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随着近两年大部分地区提倡节能减排、绿色出行，进一步促进了新能源汽车的发展，而随着新能源时代的开启，自主品牌也真正找到了“弯道超车”的机会。不过相比较纯电车型，混动车型似乎更受用户喜爱，原因就是没有续航焦虑，还可以在市区当纯电车型使用。这里面就不得不提比亚迪的DM-i，其代表车型为比亚迪宋PLUS DM-i，还有长城柠檬平台加持下的哈弗神兽柠檬超级混动DHT。
作为两款具有代表性的混动SUV，消费者在选择的时候固然会拿出来作比较，那么到底是选择比亚迪DM-i，还是哈弗神兽柠檬超级混动DHT呢？看完这篇文章，或许你心里会有答案！
巧妙和实用的混动技术
之所以说哈弗神兽柠檬超级混动DHT巧妙，是因为它除了搭载“中国心”2021年度十佳发动机+双电机的混动系统之外，还提供了2挡DHT变速器，实现了性能和油耗兼顾。
首先性能方面，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的系统综合功率为179kW，综合扭矩为530N•m，0-60km/h 加速仅需 4.0 秒，百公里加速仅需 7.7 秒，要知道，很多主流的2.0T发动机车型百公里加速也就在8秒多。与此同时，它还提供了EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收六种动力模式智能切换，在节油的同时，也给到你更强的动力体验。其次在燃油经济性方面，得益于2挡DHT变速器的存在，它的综合效率要优于单挡串并联架构的比亚迪DM-i，这也就使得它的综合百公里油耗仅为5.5L。
比亚迪这套混动系统的“核心思想”就是以电为主，用油为辅。车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电。虽然油耗更低，但由于发动机采用的是固定速比，所以在急加速的时候，动力性能远不及哈弗神兽柠檬超级混动DHT那样出色；其次，在高速行驶的时候转速也会被拉的很高，影响车内的行驶品质。
智能化配置丰富，更适合年轻消费者
智能化已经成为了当代消费者选车的一个重要因素，它可以让我们出行的时候更便利、安全，用车生活也变得更加丰富。
相比较比亚迪宋PLUS DM-i，哈弗神兽柠檬超级混动DHT提供了 ADAS 全新高级智能驾驶辅助系统、除常规ACC自适应巡航、TSR 交通标志识别、HMA 智能远光灯辅助、LDW 车道偏离预警系统以及LKA 车道保持之外，还提供了这个级别独有的遥控泊车、循迹倒车以及DOW 开门预警等贴心人性化配置。尤其对于带着“小神兽”出游的家庭，DOW 开门预警就可以很好的避免“开门杀”危险事故的发生，全方位保障出行安全。
其次，12.3+14.6 英寸双联曲面大屏以及HUD抬头显示系统的加入，也让内饰的科技感和品质感进一步提高。而在功能性方面，在线音乐、在线电台、在线天气应有尽有，配合人机交互，让你的出行更加智能、便捷。
总结：比亚迪DM-i在我看来更像是一种妥协，以“电驱优先”为原则，通过发动机的不断做工为电机提供能量，虽然油耗低了，但是牺牲的代价过多；而基于柠檬平台打造的哈弗神兽柠檬超级混动DHT，则是在保证了低油耗的基础上，进一步兼顾了性能和操控体验，这对年轻消费者而言，才是最优解。
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