哈弗H6 DHT 双子星发布，欲重启下一个王者之路

就在昨日，哈弗品牌新能源战略发布会暨第三代H6 DHT双子星发布在北京水立方场馆内盛大举行。在现场，长城汽车总裁穆峰表示：哈弗的新能源转型，也标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。

而哈弗进军新能源赛道的重担，便落在了哈弗DHT 双子星身上，那哈弗这次“转型”能成功吗？毕竟，在当下的新能源SUV赛道中，比亚迪拥有较多的市场份额，旗下的宋PLUS DM-i更是领跑市场。

或许是提前预判了网友们的质疑，在发布会现场，哈弗品牌CEO李晓锐表示：在这个新时代，哈弗将以等同数年前那般的勇气和决心，全面推动品牌转型，重启下一个10年王者之路。

不仅如此，哈弗品牌官方还表示，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%。并且，官方计划于2030年正式停售燃油车，实现全系新能源。未来还将建立新能源公司，从组织架构上保障哈弗新能源事业的发展。可以说，哈弗品牌的未来规划还挺周到，不单是产品，连组织架构都考虑到了。

不过，言归正传，此次发布会上登场的第三代H6 DHT双子星，到底有何特点呢？接下来，咱们就将视线锁定在这两款车上，一起来了解一下吧。

哈弗H6 DHT双子星，即哈弗H6 DHT和哈弗H6 DHT PHEV，跟此前的拿铁DHT、摩卡DHT一样，它们都采用了长城柠檬平台下的DHT智能混动技术。据官方表述，第三代H6 DHT双子星的诞生，能消除大家的里程及安全焦虑。具体来看：

在大家比较烦恼的里程焦虑问题上，哈弗H6 DHT PHEV在满油满电的情况下，综合续航可达1150km，其中包含有110km的纯电续航里程。看到这可能有小伙伴会问，如今大多数PHEV车型不都能做到1000km续航以上吗？实际上也确实如此，但哈弗H6 DHT PHEV不仅跑得远，它的能耗也低，据悉新车的匮电油耗仅5.6L/100km。

而为了考究哈弗H6 DHT PHEV的真实续航能力，哈弗也委托中汽研在零下40摄氏度到零上60摄氏度的100度极限温差下进行续航挑战试验，在经历连续43小时不间断行驶后，哈弗H6 PHEV完成了高达1178公里的超远续航。

安全方面，基于柠檬智能平台打造的哈弗DHT双子星，拥有柠檬混动DHT赋能，再加上高标准的全球造车技术，具备包含三电系统、智能主动、被动安全的全域安全保障。另外，哈弗H6 DHT双子星所使用的三元锂电池，出自宁德时代，它也经历了严苛的火烧、泡水、挤压等三项测试，给用户提供了一个可靠的安全防护。

通过相关测试结果来看，哈弗H6 DHT双子星的确是能做到消除里程焦虑及安全焦虑，是值得我们去考虑的车型。最后，在售价上，哈弗H6 DHT官方指导价14.98万，哈弗H6 DHT PHEV综合补贴后预售价16.88-17.68万元。或许在不少小伙伴看来，这个价格有点偏贵，因为隔壁宋PLUS DM-i的起售价才15.28万。

其实，仔细对比一下双方的配置能发现，哈弗H6 DHT PHEV这个价格其实比较合理。怎么说？咱们不妨将售价16.58万的110KM宋PLUS DM-i旗舰型和预售价16.88万的55KM哈弗H6 DHT PHEV放在一起对比一下。可以发现，后者不但多出了L2级辅助驾驶系统，还有手机无线充电、座椅加热、手机无线充电等高阶配置。当然，前者也有一些高端配置，如前排隔音玻璃、电动尾门等。但不管怎么说，在如今这个新时代，总归是更智能的产品更受欢迎。

四三说：

相较于其他品牌，哈弗进军新能源赛道的时间属实有点晚，但正所谓“好饭不怕晚”，只要能拿出更有竞争力的产品，一样能吸引到消费者。而此次新推出的哈弗H6 DHT双子星，很明显是属于这一类的产品，所以在我看来，哈弗欲重启王者之路这一事，说难也不难，但也不简单，还是得看后续其他车型如何夯实产品力。