静态解读奥迪Q5 e-tron，传统豪强的新能源什么水平

传统豪华品牌奥迪也打造了一款豪华中大型纯电SUV，对于SUV市场的把控与准备一直是奥迪发展中的重要一环。那么作为上汽奥迪的第一款新能源车型，同时也是奥迪首款基于纯电MEB平台打造的国产SUV，上汽奥迪Q5 e-tron还是引起了不少朋友的关注。下面，笔者就特意静态感受了一番，给大家分享一下。

见到的第一眼，如果遮住这个奥迪的LOGO，我还真不一定敢确信这是奥迪。作为全新的新能源车型，上汽奥迪Q5 e-tron采用了全新的电动美学设计语言，不同于大众对于封闭式前脸的简单展现，上汽奥迪Q5 e-tron采用了铠甲式的前脸设计，搭配灯厂的祖传技艺，整个前脸，威武大气。

来到车尾一看，整车的造型姿态也是颇为灵动，没有采用了传统设计上的硬朗曲线，整个车身显得颇为顺畅自然。尾部的贯穿式LED尾灯更是别具风味，搭配上后杠铭刻有e-tron字样的套件，显得层次感分明。至于后排隐私玻璃、悬浮式扰流板、鲨鱼鳍这些常见的配置，这里就不再过多赘述。

坐进车内，又一次颠覆了我对于这款车的认知，也是没看到太多过去奥迪的设计身影，可能饰板上显著的quattro字眼是唯一的传承了。悬浮式挡把台搭配饿了划片式地换挡，一键启动也集成于此。方向盘没有采用运动型的平底或平头设计，而是保留了方向盘的原汁原味。四幅式的设计既能契合人体工学，又能辅助驾驶姿态养成良好驾驶的习惯。

全液晶数字仪表，成像非常细腻，整块屏幕的素质还是很不错的。UI界面的设计也比较清晰明了，左侧是续航表现，右侧是时速信息，中间则是其他信息的切换与展现。

这块偏向主驾一侧的嵌入式中控大屏素质也不差，也没有太多的黑边区域，搭配MMI触感反馈更是交互体验十足。整体的多级菜单一目了然，操控起来不会觉得繁琐。下方则是实体按键的空调控制区域，可以方便驾驶员直接操控。整车方面，则是超4.8米车长，以及6座、7座布局，在乘坐空间性方面的实力也是毋庸置疑。

动力方面，上汽奥迪Q5 e-tron有单电机560km续航和双电机520km续航两个版本，无论是后置后驱的单电机版本，还是quattro四驱加持的双电机版本，整体的性能表现还是很不错的，都能做到较为轻快平顺的驾驶体验。以双电机520km续航版本为例，最大输出功率225kW，峰值扭矩460N·m，零白加速6.7秒。

最后：总的来看，这款车的表现还是要远远超出预期很多，给人十足的新鲜感与惊喜。但是也让我们看见上汽奥迪对于新能源的未来的发展方向，相信这款车的市场表现值得期待。