开了1年奔驰E级，然后第一次开新奥迪A6L，看清了差距

我买车的时候，并没有花费很长的时间去了解车，主要是很早就决定要买一辆C级轿车，加上身边朋友开的是宝马5系、奔驰E级，所以，看车的时候，主要看了这两款车型，并分别进行了试驾。说实话，宝马5系的操控，确实是亮点，就连奔驰E级也要甘拜下风，但我个人并不是很追求操控性，相比较之下，我还是更喜欢奔驰E级这种，兼顾了时尚与商务气息的奔驰E级，所以，最终还是提了这款2021款奔驰E级改款 E300 L运动豪华型，指导价为49.89万。

到目前，这台奔驰E级我也开了一年。而这款奔驰E级的车头配备了扁平化格栅，飞翼式设计的奔驰大标处于正中间，两端的LED大灯设计挺别致，不点亮的情况下，辨识度也不低。车身侧面与车尾处，都采用了不少的银色装饰条装饰，车尾配备的尾灯外壳还进行熏黑处理，结合底部的双边两出排气口，看着也挺高级的。车内的中控台设计也颇为稳重，多个圆形空调出风口采用银色材质装饰，双12.3英寸的液晶屏为联屏设计，科技氛围也挺浓厚。另外，我提的这款奔驰E级提供的是后驱车型，结合四轮独悬，操控性虽然比不上宝马5系，却也不会很差，因此，我觉得奔驰E级还是不错的。

我表弟也喜欢BBA的车，但是他觉得奔驰车太过商务，所以，早前试驾的是3系、A4L，但看过我的E级之后，觉得还是C级车更有面子，于是，便将目光投放在5系、A6L身上，而且，经过多番对比之后，最终选择了新奥迪A6L。据了解，他选择的新奥迪A6L是中期改款车型，相比较老A6L，在不少方面进行升级了，如今已经上市，而我表弟提的就是新奥迪A6L的45 TFSI quattro甄选动感型，指导价为47.99万，比我的奔驰E级便宜2万左右，所以，我还是挺好奇这两款车型之间的差距，于是便和表弟提出换车开一段时间。在开了1年奔驰E级，然后第一次开新奥迪A6L，看清了这两款车的差距。

新奥迪A6L提供了两种外观，表弟提的这款车搭载了星空点阵式设计中网，格栅与中网都采用了银色材质装饰。两端的大灯造型还是挺犀利，矩阵式的大灯点亮后，视觉冲击还是要比奔驰E级的LED大灯强烈些，不仅如此，大灯内部还能看到尖锐的LED日间行车灯，点亮后，使得新奥迪A6L更显硬气。视线下移，就能看到扁平的下格栅，两端的黑色装饰板也采用银色材质装饰，整个设计拉宽了车头的视觉宽度，看着也比奔驰E级年轻不少。

车身侧面的coupe的车顶线条，弧度还是挺明显，分段式的高腰线、还有前低后高的车底裙线，在增强整体流动视觉效果的同时，也营造出蓄势的运动姿态，前后五辐式宽体轮毂，则增添不少质感。车尾还是能看到小鸭尾，尾灯中间采用细长银色装饰条连接，后保险杠下方配备了黑色护板，表层还设计出贯穿式银色装饰条，看着还是挺精致的。

车内并没有采用双联屏，而是与奥迪A8L一样提供了三块液晶屏，分别是12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏，其中，虚拟驾驶座舱一直是奥迪的一大特色，可以两种模式自由切换，不仅如此，在后排还能看到奥迪的触控板，这样看来，新奥迪A6L车内的科技氛围反倒比奔驰E级科技氛围浓厚不少。另外，新奥迪A6L车内除了提供软皮包裹，还采用了大量黑色亮板、大理石纹理装饰板，提高车内豪华气息的同时也不与年轻人的审美脱轨。

除了科技氛围之外，新奥迪A6L实打实的智能科技也出色。这款车的屏幕内置了第三代MIB信息娱乐平台，智能互联+奥迪网联系统，使得车内的智能交互更迅速，操作也更便捷，同时也支持选配HUD抬头显示。另外，在新奥迪A6L身上，还能体验到前方碰撞预警、360度全景影像等智能驾驶辅助系统，而且新奥迪A6L的360度全景影像，还是由多个摄像头生成全景影像和3D影像，不仅成像清晰，还能在车内通过在屏幕上触摸操作调视角，这在很多同级别车型身上都不多见，就连我的奔驰E级也做不到。

至于动力方面，我表弟的这款新奥迪A6L和我的奔驰E级一样，都搭载了2.0T发动机，但是新奥迪A6L匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率为245马力。不仅如此，这款新奥迪A6L还搭载了quattro四驱系统、多片离合器中央差速锁、可变转向比等配置，在实际行车过程中，新奥迪A6L的操控性确实比奔驰E级有优势，即便是在非铺装路面行驶，车内的乘坐舒适性也有保障。

总的来说，我发现新奥迪A6L还是站在年轻人的角度考虑的，就比如外观比奔驰E级年轻、运动，内饰在保证豪华高级感的基础上，还呈现出浓厚的科技氛围，同时还带来比奔驰E级更有优势的操控性，可价格还要实惠些，反观奔驰E级除了豪华、商务，产品力就会逊色不少，所以我也确实发现这两款车之间的差距不小。