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“如果突然有一个亿，你会怎么花？”对于这个问题，除了买豪宅以外，买超跑应该是最多人的选择。但市面几十上百款超跑要怎么选？首先要够快，作为超跑最关键的指标毋庸置疑就是速度；其次是要有足够拉风的外观，至少要100%的回头率，如果有敞篷就更加分了；最后就是它最好是一台法拉利，毕竟超跑领域，法拉利永远是不会出错的选项。
对于如此多的要求，还真有这么一款车刚好能完美契合，它就是法拉利中置敞篷超跑的最新力作——296 GTS。
造型浑然天成的折叠硬顶
作为296 GTB的敞篷版本，296 GTS的外观整体设计与硬顶版基本保持一致，前脸宽大的贯穿式进气口内藏刹车通风、冷却系统以及主动空力装置；“泪滴状”造型的前大灯与前制动卡钳散热孔完美融合，同时还让整个前脸极具视觉冲击力。
新车采用了硬顶敞篷设计，在车顶关闭时，拥有与296 GTB相同的侧面轮廓；折叠式硬顶机构可在45km/h的车速以下以14秒内完成顶棚的开合，车顶收起之后会在两个座位的后方形成整流罩的样式。车身长宽高分别为 4565、1958、1191mm，轴距为 2600mm。
车尾也同样延续296 GTB的整体设计，家族式的四圆尾灯演化成了更扁平的造型，并充分融入到了整个车尾的设计中；中出中置双出的排气管被无缝整合至车尾中央，留出更多空间给尾部扩散器，配合主动式后扰流板可发挥出更强的空力效应。
此前的488 Spider与F8 Spider虽然造型也很拉风，但代价就是将失去了硬顶版本上性感的透明引擎盖；而296 GTS则不存在这样的纠结，敞篷机构的后方依然保留了透明引擎盖设计，可以直观地看到整个V6发动机的样貌。
竞技感与豪华氛围共存
296 GTS的内饰整体设计与SF90较为相似，运用了双拼色内饰及大量碳纤维的装饰，进一步增强运动感与豪华感。
中控搭载了一套全数字化交互界面，并没有配备中控大屏；16英寸曲面高清液晶仪表除了能显示车速转速等信息以外，还可以通过方向盘控制导航、多媒体等功能。
副驾驶前方还配备了一块长条液晶显示屏，可以显示一些基本车辆信息参数，同时也能控制多媒体系统。
浅色的桶椅延续了法拉利对于包裹性的追求，同时还提供了多款更运动的座椅可供选装。座椅后方的玻璃后车窗可进行升级操作，既可在升起后减少敞篷的行驶乱流，也能在降下后更清晰聆听到后方传来的排气声浪。
疯狂的性能蕴含亲民的一面
296 GTS搭载了由3.0T双涡轮增压120°夹角V6发动机与一台位于后轴的电机组合形成插电式混动系统，其中发动机最大功率663ps，最大扭矩740Nm；电动机最大功率167ps，系统综合功率达到了830ps，匹配8速双离合变速箱。
敞篷版本相比硬顶版本多出的70kg重量并未对性能带来太大的影响，0-100km/h的加速时间为2.9秒，0-200km/h的加速时间仅需7.6秒，极速达到了330km/h，依然是一个非常疯狂的加速成绩，超越了主流的V8甚至V12的超跑。除了极致的性能以外，它还有温顺亲民的一面，7.45kWh的电池组带来了25km的纯电续航里程，纯电动模式下的最高时速135km/h。
写在最后
296 GTS的诞生不仅仅是丰富法拉利的车系而已，同时对于用户来说也是一款更具魅力的车型。它继承了硬顶版本旗舰般卓越性能，能让你在赛道无惧任何超跑的挑战；也能在敞篷后放下对速度的执念，享受风与自由；透明引擎盖与可升降后窗的加入也能让你更进一步体验到声浪带来的乐趣，享受更纯粹的驾驶激情。
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