纯电动车型，大众ID.3怎么样？车主试驾体验分享

近年随着油价的飞涨和政策的偏移，新能源电车成为了市场的主流车型。不过纯电动车那么多，应该怎么选择呢？今天就带来大众ID.3的车主试驾体验分享。让我们来看一看，作为上汽大众旗下的纯电动车型，大众ID.3表现怎么样，到底好不好开。

由于工业体系比较完整，因此德系车在国内一直比较受欢迎，我的第一辆车就买了上汽大众朗逸。开了几年，发现身边很多人都换了电动车，尤其是今年的油价真的有点虚高了，也就有了换车的打算。身边好多朋友都给我推荐蔚小理，但是对造车新势力实在是无感，最终反而还是买了上汽大众的产品——大众ID.3。

很多人可能好奇，为什么都换新能源汽车了，还买传统车企旗下的产品？说实话，这次算是冲动消费吧。当时在商场看到上汽大众的展台，觉得大众ID.3的设计看起来比较时尚以及新潮，再加上陪老婆逛街有些累了，就和销售聊了聊，觉得这辆车非常有趣，比如销售介绍的IQ.智能导视、IQ.Light灵眸矩阵、IQ.灯光精灵等。

坐进车内，富有质感以及设计感的内饰也还不错，再加上后排较大的空间表现，也就有了想法。

新车到店的速度比我想象中快很多，有一种双十一下单，几个小时就收到货的感觉。事实上，在等车的这段时间，也是在网上、车友群里了解了很多关于大众ID.3的内容，毕竟冲动过后都是理性，还是要对自己花了10多万买的大件了解一番。只能说一句，越了解越爱，也越着急提车。言归正传，看到新车的那一瞬间，真的感觉这就是我的菜。

在订车的时候，销售介绍过这款车提供了B挡和D挡模式，前者有能量回收系统，实际开上才知道，上汽大众ID.3的能量回收表现和其他电动车并不同。同事的比亚迪海豚在能量回收这块感觉像是突然踩了刹车，而上汽大众ID.3在松开电门的一瞬间，虽然也能感觉到拖拽感，但是却轻了很多。

而D挡模式下的上汽大众ID.3更是彻底和燃油车无异。再加上所谓的后置后驱，以及后5连杆独悬，高速用车时，你就知道什么叫做德系操控，什么叫做紧致又充满韧性的悬架调校了。

综合来看，上汽大众ID.3不但有着年轻化、高辨识度的外观，还有着不错的内在实力。作为一台新能源纯电车，大众ID.3表现是很不错的，值得购买。