杆的悬架组合,这套悬架组合普遍出现在百万级车,奥迪将其下放至A6L的身上,便足以看出对这台车的重视,在这套悬架帮助下,该车可以具有更高操控上限的同时,尽可能保证驾乘舒适性,具有很好的底盘回馈,高级感十足,让一台中大型轿车能够做到好开又舒适,这才是其能耐之处。新还配备智能quattro四驱系统,对于奥迪的quattro四驱系统大家都不陌生,它不仅能为新带来更智能、更实用的行驶表现,在面对雨雪湿滑路面时也更有底气。

写在最后:

作为中期改款车型,此次新的变化却完全不亚于换代,不仅提供两副面孔,可满足更多消费者的需求,同时也为迎合消费者做了不少改变,其外观更加讨喜,且豪华感、舒适感和科技感都得到提升,并提供BBA同级唯一的3.0T V6大排量引擎,再加上低调、稳重的形象,无疑是当下用户选择豪华C级车的首选。再看新的竞争对手,虽然也都很能打,但新光是凭3.0T V6便足以胜过两位对手,更别说其他方面的表现了。

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