​布加迪、迈凯伦、保时捷领衔，盘点圆石滩车展各路“神兽”

在6月举行的古德伍德速度节，相信大伙还没过够眼瘾。这不，既能让车迷欣赏新车的同时，又能亲近大自然的“圆石滩车展”正式拉开帷幕。

虽然，在这没有古德伍德庄园里的动态展现环节，但各大车厂都会不留余力地在此发布旗下的新车。接下来，小酷哥带着大家一同去看看都有哪些“神兽”在此亮相。

Hennessey Venom F5

首先来看看作为东道主之一的Hennessey轩尼诗，在这次车展上带来了全球首发的Venom F5 Roadster敞篷版车型。

Venom F5 Roadster作为Venom F5衍生版本车型，外观和内饰部分几乎与后者无任何区别，仅仅是采用了targa样式的敞篷车身结构。

不过，这个顶棚并没有具备像911 targa那样的自动隐藏机构，只能通过人工进行装卸。车主如果想开着敞篷与大自然来个亲密接触的话，出门前得事先看看天气预报，不然半路下雨就只有尴尬的份了。

新车搭载了与Venom F5硬顶版相同的6.6TV8双轮涡轮增压引擎，可输出1817马力、1617牛·米，匹配7速的单离合半自动变速箱，0-100km/h加速时间在3秒内，加速至200km/h也不会超过5秒。官方表示新车将会成为“地表上最快的敞篷车”，目前该记录由Venom GT Spyder保持。

布加迪W16 Mistral

看似平静和谐的圆石滩车展，实际上“暗流涌动”。在此次车展上，布加迪也发布了全新敞篷跑车——W16 Mistral。为了回应轩尼诗“毒液”，布加迪官方同样表示：W16 Mistral 将要打破世界上最快的敞篷车记录。

W16 Mistral 的名字灵感来自于法国冬季的寒冷强风。同时，新车将会是最后一款搭载W16引擎的布加迪，计划限量生产99台。意味着在该车生产完成后，大众集团的这款W16引擎将功成身退。

显然易见，W16 Mistral 是基于“肥龙” Chiron打造而来。前脸部分让人感觉是La Voiture Noire 和 Divo 两款车型的混合体，线条相当复杂。至于颜值如何，小酷哥认为还是“肥龙”好看点。

该车尾灯采用“X”形设计的灵感源于布加迪Bolide赛车，中间的镂空设计有助于增加引擎舱的冷却能力。

W16 Mistral依旧搭载了8.0L W16四涡轮引擎，最大输出功率达到1600马力，最大扭矩为 1,600 牛·米，匹配7速双离合变速箱+四驱系统，0-100km/h加速时间在2.5秒内，极速将超过420km/h。

科尼赛克CC850

科尼赛克在本次车展上带来全新车型CC850，新车是为了纪念该品牌首款车型CC8S诞生20周年而推出。同时，2022年是该品牌创始人的50岁。没错，这位“大佬”才50岁，所以CC850将限量发售50台。

CC850的车身线条非常流畅，与张牙舞爪的Agera RS相比，似乎更加平易近人。而作为“复刻版”车型，CC850前脸可以看到很多CC8S车型的经典元素，同时保留了可拆卸车顶、上翻式车门等标志性配置。尾部则几乎照搬了Agera车型的设计，配备中置排气，搭配硕大的扩散器和隐藏式尾翼。

动力部分，新车将搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，可输出1385马力和1385牛·米，车重同样是1385kg。理论推重比可谓是相当惊人，试问还有谁能做到如此极致的数据？

值得一说的是，该车配备了两个变速箱，一个是号称TWMPAFMPC（全球最快手动挡量产车的缩写）的6速手动变速箱（H档），另一个是9AT自动变速箱。通过ESS(Engage Shift System)接合换挡系统，可以在6速手动和9速自动变速箱之间实现自如切换。因此，你能在CC850的换挡机构看到手动挡的档位数字，以及“D”档标识。

