捷豹路虎成都车展将有7款新车曝光，你最期待哪一款？

此前，捷豹路虎官方表示，路虎品牌将会在2022成都车展中亮相5款车型，其中新一代揽胜运动版则为首次发布，同时还带来了全新揽胜插电式混动版（PHEV）、全新揽胜SV尊荣创世版、2023款路虎揽胜极光L以及2023改款路虎发现，捷豹也会带来新一代E-PACE和F-PACE车型，今天就先带大家一睹为快。

2023款揽胜极光L

新车这次亮相推出了一个“科林斯古铜”特别版车型，并提供了“首尔银”和“圣托里尼黑”的专属车漆颜色，外观部分添加了耀黑版的装饰件和镀铜装饰件。车内还升级了后排的软枕和无钥匙进入以及双10.2英寸的高清触控屏等配置。

全新揽胜运动

新一代路虎揽胜运动版车型是基于“MLA Flex”平台打造，外观整体造型继续采用了揽胜经典的简约风格，为了体现它的运动属性，在前脸的设计上对比揽胜要更加激进，上下双进气格栅的设计使其车头层次感很丰富。新车的长宽高尺寸分别为4946mm*2047mm*1820mm，轴距2997mm，如遇极端情况，它的涉水深度更是达到了900mm，让它不只是个“样子货”

内饰方面，该车配备了一块13.7英寸的全液晶仪表和13.1英寸“Pivi Pro”无边框曲面悬浮式中控屏，配合着激进的外观，车内也换装了一套全新设计的三辐式多功能运动型方向盘，中控台整体设计与揽胜很像，但是会有细节的变化，比如揽胜运动的空调控制区略有抬高，与中控操作区域融为一体，下面抬高的部分多出了储物空间，并设有无线充电功能。

动力方面，全新揽胜运动将搭载汽油、柴油以及插电式混动三种动力版本，汽油版本车型还分别有P360、P400、P530三个版本，其中P360与P400均搭载一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，只是有高低功率之分，最大马力分别为361Ps和400Ps，最大扭矩500Nm和550Nm，P530就有点暴躁了，其搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力531Ps，最大扭矩750Nm，零百加速时间仅为4.5s。全新路虎揽胜运动版全系车型均匹配8速手自一体变速箱加智能四驱系统。作为一台SUV来说，拥有这样的动力水平简直不要太爽。

全新揽胜PHEV

PHEV版本的外观与揽胜运动几乎无差，只是动力系统的变化，同样分为P510e和P440e两款车型，搭载的是与汽油版同一台3.0T六缸发动机，但不同的是，它还配有一套105kW的插电式混动系统，其系统综合功率分别为510Ps与440Ps，搭配38.2kWh的电池组最大纯电续航里程为113km。

全新揽胜SV尊荣创世版

全新揽胜SV尊荣创世版的外观和内饰与普通版极为相似，但在普通揽胜的基础上通过捷豹路虎旗下的SVO部门进行了升级，新车的前脸变化就是前包围的套件采用了多横幅式设计，同时在车身侧面和车尾均使用了“SV”的专属标识，还提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格以及长轴距版供消费者选择。

来到车内，全新揽胜SV尊荣创世版的内饰奢华程度得到了质的飞跃，除了随处可见的木制饰板和双拼色的纯皮材质以外，新车首次使用了陶瓷材质旋钮及挡把，手感绝对是你从来没有体验过的。新车还提供了24向可调并带有按摩功能的座椅、后排双独立座椅以及后排小桌板等全套配置，无论是驾驶还是乘坐，都可以做到完美，让你享受在其中。

2023款路虎发现

23年款的路虎发现和23年款的揽胜极光L一样这两款车型预计都仅在配置方面有所调整，进行一系列的优化，动力方面还将延续现款的动力总成。

全新捷豹E-PACE

新款捷豹E-PACE的外观和内饰对比现款车型有所变动。前脸采用了全新的大灯组造型，内部采用双层LED灯带设计，前包围也要更加运动一些。新车还将提供“R-DYNAMIC“套装或”R-DYNAMIC黑色“套装，包含黑色车名LOGO和装饰件，可以给用户一个个性的选择。

总结：今天说的这6款车中，我个人最期待的就是4.4T的揽胜运动，因为与揽胜的定位不同，揽胜运动会在车身尺寸上稍小一些，而且外观更加年轻化，更像是一台适合自己开的车，再看下面的那个揽胜SV尊荣创世版，这两台车放一起基本没有可比性，但后者开起来太像司机了，缺少了一些年轻人该有的东西，如果真是不差钱的大佬倒是可以考虑考虑。