哈弗大狗追猎版对比日产奇骏，论配置和家用，谁更强？

提到日系车，耐用、省油、保值，这三句话似乎就成了日系粉的口头禅。但是，随着现在国产品牌的强势崛起，曾经风靡一时的日系SUV，还吃香吗？这不，后台就有一个粉丝给我们提出了一个问题：“想买一台紧凑级SUV，偶尔会去越野，在看哈弗大狗追猎版跟日产奇骏，不知道哪个更合适？”本着有问必答的原则，今天我们就来好好对比一下，看看作为日系代表的日产奇骏，跟作为国货担当的哈弗大狗追猎版，谁才更加值得推荐？

哈弗大狗追猎版动力更强，越野能力也更强

动力方面，哈弗大狗追猎版搭载了1.5T和2.0T两种不同排量的发动机，其中前者最大功率135kW，峰值扭矩275N·m；后者最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，二者均匹配7挡湿式双离合变速箱，在动力充沛的同时，换挡也更积极平顺。除了动力之外，哈弗大狗追猎版还拥有极为出众的通过性，在智能电控四驱系统、中央限滑差速器、后桥机械牙嵌式差速锁的三重加持下，它即便遇到了部分车轮失去附着力的情况，也能实现脱困，完全无惧各种艰险烂路。除此之外，为了方便新手也能轻松越野，哈弗大狗追猎版还搭配了透明底盘功能，并配备了经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、凹凸路以及草地/碎石八种驾驶模式，全方面覆盖日常用车场景。

再看日产奇骏这边，它搭载的是一台三缸的1.5T涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，数据表现位于哈弗大狗追猎版的1.5T和2.0T发动机之间，不过在福特、别克都回归了四缸的怀抱后，日产这时候推出三缸简直“太下头了”。传动方面，日产奇骏搭载的是一台祖传的CVT无级变速箱；在通过性表现上，日产奇骏也拥有智能全模式四驱，并支持越野、雪地、自动、经济以及运动五种模式。不过，1.5T三缸机+CVT变速箱的搭配，能否让它顺利驰骋荒野，小编在这里还是要先打上一个疑问号？

哈弗大狗追猎版配置丰富，智能化表现更强

在日常用车过程中，科技配置同样也是决定着消费者选择的重要因素。在这一方面，哈弗大狗追猎版配备了10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏以及W-HUD抬头显示，并且还有着L2级别辅助驾驶在内的多种智能辅助驾驶系统，像自适应巡航+智能巡航辅助、交通标志识别+超速报警、AEB自动刹车辅助系统等等，它也是一应俱全。值得一提的是，像较为特殊的人脸识别、循迹导航、自动泊车和智能清洁座舱等7项智能科技舒适配置，在哈弗大狗追猎版上也能尝鲜。

而日产奇骏的高配版本，则配备了ProPILOT的L2级智能驾驶辅助系统，支持ICC智能自适应巡航、LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警等功能，智能驾驶辅助系统在日系阵营中处于领先地位。不过比起已经卷了起来的国货阵营，特别是在能被称作“卷王”的哈弗大狗追猎版面前，科技体验还是太保守了一点。

写在最后

总的来说，无论是在动力、通过性表现，还是车内的智能化配置，哈弗大狗追猎版相比日产奇骏都要强上一截。而更为重要的是，哈弗大狗追猎版的最低售价仅为14.89万起，顶配只需16.79万。另一边，日产奇骏的起售价则直接来到了18.19万，而且还是全系三缸。相信大家看到这里，已经知道这两款车之间应该怎么选了吧？