国产紧凑级SUV内卷之争：钱够就上2.0T！深度试驾长安第二代CS75

在全球SUV热潮的背景下，拥有大空间、舒适性和载货能力的SUV越来越受到国内消费者的追捧。其中，10万到15万的购车区间是大多数家庭用户最理想的购车区间。既能满足用户的出行需求，又能从经济角度给出一个满意的答案。

在这个价位区间，自主品牌绝对是首选。今天车叔请来了自家品牌的两款热门车型——哈弗神兽和长安CS75。其中，第一辆今年6月刚刚发布了改款车型，整车由内而外年轻化，价格区间在13万到16.7万之间。后者也是紧凑型SUV市场的常春藤，价格区间为10.39万-11.99万。虽然两款车型的价格重叠度不高，但同一群消费者却在两款车型之间形成了竞争关系。那么当这两种机型同时出现在消费者面前时，你会如何选择呢？谁的产品性能最适合家庭需求？另外，车叔会为你解答。

先来说说哈弗猛兽。语言的外观趋于年轻化和审美化。采用时下流行的大嘴进气格栅，内部增加镀铬格栅。搭配装饰性包装板，能给人强烈的视觉冲击。时尚的 LED 灯带，拉伸水平视觉效果。前部轮廓采用开放式设计，内部加入了横幅格栅和橙色装饰条纹，营造出强烈的运动质感。

侧向性方面，哈弗猛兽采用了快背式车顶+半透明腰带+隐藏式门把手，与时下流行的“跨界风”形成鲜明对比。侧裙上悬挂的褶皱线条和橙色的装饰条纹，也能为整车增添不少青春与活力。

空间方面，哈弗猛兽的长宽高分别为4780/1890/1675毫米，轴距为2800毫米。即使定位为紧凑型SUV，其尺寸数据也接近中型SUV，空间优势明显。在舒适性设置方面，哈弗猛兽可配备主驾电动调校、后出风口和自动空调。除了低端车型外，它还提供前排座椅加热、驾驶员电动座椅记忆功能和后座杯架，非常方便。

尾部方面，哈弗猛兽能够提供非常具有辨识度的V型尾灯组，每侧两个排气管和一个超大的扩散器，非常独特。

再来说说长安CS75，外观设计中规中矩，梯形格栅大，内置格栅网状设计，推力相当高。双翼灯组相当令人满意，融入了网格。前部轮廓采用三段式设计，并在其上添加黑色横幅和套件网格以拉伸前层。侧面，长安CS75也采用了常规的SUV设计，勾勒出前后腰带+下拉式车顶，并在侧裙上加入了闪亮的装饰条纹，相当令人满意。

空间方面，长安CS75的长宽高分别为4650/1850/1715mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。同款车型，空间压力不大。但相比哈弗猛兽，体型数据要小一些。

在便利配置方面，长安CS75更加经济。在比哈弗神兽便宜一万多元的基础上，还可以增加副驾驶电动调节、前排座椅加热、后杯架等。尾部方面，长安CS75表现适中。采用透明尾灯+每侧两个排气管，辨识度不是很高。

第二代CS75PLUS 2.0T版搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，大功率171kW。与老款相比，这款车的扭矩从原来的360N·m提升到了390N·m，加速性能也有所提升。推动。爱信8AT变速箱一如既往的“灵动”，换挡时机把握比较好，换挡平顺，行驶中的临场感很低。变速箱在日常行驶中倾向于主动升档，这样可以将发动机转速保持在经济转速范围内，这会直接影响到这台车的油耗表现，这个我们后面再说。

同时，这款车还拥有经济、舒适、运动、定制四种驾驶模式供大家选择。切换后，各个模式的区别就很明显了。为了让大家更直接的判断这台车在同级的水平，我们在封闭的场地进行了测试。

运动模式下，将转速提升到2600rpm，以弹射方式启动后，在启动的瞬间可以感觉到前轮明显打滑，扭矩释放迅速直接，8AT变速箱换挡非常主动。从数据表可以看出，这款车在加速时的最大G值为0.490G，说明这款车的爆发力还是很强的。实测后，第二代CS75PLUS 2.0T车型0-100km/h加速成绩为7.6秒，100-0km/h制动性能为41.4m。相比之下，二代CS75PLUS 2.0T的加速成绩还算不错。不错，但刹车性能一般。大家有什么想法，欢迎大家评论