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“高高兴兴上班来 平平安安回家去”，这是小编小时候在工厂门口看到的标语，简单的一句话说出了安全的重要性。很多车友都是家里的顶梁柱，对于他们来说，安全更是重中之重。也正是因为行车安全的重要性，有关安全的法律法规越来越完善，其目标是保证所有人的安全。
虽然很多人都知道安全的重要性，但还是有部分人“铤而走险”。近年来，轻型货车“大吨小标”、小微型载客汽车违法载人载货引发的道路交通事故屡见不鲜，成为严重的道路交通安全隐患。为贯彻落实《全国安全生产专项整治三年行动计划》和《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》要求，今年1月，工业和信息化部和公安部发布了《关于新一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》。
通知明确，为从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患，遏制小微型载客汽车非法改装行为，新申报产品及已列入《公告》的在产产品，除需符合国家有关政策和强制性标准要求外，还需满足《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》。对于不符合《技术规范》要求的在产产品，2022年3月1日起，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。其中，对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月。过渡期满后，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。2022年3月1日前已生产并已上传合格证、但不符合本通知《技术规范》要求的库存产品，生产企业可向工业和信息化部提出库存延期销售申请，并随附库存清单以及生产企业关于该型产品无“大吨小标”等违规情况、自愿承担相关法律责任的书面材料，经履行核实、公示等相关程序，可给予6个月延期销售、注册登记期限。从上述规定不难看出，那些不符合新规定的车型，将在9月1日之后无法销售。
因为停售时间临近，部分不合规车型在市场上开启促销模式 ，部分车友有些“犯难”，在便宜的不合规老车和合规新车之间纠结。在小编看来，市场上个别产品虽然促销力度较大，但现在入手将带来年审不方便、二手残值率低的问题，同时，在运营过程中也可能遭遇意想不到的麻烦，而合规车型则没有这些烦恼。从整个使用周期的总成本来看，合规车型要更有优势。怎样的轻客才算是符合新规的车型，简单的说就是车辆驾驶员之后的座椅布置不应为单排单人座椅，同时设有二排、三排及以上座椅的车辆长度应小于等于5.5m等。
作为轻客行业的领导者，上汽大通MAXUS根据相关政策法规对产品进行调整，今年2月28日，上汽大通MAXUS V80新长轴车型正式上市。随后，它凭借出色的装载空间、高燃油经济性、澎湃的动力，获得了消费者的追捧，助推上汽大通MAXUS整体销量走高。数据显示，上汽大通MAXUS轻客7月销量7891辆，1~7月累计销量突破3.7万辆，位居细分市场销量榜单前列，国内整体市占率已达29.8%，每卖出3台轻客车型，就至少有1辆是上汽大通MAXUS。
从产品特性来看，上汽大通MAXUS V80新长轴车型在车身长度限值内，将空间发挥到最大。它车身高度小于2.4m，车厢内空间容积9.5m³，是细分市场中，限高2.4m车型级别中容积最大的宽体轻客车型。同时，同级领先的厢体高度，能让用户站着搬运货物，有效减轻用户弯腰搬运产生的疲劳感。
驾乘舒适性方面，上汽大通MAXUS V80新长轴车型采用接近乘用车化设计，配备4.2英寸液晶仪表+10.1英寸中控大屏的组合，还配备倒车雷达、电动加热外后视镜、尾门窗电加热除霜等配置，给日常出行增加了安全性和便利性。
动力方面，上汽大通MAXUS V80新长轴车型搭载荣获“中国心”十佳发动机之称的“上汽π”发动机，全系符合国六标准，这款发动机采用直喷技术，匹配6MT/6AMT变速箱，百公里综合油耗7.8L，超低油耗+超长保养周期，每10万公里可为用户节约1.2万元。除了油耗低、动力强之外，上汽大通MAXUS V80新长轴车型还非常注重行车安全，可以提供ESP车身稳定系统，进一步提升车辆的主动安全性。
写在最后
从第一辆车型下线至今，上汽大通MAXUS V80在过去十年收获了全球20多万车主，产品覆盖物流、邮政、商超零售、租赁、市政等多个领域；凭借优异的性能和良好的可靠性，它已经在市场上成功圈粉，成为很多车友的首选车型。详情关注下方二维码，获取更多 上汽大通MAXUS V80相关信息。
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