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2022年8月23日，腾势D9正式上市，旗下共推出7款车型，其中4款DM-i车型售价32.98-43.98万元，3款EV车型售价38.98-45.98万元。
针对定购D9的车主，腾势提供首任非营运车主三电终身质保，并且每12个月行驶里程限制从3万公里提升至5万公里，另外还提供整车6年15万公里包修、无忧道路救援、首任车主免费充电桩及安装服务、免费OTA升级、免费智能语音、免费导航、另有低首付贴息、置换补贴等金融政策。
外观部分，腾势D9的两种动力形式采用了两种不同的前格栅设计，其中纯电动版采用带竖向镀铬饰条的封闭式前格栅，DM-i插电式混动版本则采用一块块长方形镀铬模块组成的点阵状前格栅。
腾势D9全系提供5种车身颜色，包括响雅蓝、凝夜黑、晨光金、皓月白、苍霁灰。
车侧和车尾部分，腾势D9采用了平直的车顶造型，有利于提升车内二三排乘客的头部空间，电动侧滑门的导轨隐藏在后窗下部，确保不破坏车身侧面线条的美观。车尾则是采用贯穿式尾灯设计，尾灯两侧各有三组花蕊造型的LED灯组，辨识度较高。
车身尺寸方面腾势D9的长宽高为5250×1960×1920mm，轴距为3110mm。
动力系统方面，腾势D9本次推出的DM-i车型提供前驱和四驱两种动力规格，并全部采用1.5T四缸发动机，发动机最大输出功率102kW。电动机方面，两驱版车型搭载一台170kW的前电机，依据版本不同，入门车型系统最大输出功率221kW，36.98万的尊贵型系统最大输出功率254kW。四驱版车型额外增加一台45kW的后电机，系统最大输出功率提升至299kW。
除入门版车型配备11.06kW·h电池包，纯电续航50km外，其余三款DM-i车型均配备40.06kW·h电池包，纯电续航两驱车型为190km，四驱车型为180km，全系亏电油耗5.9-6.7L/100km，最长续航里程可达到1040km。其中除入门版车型外，其余三款DM-i车型均支持快充功能。
纯电动EV车型同样提供两驱和四驱车型，其中两驱车型配备一台230kW的前电机，四驱车型增加一台45kW的后电机，系统综合功率达到275kW。
续航表现方面，两驱车型CLTC工况下续航620km，四驱车型CLTC工况下续航600km。
针对EV纯电动版本，腾势D9推出了双快充设计，支持同时使用两根快充桩充电，最高充电功率166kW，15分钟充电可续航230km。在充电桩充足的情况下可以缩短充电时间，但经常长途出行的话，还是DM-i版本更实用，毕竟充电排队的时候，一辆车霸占两根充电桩，肯定被千夫所指。
凭借插电式混动和纯电动车型电池容量相对较大的优势，腾势D9支持对外供电功能，可以在外出郊游等场景下为野炊和露营提供电力。
内部空间方面，腾势D9标配15.6英寸中控屏幕，方向盘为两幅设计。
除DM-i的入门车型外，腾势D9的前排座椅也配备座椅通风加热功能，目前还可花费3500元选装前排座椅按摩和方向盘加热。
车内采用2+2+3布局，其中第二排座椅标配加热、通风及按摩功能，全车第二三排共设计有四个儿童安全座椅接口。儿童安全座椅安装在第三排就能保证最宝贵的第二排座椅不被长期占用。
在高配车型上腾势D9还配备了后排娱乐屏幕，可以实现分别播放不同的内容，满足乘客的娱乐需求。
内部空间灵活度方面，第二排座椅可前后调节，滑轨长度达到1180mm，在第二排乘客拥有较舒适坐姿的前提下，腾势D9的第三排依然可以提供宽敞的乘坐体验。
并且在7座状态下，腾势D9还可以装载最多7只20寸登机箱，实用性和装载能力出色。
总结
作为腾势品牌的首款MPV，腾势融合了比亚迪的三电技术和奔驰对豪华舒适的理解，另外也在预订阶段吸收了大批预订车主的建议，例如提供了前排座椅按摩的选装。作为一辆高端MPV车型，腾势D9瞄准的是商用和家用两块市场，商用方面它造型足够具有高级感，二排独立座椅配置极高，且全系标配，家用方面它有有着宽敞的二三排空间和后备厢储物空间，配备四个儿童安全座椅接口。再加上DM-i车型的低油耗优势，以及对外供电功能的多样性场景，相信腾势D9会抓住一批MPV潜在消费者的心。
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