人民需要什么，五菱就造什么入手佳辰1个月车主说出了心里话

跟很多朋友一样，我在买车上的需求并不是很高，预算10万左右，想要买一台比较实用的车型，最好是7座，舒适性好一点，按照这个要求，我初步确定了两款车，一款是传祺M6，另一款是五菱佳辰，经过深思熟虑后，最终我选择了五菱佳辰，其实选择五菱佳辰最重要的一点是预算，10来万的预算，如果选传祺M6的话，只能入手低配，而五菱佳辰则可以买高配。

目前，佳辰提车已经有1个月的时间了，下面说一下我的用车感受。

外观耐看高级，内饰实用智能

在家用车的选择上，其实我对颜值并不是很看重，只要拿得出手就行，并不需要有多惊艳多好看，而五菱佳辰就正好符合了这点，外观虽说不是特别出众，但却很耐看，再加上银标LOGO的加持，呈现出了几分高级感，如果满分10分的话，我给佳辰的外观打7分，总之，还算比较满意。

比起外观，我更喜欢佳辰的内饰，简约的布局呈现出了不错的层次感，面板用料还算厚道，手能触碰到的地方基本上都是软性材质包裹，摸上去的质感还算不错，再就是内饰双色调的搭配，氛围上略显高级，当然，最大的看点还得是那块10.25英寸的液晶中控屏，集成了很多实用的配置和系统，触摸式设计操作起来很顺畅。

值得注意的是，这块大屏除了集成了一些基础配置外，还搭载了五菱家族最新研发的Ling OS灵犀系统，相信用过这套系统的都知道，真的是很实用，尤其是连续语音交互这个功能，在日常驾驶过程中实在是太好用了，比如开启空调、打开天窗、导航去XXX、切换歌曲等，都可以通过语音指令来下达，既省时又很有效率，可以说带来了比较智能的用车体验，对于这套系统，我是真的很喜欢。

不过，我也发现了一个问题，这块大屏很容易落灰，只要几天不开，屏幕就会有一层灰尘，我个人建议，开车前最好擦一下，以免在用车过程中擦拭，影响正常驾驶。

动力平顺经济性良好，家用通勤够用

说实话，五菱佳辰的动力表现要比我预想的强一些，这套1.5T+CVT的动力组合有着147马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，满足基本的通勤代步可以说绰绰有余。

还要说的是，这套动力除了起步的时候略微有些“笨重“外，其它时候的表现都很不错，可以这么说，这要舍得给油，动力就会源源不断的出现，在整个提速过程中很平顺，动力的提升非常线性，高速时速120km/h轻轻松松，并且还比较稳，给我的感觉心里很有底。

再来说一下经济性，我对这车的油耗是比较满意的，百公里8个油，这还是在城区开，并且开空调的情况下，我觉得这样的油耗可以了，如果经常跑高速的话，油耗会低一些。

空间够大够灵活，能拉人能载物

单从造型来看，五菱佳辰给我的感觉空间应该不是很大，然而，实际表现却令我很吃惊，真的没有想到，车内的空间竟如此之大，到底有多大呢？接着听我说。

可以这么说，佳辰的空间有着越级般的表现，丝毫不输那些尺寸比这佳辰还大的车型，这主要得益于该车比较“特殊“的座椅布局，采用的是剧院阶梯式7座布局，这样的布局方式好处还是比较多的，首先，空间利用率要比常规车型高，其次，整个的内部空间更宽敞，每一排都有非常充裕的乘坐空间，即便是像我这样的成年人坐到第三排，也不会觉得紧凑。

再就是乘坐舒适性，这车给我的感觉算不上特别舒适，但毕竟造车成本摆在这，座椅的设计并不像那些豪车一样，但也还不错，仿皮软性材质的包裹还算比较软，坐上去的感觉很厚实，后排车窗是我比较喜欢的一点，尺寸要比常规车型大很多，有着更好的采光性和视野，这样一来，后排乘客就不会觉得压抑了。

最后说一下第三排座椅的灵活性，如果这车只用来拉人的话，或许你不会觉得这车很灵活，一般情况下不会对座椅进行调整，一旦对载物有一定需要的话，你就会知道这车有多灵活了，主要是第三排座椅，可以根据自身的需求来进行0-3座的调节，可以折叠1个、2个座椅或者整排放倒，这点还得根据自身的需求来调整，总之，这样的座椅调整在日常生活中的用途很广泛。

结束语：

通过这3个月的用车，我对佳辰的表现还是比较满意的，无论是实用性、功能性，还是空间、舒适性，都满足了我和家人的需求，更重要的价格还不高，顶配车型落地才10来万，有着非常高的性价比，不得不说这是一台“人民的大七座”，现在看来，我当初的选择可以说是明智之选。