竖屏变横屏，座椅大提升，新款探险者“更懂中国人”丨壹体验

​除了贯穿车头的LED灯带，更多细节上的镀铬点缀，以及向新一代蒙迪欧看齐的1米大屏展现了一些“未来科技”的风潮，全新福特探险者的代名词依然是高大、威猛、有气势。当然，上述几点改变也并不过火。

这无疑是件好事，因为你很难想象人们会喜欢一台浑身上下电子味的探险者。真正的探险者就是应该在《极品飞车》里横冲直撞，或是有种和“66号公路”相称的粗犷与壮美。

事实证明它做到了。在每两天就有一台新车诞生的SUV领域，全新福特探险者是为数不多不会让你感到无趣的车，有些“如果我是小孩，我一定会把它挂在房间”的冲动。

坐进去就是“舒适”

不过汽车行业发展到今天，光靠视觉冲击是很难完全说服用户的。而深知这一点的探险者，也正是从内在下手进行升级。所以这样一台全新福特探险者不止会讨好直男，对于成熟、理性、客观的消费者来说，它的“全能”才是更值得探讨的话题。

处处充斥着舒适的座舱，在视觉、听觉、嗅觉、触觉上都会让人感受到“上档次”。且不说福特用户司空见惯的B＆O音响和AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，单单是座椅布局和舒适度，就能将一众家用MPV斩落马下。

即便大多数人不知道Dinamica环保麂皮代表什么，不过触感、配色，以及视觉效果都会让人联想到豪华轿车，甚至是游艇这类交通工具。

二排6向电动调节、可语音复位，三排全电控座椅的设计，在3025mm轴距的硬件条件下尤其宽敞。进入第三排的姿势，甚至可以比坐进一辆GL8还优雅。

专为主副驾驶定制的27英寸高清4K横屏，更让驾驶这辆车出行变得不那么无聊。基础的导航、显示功能之外，还有和百度联手打造的全新一代SYNC®+2.0，爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等应用就摆在桌面，就算三岁小孩也知道怎么上手操作。

至于自适应巡航、车道保持、防碰撞预警这些功能，在这台30万元的大家伙上当然也没有缺席，这使得它成为了一台相当称职的“长途休旅车”。很容易想象，一家几口其乐融融坐在车里，打开辅助驾驶功能优哉游哉地走在高速上，音响轮流播放着娱乐节目，后备箱放置着帐篷和露营小推车的场景。

虽然你可能会说，能实现这一场景的SUV不在少数，但是在空间和舒适度上，尺寸高人一头的全新福特探险者相较其他SUV，就好比家庭房和“标准间”的区别，哪个更具诱惑力，简直高下立判。

闲庭信步的驾驶感

很难想象，它的驾驶感受也是舒适取向。这可能让某些忠实的福特粉丝失望了。不过平心而论，改款之前的探险者就是粉丝们期盼的样子：轻点油门向前蹿，重踩就会脑后充血，即便是节能模式都毫不吝惜276马力的动力输出。

这样的风格于年轻用户可能很兴奋，不过一旦车里有长辈乘坐，“打鸡血”式的加速难免让中老年人在乘坐时感到不适，对驾驶员“一顿输出”是免不了的。

全新福特探险者就完全不用担心这个问题。平缓的加速感受“快慢适中”，10AT变速箱更倾向于积极升档，配合上隔音性不错的乘客舱，车内安静程度也是家用MPV级别。

顺便，这也让它的节油性能超出了预期。你以为这个大家伙油耗12L起步？实际上在畅通高速路上，只有8L出头，并且92#汽油就能满足需求。

然而，如果你偏要找到探险者该有的感觉，也只需要把驾驶模式调整到“运动”。

一旦仪表盘变成红色，它依旧是那个能给你带来速度与激情的家伙，车身灵活得就像一台加高版福克斯，引诱你把油门踩得深一些，更深一些，再用最具攻击性的走线过弯。它真的是个2米宽的大家伙吗？我不这么认为。

得益于纵置后驱的布局，前后扭矩分配能做到0-100%至50：50的智能四驱，也可以催生出新的玩法。比城市SUV更“野”的通过性，再加上5.9米的转弯半径，结合起来的答案就是没有不敢去的地方。

写在最后

最后再想想，这样一台7座SUV最适合什么人购买？答案应该是有多人出行需求，并且打死也不想买MPV的人。因为它有完全媲美MPV的乘坐空间和舒适性，可以放心地替代那些车。

另外，和直接对手途昂相比，究竟该选谁？个人会选探险者。虽然出身名门的途昂好得没话说，但说到底，那还是一台很称职的“大号代步工具”。而探险者总会让你产生别样情愫，好像可以时时刻刻提醒一个中年人：“你不是奶爸，你还年轻”。