40万级新能源的“天花板”？轴距3米1，3.87秒破百

若对智己这一汽车品牌有所了解的朋友都知道，成立于2020年底，属于标准意义上的新晋品牌，而定位纯电中大型车的智己L7，则成为了旗下的开山之作。正所谓万事开头难，对于智己自身而言，也深知这一道理。因此从产品力以及智能体验等方面狠下功夫，也成为了这款智己L7的亮点所在。那么号称40万级新能源天花板的它，实际表现到底如何呢？

外观方面，智己L7虽然是新晋车型，但设计美感却有着可圈可点的表现，并没有通过借鉴成功案例的手法以此起到降低造车成本的目的。高颜值、且具备中大型车应有的气场和档次，可谓是自身的真实写照。犀利的前脸造型，给人很强的视觉冲击力，并且有着低至0.21Cd的风阻系数，比起专注运动的保时捷Taycan还要出色。

除此之外，封闭样式的进气格栅很好表明了新能源定位的身份。值得一提的地方在于，造型精致的头灯组合，点亮后有着极高的辨识度，与此同时，还提供多种灯光交互功能。比如开启行人礼让模式后，当我们行驶在路上遇到行人的情况下，这套智能车语系统就会投放双排交互箭头，以此提醒行人通过。

至于车身侧面，这款智己L7采用流畅的线条设计，通过溜背式车顶以及超宽肩线等设计元素，以此凸显出运动性能的气质。并且作为一款高端纯电中大型车，像无框车门、后隐私玻璃以及隐藏式门把手都没有在它身上缺席，再加上5098mm的车身长度和3100mm的车身轴距，进一步深化了家族旗舰的身份及定位。

再看尾部方面，对比犀利的前脸造型以及修长的侧面设计，看起来多少有些内敛。整体属于偏向于简约的风格，贯穿式尾灯组合则起到了很好的点睛效果，除了点亮后有着比较高级细腻的灯光效果以外，还可以和头灯一样支持灯语功能。前大灯用来提醒行人，而后方灯语则是告诉后方车辆停车是为了礼让行人。

内饰部分，智己L7也做到了和外观设计相呼应。就算是第一次接触这款车型，也能第一时间想到是一款新能源车。中控布局十分简单，浅色为主的配色内饰配色，也给其增添了较足的时尚高级感。设计抢眼的三块液晶显示屏，同样可以看作是前卫科技感的凸显。

镶嵌在中控台上方的悬浮式屏幕，整体尺寸将近39英寸，从主驾驶座一直延续至副驾驶座一侧，所给人的视觉冲击力很是强烈。此外这套悬浮式巨屏设计还可以完成升降动作，很好避免了影响行车视线的问题，同时还可以让我们感受到满满的仪式感。

位于中控台下方的12.8英寸触控屏幕，可以完成大部分车内功能操作。内置IM OS智能交互系统，在高通8155芯片的加持下，使其有着较为强大的车机功能，并且操作起来十分流畅，甚至可以用丝滑来形容。

乘坐空间方面，前排采用一体式赛车座椅，得益于采用半苯胺高级真皮的包裹，无论是支撑性还是包裹感均达到了无可挑剔的水准。另外这类车型常规的座椅加热/按摩等座椅功能配置，也毫无悬念地配备其中。后排空间十分宽敞，且保留了前排座椅的乘坐舒适性。

硬件部分，采用前后双电机的动力总成，总功率达到了425kW，峰值扭矩为725N·m，看到这一账面数据的时候，或许大家就能看出它的强悍之处，的确，3.87秒破百的加速成绩足以证明了智己L7的真正实力。配备93kWh的三元锂电池组，使得这款智己L7可以实现615km的纯电续航里程。

开起来如何？作为不少朋友最为关心的问题。说实话，在没有接触智己L7之前，个人对其并不看好，但没想到新晋品牌推出的首款车型，行驶品质竟然那么成熟富有高级感。前双叉臂和后多连杆的独立悬架结构，配合四轮转向系统，操控十分灵活，完全没有那种臃肿或者笨重的感觉。

综合来说，随着智己L7在市场的进一步深入，已经得到了不少消费者的认可。或许不少朋友会认为，36.88-40.88万元的官方指导价，对于一款造车新势力出品的车型而言有些偏贵，但个人感觉，智己L7无论是外在还是内在实力，都具备了和传统豪车抗衡的实力，因此物有所值也是我对智己L7的客观评价。最后问大家一个问题，如果您手握40万左右的预算，会考虑这款智己L7吗？不妨在评论区说出您的答案。