迈凯伦Solus GT

如果有玩过赛车游戏《GT Sport》的朋友，应该对迈凯伦Solus GT这款超跑不会感到陌生。只是没想到迈凯伦将其带到了现实中，新车限量25台，并将于2023年交付。

Solus GT外观沿袭了游戏里的概念车设计，整车造型与阿斯顿·马丁Valkyrie类似。前脸采用了镂空设计，搭配双层扰流，以追求极致的空气动力学。前轮悬挂几乎裸露在外，并且是单座舱设计，就像是在一辆方程式赛车上添加了外观覆盖件，显得未来感十足。

出色的空气动力学设计，可以让车身能够产生超过1200Kg的下压力。要知道，这辆迈凯伦Solus GT 的重量才不到1000kg。

车内几乎就是照搬了迈凯伦F1赛车的设计，诸如F1赛车同款的方向盘、集成了Halo座舱保护系统的碳纤维赛车桶椅，以及多点式安全带等多个专业赛车装备。

一台5.2L V10自然吸气引擎被放置在驾驶舱后方，可输出840马力和650牛·米，转速红区可达到10000转。官方公布的0-100km/h加速时间为2.5秒，极速可超过320km/h。

尽管这辆售价超过3000万元的迈凯伦Solus GT是“量产”车型，但如此硬核的装备配置，也注定了它只能“存活”于赛道上，所以它并不能合法上路。

保时捷911 GT3 RS特别版

看了好几款hypercar，咱们再来看看几款“亲民”点的车型。全新的保时捷911 GT3 RS在上周已经发布，小酷哥也跟大伙一同聊过（可翻阅往期推文了解一番）。

在圆石滩车展现场除了展示白红配色的首发车型之外，还出现了一款GT3 RS Carrera RS 2.7 Tribute特别版车型。

新车与首发版车型最大的区别就是配色方面，新车采用白色车漆，搭配细节点缀的蟒蛇绿配色，意为致敬1972年款911 Carrera RS 2.7车型标志性的白、绿色相间涂装。

作为一款无限接近于GT赛车的911，除了动力系统有轻度升级外，车迷最为关注的就是新车的空气动力学优化，因为这意味着它可以在赛道上跑得更稳更快。

而全新911 GT3 RS身上最为吸睛之处莫过于前机盖的两个“大洞”，以及带有主动空气动力学装置的大尺寸后扰流板。后者可通过液压杆随时调整扰流板的角度，其实这就是在F1赛车上常见的“DRS”。同时，这也是量产版911车型中，尾翼高度最高的车型。

911 GT3 RS拥有的全新空气动力学设计，最终达成的下压力数据也没让人失望。新车在时速达到198km/h的时候，可产生409kg的下压力；在283km/h的时速下可产生860公斤的下压力。重点在于，新车的重量仅有1450 kg。有了如此多的优化，相信纽北的量产车圈速记录很快又要被刷新了。

兰博基尼Urus Performante

2023年将是兰博基尼成立后的第60年，为了给自家品牌“六十大寿”提前预热，最近兰博基尼动作频频。中期改款的Urus就预热环节的重点产品之一，并在圆石滩车展上带来了Urus Performante。

顾名思义，“Performante”意味着新车性能得到了再次升级。诸如通过加入更多的碳纤维部件，将整车减重47kg；对外观空气动力学进行优化，下压力增加38%。此外，4.0T V8涡轮增压引擎的输出功率提升至640马力，加速破百时间为3.3秒。

为了向众人呈现新车的升级是有“效果”的，兰博基尼Urus Performante在正式亮相前，就已被拿到派克峰国际爬山赛的赛道上刷圈速了。它最终以10分32秒064的时间，创下量产SUV类别的全新纪录。

继在圆石滩车展亮相之后，兰博基尼Urus Performante也将会本周开幕的2022成都车展上完成亚太首秀。新车在国内售价为329.729万元人民币，国内首批车型交付将在2022年底开始，所以金主们都准备好订车了吗？