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华为终端BG CEO余承东曾多次表示“问界M7的舒适感将超越丰田埃尔法以及雷克萨斯LM等百万级豪车。”
问界M7凭借宽大的车内乘坐空间,以及行业内仅此一款的零重力座椅,也的确为我带来了一种置身于豪华MPV般的舒适体验。
“零重力”姿态可完美契合人体工学理念,在靠背、坐垫和腿托的三维变换中,自动达到腰部和腿部的零压角度。同时膝盖位置可刚好达到人体循环零压高度,可在无形之间降低心脏向腿部泵血力度。
问界M7采用的增程式电动系统,或许是目前既能降低通勤成本又能打破里程焦虑的全新方案之一。
而四驱版车型,则配备了前后两台永磁同步电机,系统总功率330kW,总扭矩660N·m,也就是说33.98万元的四驱豪华版与37.98万元的四驱旗舰版输出数据与指导价45.98万元的理想L9不分伯仲。
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