不足18万断特斯拉活路！提速3.7s，气势直逼卡宴，刚上市就被捧红

众所周知，在国内的燃油车市场上，德系和日系的车型一直都是稳坐冠军宝座。但是随着“电动化”逐渐成为大趋势，传统燃油汽车如今面临着转型。放眼全球汽车市场，现如今新能源车型的发展大趋势我们有目共睹，数据显示，在过去的2021年全球新能车型销量650万辆，而我们市场销量就占据了全球近半高达320万辆，一目了然电动车的保有量越来越高。目前来看，在国内的新能源市场上，其最火热的莫过于特斯拉，即便有着“刹不住”的负面影响，但还是火得一塌糊涂。面对这个市场已经开始爆发式增长，作为早已经牢牢占据了国内燃油车市场一席之地的“技术宅”广汽本田承载着900万用户的期待，带来了广汽Honda e:NP品牌首款纯电动车型。e:NP1极湃1的正式上市，进一步彰显全面电动化的决心，为电动化浪潮带来“无界 由你”的全新价值冲击。不足18万断活路！提速3.7s，气势直逼卡宴，刚上市就被捧红！

广汽本田 e:NP1极湃1基于专属的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，集合动、智、美多重魅力价值于一身。外观来看，新车在外观设计上保留了本田e:Prototype原型车灵感，整个外形上的视觉效果非常饱满，身形非常修长，线条刻画非常到位。前脸采用封闭式中网设计，配合哑光灰的涂装 ，不仅看起来更具层次感，整体效果还更协调。车头发光的“H”标与车尾Honda品牌标识，标志着广汽本田正式从红头H标运动时代迈入蓝头H标运动时代。车头的心动交互灯语细节满满，仿佛将e:NP1极湃1置予了生命。大灯的造型和点亮效果都足够锐利，另外在充电盖的上方还有两条小灯带，开盖充电之后它就会活跃起来，能根据充电状态呈现不同的“灯语表情”。

侧面设计，贯穿式的腰线从大灯位置延伸至尾灯位置，拉伸了e:NP1极湃1车侧的视觉宽度，突出的轮眉以及侧裙设计，彰显了新车的野性。值得一提的是，与前包围一样，侧裙和轮眉也采用了车身同色工艺涂装来提升整车的精致感和运动感。18英寸熏黑多幅运动轮毂设计看上去非常密集，让人很难不注意到它，极具视觉杀伤力。尾部的设计延续了前脸简洁干练的风格，线条不拖泥带水，看起来挺清爽。尾部最醒目也是最抢眼的就是新车尾部采用的贯穿式尾灯设计了，黑底的灯腔设计配合透明的尾灯罩，的确未来感非常足。“HONDA”标识取代了本田品牌标识，提升了尾部视觉宽度。

进入车内，层次感分明且科技感爆棚的设计非常抢眼，平直的线条搭配15.1英寸高清超窄边框智能屏，绝对是当下的最佳组合。舒适柔和的氛围灯出现在e:NP1极湃1车内相信到了夜晚，氛围感会营造得更加棒。e:NP1极湃1搭载了DMCDMC驾驶员状态感知系统，它可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，支持3D人脸识别功能，必要时主动提醒异常，后面的BOSE音响也很抢戏。此外，新车采用的是双天窗的设计，车内通透感不错。作为鼎鼎有名的“空间魔术师”，广汽本田为e:NP1极湃1设计了舒适宽敞的车舱空间，无论是前后排座椅，都能让驾乘者灵活舒展身姿，头部空间、肩部空间、膝部空间、腿部空间全数“大满足”。后备厢同样规整，后排座椅支持比例放倒，可进一步提升空间利用率。

动力方面，新车搭载了三合一高功率电机，两张电机峰值功率 134kW/150kW，0-50km/h提速仅为3.7s。续航方面，新车搭载大容量·高密度电池，CLTC续航里程420km/510km。此外，三种驾驶模式 ECON/NORMAL/SPORT， 20000+场景算法。运动模式下，动力响应会更加积极，加速超车还是非常容易的。并且此模式下Honda EV SOUND 运动声浪系统也会启动。值得一提的是，新车也采用了源自F1赛事经验的空气动力学技术，进一步降低了风阻系数，加速更快，电耗更低。

总得来说，得益于广汽本田的丰富经验与技术创新的赋能，e:NP1极湃1 将全面展现自身核心优势，去让更多国内电动车消费者感受到广汽Honda e:NP品牌首款纯电动车型的独特的驾趣。同时，集合动、智、美多重魅力价值于一身、驾趣无界的高效纯电架构、全栈智能生态系统以及智能数字座舱和高阶配置等，都表现出了广汽本田正式开启电气化战略的决心。不足18万断特斯拉活路！提速3.7s，气势直逼，刚上市就被捧红！