外形犀利操控精准，赛道体验捷途大圣

捷途大圣是捷途昆仑架构的首款车型，外观设计采用了先锋机械美学设计语言，充满了机甲般的犀利视觉效果，而动力配备的是自家的鲲鹏动力系统。这款外形看起来十分战斗的紧凑型SUV在赛道上的表现如何呢，我们来感受一下。

捷途大圣的车头造型采用了全新家族风格，同时加入了流行的机甲元素，整车造型看起来别具一格。全新格栅灵感来自徽派建筑，错落有致的造型与两侧的分体大灯融合，使得整个前脸更具立体效果。

车身侧面线条简洁，后部腰线逐渐上扬，整体姿态十分运动，车辆配备的双色20英寸轮圈也增添了运动元素。车门采用的隐藏式门把手，让车身更加平滑，对于降低风阻与风噪应该起到一定效果。

车尾设计非常紧凑，充满肌肉感有很强的运动视觉感受。尾灯组灵感来自传统战戟，横向布局进一步拉宽了尾部视觉效果。车顶扰流板和像素高位刹车灯再次突显了机甲风格。

大圣车内十分简洁，中控台布局对称，内饰配色有灰白、红黑和蓝白三种，搭配64色氛围灯非常时尚。方向盘为双辐设计，8英寸仪表盘小巧精致，搭配HUD抬头显示为驾驶者提供丰富的行车信息。15.6英寸中控屏集成众多功能，中控台除启动、双闪外就没有其他物理按键。

前排一体式座椅包裹性很好，在赛道激烈驾驶中为身体提供了相当不错的支撑，没有了左摇右晃就能够把精力集中在操控上。反而是变速箱降挡不够积极，又没有配置方向盘换挡拨片，感觉动力衔接有些掉链子。

作为紧凑级车型，大圣2720毫米的轴距提供了充裕的后排腿部空间。后排地板的中央隆起也比较低，中间乘客的落脚感觉舒适，长时间乘坐也不会感觉疲劳。

如果说到短板，恐怕就是轮胎配备的有些过于偏向舒适，在赛道环境下的抓地表现一般。而悬挂系统的调校有些出乎意料，提供了相当不错的侧向支撑力，在赛道的长直道进弯后，车身没有过度侧倾，反而是轮胎被横向力推着平滑着过弯。

虽然是小排量涡轮增压发动机，但调校非常平顺，小尺寸涡轮没有介入时的突兀，如果变速箱能够配合的再默契一些，相信驾驶起来会更加得心应手，整车也会有更好的运动性表现。

捷途大圣的整体操控表现还是很让人满意的，悬挂调校的支撑表现优异，动力推动这部紧凑级SUV也没有感觉乏力，如果变速箱反应再积极一些，驾驶感受会更上一个台阶。配合捷途大圣犀利的外观造型，相信对于年轻消费者还是有着很强吸引力的。