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运动和实用完美兼顾,哈弗H6S是如何赶超领克05的?

现如今,年轻Z世代已然成为汽车消费的主力军,相较于老一辈的选车理念,他们更推崇“传统国货”,同时他们追逐潮流和个性,愿意为颜值和性能等买单,所以他们不再局限于轿车或SUV的单一产品性能。那今天我们就挑选了两台主打运动和性能的自主SUV——领克05哈弗H6S做一个对比,看看它们各自的特点究竟如何。

 

设计对比,领克05剑走偏锋

在这个颜值当道的时代,外观的重要性不言而喻。两台车虽说都是主打潮流与运动,但是设计风格截然不同。的整体设计风格较为独立特行,设计风格虽说有点“剑走偏锋”,但是大家对此都有一定争议,可以说是褒贬不一。而采用了全新的“黑鲨美学”,整体的外观更为炫酷潮流。另外,两车虽然均采用了时下流行的溜背车身设计,但是相较之后不难发现是从B柱开始逐渐向下,其线条较为柔和。而则是从C柱开始直线向下,整体来的更为直接和凌厉,再搭配悬浮式尾翼和高性能的导流板,更能彰显出运动和潮流的基因。

 

除此以外,设计还决定了两台车不同的空间表现,的尺寸为4592*1879*1628mm,轴距为2734mm;的尺寸为4727*1940*1729mm,轴距为2738。同时,为了个性的溜背造型,牺牲了一部分后排的头部空间,所以整体的乘坐体验并不是那么舒适,所以总的来说,更符合当下年轻人个性化和多元化的出行需求。

 

性能对比,哈弗H6S驾驶感受更好

动力方面,采用的是2.0T+7DCT的动力组合,最大功率为155 kW,峰值扭矩325 N·m;采用的是2.0T+8AT的动力组合,最大功率为187kW,最大扭矩为350 N·m。单从账面数据上来看,要优于,但是这并不能说明什么,发动机和变速箱之间的协作以及调校都会影响其加速以及驾乘体验。就以加速方面来说,主打舒适和经济的爱信8AT在响应积极性要稍逊于7DCT,所以在驾驶的时候动力响应也会更为积极。同时,7DCT的传递效率会比8AT更高,动力损耗更小,所以它的油耗和轮上马力都要更好一些。

 

底盘结构方面,两车均采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,但是在调教上面更偏向运动和操控。首先其相较于传统的第三代哈弗H6,整车悬架姿态重心下降了10mm,再通过匹配前后稳定杆和大师级调校,使得车子在激烈驾驶中能保持更为平稳的车身姿态和更强的底盘支撑,即使是高速过弯时也不会出现明显的侧倾。值得一提的是,全系标配弹射起步,配合独有的赛道模式,车辆起步转速可以提升到1800转以上,零百加速可达6.8s。同时,它的声浪系统也经过了特殊的调校,其浑厚如同猛兽低吼般的声浪更能给人带来全感官的性能体验。

 

结尾:

两款车的综合实力其实都非常不错,但是相较之下,的表现更胜一筹。此外,在价格方面,的起售价仅为13.89万,而最便宜的入门版本售价都达到17.58万了,有着近4万元的差价。所以如果你想买一个既能符合家用又能兼顾潮流和运动的SUV,那无疑是更好的选择。

 

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