31万喜提“低配”红旗H9，刚开2个月，车主分享用车感受

各位好，本期和各位分享的是《31万喜提“低配”红旗H9，刚开2个月，车主分享用车感受》

我是绿旗H9的车主陈先生，我提的是全系最低配版本，选车理由：那时想选一台奢华中巨型车，由于预算有限比较奥迪A6L的最低配，裸车价37万左右，各方面挺满意，不过和绿旗H9比较，表面方面H9愈加霸道，两款车的力量总成也差别不大，所以选了门槛更低的H9，那时30.9万，落地34万左右，开了2个月感觉颇多，下面给各位分享一下我的真实用车感觉和它的缺陷。

首先是表面方面，大气的设计营建出了强大的气势就算这是最低配，也给人特别庄重的感觉。矩阵式LED大灯全系标配，仅仅是最低配缺乏自动头灯作用，高档车型尚有自适应远近光。

最低配是全系唯一缺乏后排隐秘露水和全车多层隔声露水的车型，好在贴膜可以防止被一眼认出的尴尬。并线辅助、车道偏离预警等主动平安建设并没出现在这台最低配车型上。仅有最低配和次低配两款车型是前排无锁匙步入此外车型都是全车四门无锁匙步入。

表面方面最明显的差别是最低配运用18英寸轮圈此外车型是19英寸，顶配独享20英寸轮圈。车尾设计没差别，四平八稳的设计很有厚重感，双边共两出的排气布局也是全体系一。仅有最低配缺乏全景影像和倒车预警体系，对那样一台大车来说的确不够方便。

打开车门，舒展大气的内饰设计和表面设计形成了特别好的呼应，大面积皮革和软质材料的包覆也表现出应有的奢华感。真皮多作用方向盘撑持电动四向调整，可是最低配缺乏回忆和冷却作用。最低配和次低配配备了定速巡航，此外车型都是自适应巡航作用。

12.3英寸全液晶仪表盘全系标配同时也撑持多种不一样式的显示模式。一样标配的尚有12.3英寸中控屏多媒体体系的作用也是全体系一。最低配之外的车型都有手机无线充电，最低配只有用手套箱的电源接口了全系仅有最低配运用仿皮座椅，此外都是真皮。同时也缺乏腿托、腰部支撑、冷却、通风作用。后排座椅一样缺乏电动调整和老板键作用。

力量方面，搭载2.0T发动机+48V轻混体系，最大马力：252Ps，最大扭矩：380Nm。匹配7速双离合变速箱，力量性能和同级其他的5系和A6L的高功率版差别不大，乃至尚有优势，当然只看参数是不行的，实际开起来的行驶感觉才是最重要的。

日常行驶，绿旗H9的换挡平顺性可以，而且需要超车和急加速的时候，变速箱的降档速度挺快，由于48V轻混体系加持，低速顿挫的状况极少车型，整体的力量输出很澎湃，高速巡航后段的加速力也可圈可点。绿旗H9的转向轻松，不过电子味比较浓，那样的和奥迪特别像没什么路感反馈。

底盘方面，对一台中巨型车来说足够灵活，拐弯车身不会过度牵累，整体运动性能可以，在运动和舒服之间调校得比较均衡，仅仅是比较奥迪A6L的质感少一些意思。隔声虑震水准只有说恰好符合这个价位的预期，和我之前开过的隔声差不多，没奥迪A6L安静性好。

总的来说，这台最低配的绿旗H9不论平安建设、科技建设还是舒服建设都能满足日常运用，霸道的表面和高档车型差别不大，不过H9的气势是A6L和5系给不了的。奢华感也可以，缺陷就是底盘质感和隔声水准比较一线奢华品牌的奥迪A6L尚有一定距离。最后车友们觉得绿旗H9如何？尚有下方留言评论