每天认识一款车——享域

外观

享域前脸有一个隆起，就像人的鼻梁一样，而且跟本田车标连在一起，再加上黑色的中网，有点往上收的味道，轮圈顶配也是16寸的圆，但最大的问题还是在它轮子之间的宽度，因为一般车在轮眉轮毂这个地方都是往外扩的，显得更有肌肉感和力量感，但是享域车是往里收的，即便是往里收的情况下，它的轮子也明显要比车身的宽度还要窄，所以给人的感觉是有点不太协调，但在车身尺寸上享域是真的大，车长，轴距在同级别中都会有明显的优势，原本车身尺寸就占优势。

空间

本田最擅长在有限的尺寸营造尽量大的车内空间的品牌，坐在享域的后排，有两三拳的腿部空间，头部空间一个三指的头部空间，所以即便跟中型轿车去比，很多时候也是很出色的表现，而且座椅的舒适性也很好，整体是偏软的陷入感，像沙发一样，享域的后排乘坐感受可以说是具备明显的优势，而且不仅如此，它很多的配置也很有心思，后排空调出风口中高配有两个USB电源，顶配整个多了后排的中央承托板，可以放手机ipad等，而且板的承载70公斤的重量，所以整体的载重能力很棒，所以说这个设计也是很有心思了，而且不仅如此，把它升上去，车的中央通道非常低而且平的，所以脚放在那里没有任何问题，后排的空间非常可以的，唯一遗憾是后排座椅不能放倒，不过后备箱的空间比较规整容积也不用说真的是足够大了。

内饰

整个中控是皮质的材料，中央扶手，门板，顶配车型也是皮质方向盘，所以触感很不错，而且顶配车型、液晶仪表和彩色中控屏，整体内饰的质感，定位入门的紧凑型轿车，中控屏幕支持手机互联，支持蓝牙电话，可以显示倒影，还有右侧后视镜并线的时候盲区监测，储物空间来说，两个杯座前面有一个槽，把手机放进去也刚好，上面还有一个格，两边有两个USB连接口，所以整体来说包括说方向盘左手边也有储物空间，储物空间的数量和大小都行。顶级车型八个扬声器，还有ACC自适应巡航，可以识别路边的一些行驶标志，还有包括说这种主动的刹车功能，所以我觉得高配车型的配置非常好。

动力

1.0T一台三缸发动机搭配CVT变速箱，悬架形式前麦弗逊后扭力梁，这种硬件搭配也表明了，这台车相比起思域是明显更入门的一个定位，起步和怠速都感觉不出和四缸有什么明显的区别，最大功率是122马力，最大扭矩是173牛·米，而且它最大扭矩的输出区间从2000转才开始输出最大扭矩，所以也是比较偏慢的。另外加速没有什么明显的强烈的推背感，它的转速切换是相当平顺的，加速非常舒适。